施工环境保护学习管理体系.docxVIP

. . . . 目 录 1. 施工环境现状及环保和水保的主要特点 .................. 1 2. 管理方针、目标及工作重点 ............................ 1 3. 保证体系 ............................................ 1 4. 管理机构及主要职责 .................................. 2 4.1. 管理机构 ...................................... 2 4.2. 工作流程 ...................................... 2 4.3. 主要职责 ...................................... 2 5. 宣传教育培训 ........................................ 7 6. 检查制度 ............................................ 7 7. 施工环境保护内容及措施 .............................. 8 7.1. 施工环境保护内容 .............................. 8 7.2. 施工环境保护措施 .............................. 8 8. 水土保持措施 ....................................... 12 9. 临时工程的使用及恢复 ............................... 13 9.1. 大临工程 ..................................... 13 9.2. 其他临时工程 ................................. 13 专业资料 精心整理 . . . . 施工环境保护管理体系 施工环境现状及环保和水保的主要特点 京沪高速铁路地处我国经济最为发达、综合经济实力最强、最具 发展活力的东部地区，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山 东、安徽、江苏四省，直接联结 16 个超过 100 万人的大城市。 JHTJ-1 标段主要穿行于华北平原区，地层主要为第四系冲积层、冲洪积层、 海积层，一般以黏性土、粉土、砂类土为主。箱梁预制场位于该标段 DK129、DK145 位置，该区域城镇人口较为集中，施工时有可能引起 植被的破坏以及水源、 噪音的污染， 所以对施工环保及水土保持提出 了更新、更高的要求。 根据以上特点，施工中应高度重视保护当地水资源和现有植被， 减少噪音的污染，最大限度的减少对当地环境的破坏。 管理方针、目标及工作重点 方针 : 全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。把 环境保护的好坏作为工程是否创优的重要标准， 严格贯彻执行 “谁污 染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。 目标：环境污染控制有效，土地资源节约利用，水保措施落实到 位，工程绿化完善美观，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高 速铁路。 坚持做到“少破坏、多保护 , 少扰动、多防护 , 少污染、多防治” , 使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规 定, 教育培训率 100%,贯彻执行率和覆盖率达 100%。 工作重点：噪声与振动控制，节约用地及临时用地恢复，水土流 失控制，风景名胜区保护，施工废弃物的管理等。 保证体系 专业资料 精心整理 . . . . 贯彻执行《环境管理体系－规范及使用指南》 (GB/T24001－2004), 针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面建立完整 的环境保护和水土保持保证体系 ( 详见图 3-1) ，保证环保管理体系的 有效运行。 管理机构及主要职责 4.1. 管理机构 根据工程对环境的要求， 梁场成立环保领导小组 , 设环保工程师３ 人。 ( 环保管理机构框图详见图 4-1-1) 。 4.2. 工作流程 环境保护管理工作，严格按照图 4-2-1 工作流程进行。 4.3. 主要职责 4.3.1. 领导小组职责 ⑴贯彻执行有关国家环境保护法律、法规和当地人民政府、建设 单位、工程监理环保规定中的强制性条款； 严格执行建设行政主管部 门批复该工程的环境影响报告书。 ⑵健全环境保护及水土保持组织机构，制定环保目标和有关规章 制度，对项目施工环保及水土保持工作负总责。 ⑶负责施工期间环保、水保措施和方案的制定与实施。 ⑷讨论、研究和解决重要环保事宜。 专业资料 精心整理 . . . . 目标识别、重点确 准备 认 阶段 环保措施制定 环保措施落实 施工 环保设施安装调试 阶段 工后环境恢复 尾工