施工组织-第11讲[宣贯].pptVIP

第三节 土石方调配 一、土石方调配目的 1.研究和解决路基施工中如何取土，也就是在何种情况下，路堑的挖方应纵向移挖作填，用来填筑路堤。 2.研究和解决路基施工中如何弃土，也就是在何种情况下，路堑的挖方应作横向弃土，而路堤中的填方应横向取土填筑最为经济合理。 3.经济合理的土石方调配，能最大限度地移挖作填，减少施工方数。 4.正确地布局取土坑和弃土堆的位置,少占农田,也能维护山体的稳定。 5.土石方调配是编制概预算和施工组织设计的依据。 6.合理的土石方调配可以确保施工期限、降低工程造价。 * 精品PPT | 实用可编辑 二、土石方调配的原则 ⒈尽量移挖作填，减少弃土堆、取土坑占用农田，节约用地。 ⒉考虑路基排水、结合地形和土壤情况，浅挖宽取、坡地取平和取土坑挖取等方法。兼作排水的取土坑，坑底要有一定的坡度，深度要与桥涵进出口标高相配合。在沿河地段，要注意不要因取土而造成河岸冲刷。 4.对桥隧、站场附属工程等的弃土要合理利用，避免由于施工不当或考虑不周造成取、弃土多占农田的不良后果。 5.路堤填料要符合规范要求,利用路堑挖方、隧道弃碴、附属工程弃方，附近城郊、工矿建设弃碴等。如路堑挖方土质不符合路堤填料的质量要求时，则应废弃。 6.在土石方合理调配范围内，需跨越数量较大的高填深挖地段时，应核定是否在规定工期内完成任务。 * 精品PPT | 实用可编辑 7.土石方调配时，应综合考虑与远期工程相配合。在预留的复线位置或拟扩建的站场范围内，都不应在其挖方上弃土，亦不应在其填方上取土。 8.土石方调配段落划分，一般以概、预算编制的施工段落为单元。在调配中要考虑工期的先后顺序，运输的可能性，确定运输道路。例如在建有大桥和隧道的区段，因修建工期较长，调配时可不考虑跨越；但在建有中、小桥地段，则因根据地形情况考虑其跨越的可能性。 三、区间路基土石方调配 （一）调配原理 区间土石方和一般中间站土石方的调配 ，常采用线调配 法，即沿线路中心线调配土石方。该法主要是根据经济运距确定纵向移挖作填和横向取、弃土的合理范围。 * 精品PPT | 实用可编辑 A·1m3 B·1m3 挖方 填方 移挖作填运距 时的费用为 至弃土堆运距 时的费用为 从取土坑运距 时的费用为 (4—1) * 精品PPT | 实用可编辑 根据公式（4—1），即可用下式求得最大经济运距 当路堑与取土坑的土质相同并采用同一施工方法时，则土体的开挖单价相也相等，运输单价也相等，即 上式可化简为： （4—2） * 精品PPT | 实用可编辑 在取土和弃土时，有的要占用农田、损毁青苗，因此还要将相应的购地费和青苗补偿费计算在内。 故公式（4—2）应改写为： （4—3） （三）横向运距的确定 1.横向水平运距的计算 （4—4） * 精品PPT | 实用可编辑 （4—5） 2.横向实际运距的计算 （1）横向斜距离的计算 设横向弃土的斜距离为 设横向取土的斜距离为 弃土堆重心与路堑重心间的高度差为 取土坑重心与路堤重心间的高度差为 （4—6） （4—7） * 精品PPT | 实用可编辑 （2）横向折合水平距离 (4—8) (4—9) 根据采用的运输方法及坡度值I，查表得 【例1】 * 精品PPT | 实用可编辑 本节复习思考题：p133 7.土石方调配应遵守哪些基本原则？ 9.横向运距如何确定？当重载方向有上下坡时，如何确定实际运距？ * 精品PPT | 实用可编辑 复习上节课要点： 7.土石方调配应遵守哪些原则？ 答：⒈尽量移挖作填，减少弃土堆、取土坑占用农田，节约用地。 ⒉考虑路基排水、结合地形和土壤情况，浅挖宽取、坡地取平和取土坑挖取等方法。兼作排水的取土坑，坑底要有一定的坡度，深度要与桥涵进出口标高相配合。在沿河地段，要注意不要因取土而造成河岸冲刷。 4.对桥隧、站场附属工程等的弃土要合理利用，避免由于施工不当或考虑不周造成取、弃土多占农田的不良后果。 5.路堤填料要符合规范要求,利用路堑挖方、隧道弃碴、附属工程弃方，附近城郊、工矿建设弃碴等。如路堑挖方土质不符合路堤填料的质量要求时，则应废弃。 * 精品PPT | 实用可编辑 6.在土石方合理调配范围内，需跨越数量较大的高填深挖地段时，应核定是否在规定工期内完成任务。 7.土石方调配时，应综合考虑与远期工程相配合。在预留的复线位置或拟扩建的站场范围内，都不应在其挖方上弃土，亦不应在其填方上取土。 8.土石方调配段落划分，一般以概、预算编制的施工段落为单元。在调配中要考虑工期的先后顺序，运输的可能性，确定运输道路。例如在建有大桥和隧道的区段，因修建工期较长，调配时可不考虑跨越；但在建有中、小桥地段，则因根据地形情况考虑其跨越的可能性。 * 精品PPT | 实用可编辑 9.横向运距如何确定？当重载方向有上下坡时，如何确