刘标 危险品培训教材.ppt

 危险品运输管理 人人参与 人人有责 刘标 2012年12月 主要内容： 一、危险品运输管理的基础工作 二、如何识别航空运输中隐含危险品 三、危险品突发事件的应急处置 一、危险品运输管理的基础工作 一、目前危险品运输存在的问题（重要性） 1、违规运输危险品的量较大。据不完全统计，2011年1月至2012年4月，全国共发生航空邮件及快件违规运输危险品137520起，其中邮件违规71948起，占总数的52%，快件违规65572起，占总数的48%。 2、违规运输的危险品种类多样，以锂电池为主。邮件及快件中违规运输的危险品包括锂电池、易燃液体、压缩气体钢瓶等，其中锂电池违规运输数量占航空邮件及快件违规运输危险品总数量的90%以上。 3、航空邮件及快件的安检难度大。目前邮政企业、快递企业大多数以集运的形式交运邮件及快件，邮包、快件箱中物品种类繁多、品名申报不齐全、不规范，给安检带来极大的困难。 4、发现疑似危险品后处理难度大。由于民航安检人员不能直接开箱包检查邮件，而邮政企业的人员有多数不在现场，一旦发现邮箱包内含有疑似危险品，无法及时开箱包检查，只能做退运处理。 2011年11月11日，在上海浦东机场UPS物流公司上海出口快件操作区内，现场员工发现计划由UPS航空公司承运的一票航空货物中的一件货物在传送带分拣过程中，冒出伴有刺激性气味的烟雾并发生的内部爆裂，工作人员随即将包裹转移至安全隔离区域并立即通知了机场消防部门。 2011年5月25日，国航B6513航班在执行CA1594（北京至上海）航班在起飞爬升过程中，公务舱15H行李舱内，一名美籍旅客所携带肩包摄像机锂电池发生火情，机组人员迅速采取应急措施，连续使用3个灭火瓶后，将火扑灭。 2012年10月22日，南航CZ6524（浦东-大连）航班在大连机场落地后卸货时发生货物冒烟起火事件。 一、危险品运输管理的基础工作 二、目前机场危险品运输管理中需要做的工作 1、危险品信息告知及宣传 公司及其代理人应向旅客提供足够信息，告知禁止旅客带上航空器的危险品种类； 为使旅客更好地了解有关规定，应做好信息告知和宣传工作如下： (1) 在旅客机票上、电子客票网站上，向旅客提供信息，使旅客在办理乘机手续之前了解哪些 类型危险品禁止携带； (2) 在下列区域摆放或张贴有数量充足的危险品信息告示： a. 机场售票处； b. 值机柜台等行李交运、提取处和候机楼相关地点； c. 货物收运处； (3) 售票处、乘机登记处、问询处、登机口等处的旅客服务人员应回答旅客关于行李中危险品 运输的有关问询； (4) 客票销售人员、值机人员可根据旅客的不同情况和职业特点，询问旅客有关问题，例如： a. 病人、野营者、徒步旅行者、登山运动员，询问其是否携带有煤气罐、氧气瓶、煤油炉或液 体燃料。 b. 射击运动员，询问其是否携带有弹药，携带的弹药是否符合有关规定。 c. 商业销售代表，询问其是否携带有化学药品或气溶胶制品。 一、危险品运输管理的基础工作 2、旅客服务 1、为帮助查验旅客行李中禁运危险品和回答旅客关于危险品的咨询，所有旅客服 务工作人员必须受过符合CCAR-276 要求的培训； 2、客票销售人员在订座和销售旅客机票时，应提起他们对行李中禁止携带危险品 规定的注意。遇到特殊的旅客，如猎人、射击运动员、徒步旅行者、野营者或登山运 动员等,应询问他们是否携带危险品。如果他们携带的危险品的种类或数量不符合行 李中危险品运输的规定，应建议他们将其作为货物托运； 3、办理航班手续时应询问旅客是否携带危险品，如果旅客携带的危险品的种类或 数量不符合有关规定，应建议他们将其作为货物托运；在手提行李和交运行李中禁止 携带的大多数危险品，可以作为货物托运，但必须符合货运有关规定。旅客在货运处 托运这种货物时应预定好航班，以保证它们提前或同时与旅客到达目的地；(本机场 不运输危险品) 4、收运行李时，值机人员可以根据旅客的身份及行李特点，有侧重地询问其不同 问题； 5、负责发布和更新旅客和机组允许携带危险品的规定， 6、值机柜台工作人员必须确认旅客所携带的任何可疑物品都不是危险品或符合政策。 一、危险品运输管理的基础工作 3、行李、货物和邮件的操作 1、为应对旅客行李、货物和邮件中危险品的渗漏或泄漏，所有 的操作人员必须是“受过培训的人员”或者是在“受过培训的人员” 的监督下工作，包括本机场的协议代理工作的人员； 2、机场发布以下程序,并保持其为最新版本: (1) 查出危险品的处置和报告程序； (2) 危险品发生渗漏或泄漏的应急程序和报告程序； 3、相关人员确保按照经批准的运行手册要求操作危险品的装载、 搬运和储存，确保执行特种货物机长通