城市道路交通规划设计规范前景.pdf

城市道路交通规划设计规范 Code for transport planning on urban road GB 50220-95 3.1.4 城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每 800-1000 人一辆标准车，中、 小城市应每 1200-1500 人一辆标准车。 3.1.5 城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，大城市每千人不宜少于 2 辆；小城 市每千人不宜少于 0.5 辆；中等城市可在其间取值。 3.1.7 选择公共交通方式时，应使其客运能力与线路上的客流量相适应。常用的公共交 通方式单向客运能力宜符合表 3.1.7 的规定。 公共交通方式单向客运能力 表 3.1.7 单向客运能力（千人次 公共交通方式 运送速度（ km/h ）发车频率 （车次/h ） /h ） 公共汽车 60~90 16~25 8~12 无轨电车 15~20 50~60 8~10 有轨电车 14~18 10~15 40~60 中运量快速轨道 20~35 40~60 交通 15~30 大运量快速轨道 30~40 20~30 30~60 交通 3.2.1 城市公共交通线路网应综合规划。市区线、近郊线和远郊线应紧密衔接。各线的 客运能力应与客流量相协调。 线路的走向应与客流的主流向一致；主要客流的集散点应 设置不同交通方式的换乘枢纽，方便乘客停车与换乘。 2 3.2.2 在市中心区规划的公共交通线路网的密度，应达到 3-4km/km ；在城市边缘地区 应达到 2-2.5km/km 2 。 3.2.3 大城市乘客平均换乘系数不应大于 1.5 ；中、小城市不应大于 1.3 。 3.2.4 公共交通线路非直线系数不应大于 1.4 。 3.2.5 市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为 8-12km；快速轨道交通的线路长度不宜 大于 40min 的行程。 3.3.1 公共交通的站距应符合表 3.3.1 的规定。 公共交通站距 表 3.3.1 公共交通方式 市区线 (m) 郊区线 (m) 公共汽车与电车 500~800 800~1000 公共汽车大站快车 1500~2000 1500~2500 中运量快速轨道交通 800~1000 1000~1500 大运量快速轨道交通 1000~1200 1500~2000 3.3.2 公共交通车站服务面积 , 以 300m半径计算，不得小于城市用地面积的 50%；以 500m 半径计算，不得小于 90%。 3.3.4 公共交通车站的设置应符合下列规定： 3.3.4