第二节气孔与夹杂.pptVIP

第十一章 凝固缺陷与控制 1 气体在金属中的含量 超过其溶解度 ，或侵 气孔是铸件或焊件最常见的缺陷之一。气孔 入的气体不被金属溶解时，会以分子状态的 的存在不仅减小金属的有效承载面积，而且使 气泡 存在于液态金属中。若凝固前气泡 来不 局部造成应力集中，成为零件断裂的裂纹源。 及排除 ，就会在金属内 形成孔洞 。这种因气 一些形状不规则的气孔，则会增加缺口的敏感 体分子聚集而产生的孔洞称为气孔。 性，使金属的强度下降和抗疲劳能力降低。 第十一章 凝固缺陷与控制 2 一、气孔的分类及形成机理 二、夹杂物的形成及防止措施 第十一章 凝固缺陷与控制 3 一、气孔的分类及形成机理 析出性气孔 侵入性气孔 反应性气孔 第十一章 4 凝固缺陷与控制 1 、析出性气孔 液态金属在冷却凝固过程中，因 气体溶解度下降， 析出的气体来不及逸出而产生的气孔称为析出性气 孔 。这类气孔主要是 氢气孔 和 氮气孔 。 溶解在液态金属中的气体元素在凝固时也会出现 偏析。一般 最后凝固部位的枝晶间气体浓度远高于 平均浓度 ，且由于此时液态金属中杂质元素的浓度 也很高，便为析出性气体的形核创造了有利条件。 第十一章 凝固缺陷与控制 5 气体的析出过程 高温下溶解在液态金属 中气体的析出方式有： 扩散析出； 形成化合物析出； 聚集成气泡析出。 后者析出过程为： 形 核 长 大 上 浮 第十一章 气泡 a) 气泡 b) 图 11-11 气泡脱离现成表面示意图 a ） θ ＜ 90 ° b ） θ ＞ 90 ° 凝固缺陷与控制 6 析出性气孔的特征 析出性气孔通常分布在铸件的整个断面或冒口、热节等温 度较高的区域。当金属含气量较少时，呈裂纹多角形状；而 含气量较多时，气孔较大，呈团球形。 焊缝金属产生的析出性气孔多数出 现在焊缝表面。氢气孔的断面形状如 同螺钉状，从焊缝表面上看呈喇叭口 形，气孔四周有光滑的内壁。氮气孔 一般成堆出现，形似蜂窝。 第十一章 凝固缺陷与控制 7 2 、侵入性气孔 将液态金属浇入砂型时， 砂型或砂芯 在金属液的高温作用 下会 产生大量气体 ，随着温度的升高和气体量的增加，金属 - 铸型界面处气体的压力不断增大。当界面上局部气体的压 力高于外界阻力时，气体就会侵入液态金属， 在型壁上形成 气泡 。气泡形成后将 脱离型壁 ，浮入型腔液态金属中。 第十一章 凝固缺陷与控制 8 侵入性气孔的特征 侵入性气孔的特征是 数量较少 、 体积较大 、 孔壁光滑 、 表面有氧化色 ，常出现在 铸件表 层或近表层 。形状多呈梨形、椭圆形或圆形， 梨尖一般指向气体侵入的方向。侵入的气体 一般是水蒸气、一氧化碳、二氧化碳、氢、 氮和碳氢化合物等。 第十一章 凝固缺陷与控制 9 3 、反应性气孔 液态金属内部或与铸型之间发生化学反应而产生 焊缝金属中存在的反应性气孔通常是 CO 气孔， 是由液态金属中的 的反应性气孔： [O] 与 [C] 直接反应生成。 金属与铸型间的反应性气孔 金属与熔渣间的反应性气孔 液态金属内元素间的反应性气孔 第十一章 凝固缺陷与控制 10 金属与铸型间的反应性气孔 与侵入型气孔的区别在于反应性气孔来源于 液态金属与铸型间的化学冶金作用，而侵入型 气孔主要是高温液态金属对铸型的物理作用。 [ Fe ] + { H 2 O } → [ FeO ] + H 2 金属 - 铸型间反应性气孔常分布在铸件表面皮下 含氮树脂砂分解 → N 2 1 ～ 3 mm 处，通称为皮下气孔，其形状有球状和 金属 ( 或铸型 1 ) 中的 C 氧化 → CO 梨状，孔径约 ～ 3 mm 。有些皮下气孔呈细长状， 垂直于铸件表面，深度可达 10 mm 左右。 第十一章 凝固缺陷与控制 11 金属与熔渣间的反应性气孔 当液态金属中含有混入的熔渣（ FeO ）时，会和液 态金属（或铸型）中的 C 反应： ? FeO ? ? ? C ? ? Fe ? CO ? 当采用