第七章带传动 1.pptVIP

机械设计 第七章 带传动 21 机械设计 第七章 带传动 22 结论： 1 、带内最大应力发生在： 紧边开始绕上小带轮处 ； ? 2 、带在变应力状态下工作 防 疲劳失效 ： max ? [ ? ] ； 3 、σ b 占比例最大，D↓ σ b ↑ ∴每种带选择 DD min 。 三、弹性滑动与打滑 1 、弹性滑动 c ? 机理：带为弹性体 主动轮： 点 : 开始接触，拉力 F 1 ， V 带 b =V 轮 1 。 b b ? c ： 拉力 F 1 F 2 ，弹性变形↓， →带逐渐缩短。 轮 1 ：b→c 即带在带轮上发生了相对滑动 带：b→c 使得： V 带 V 轮 1 从动轮：同理，只是： V 轮 2 V 带 ? 1 ? 滑动角 ? 1 ? ? 静角 仅发生在带从主从动轮上离 开前的那一部分接触弧上。 机械设计 ? 结论 第七章 带传动 23 1 ）由于 拉力差 引起的带的弹性变形而产生的滑动现象 —— 弹性滑动 2 ） 弹性滑动是不可避免的，是带传动的固有特性 。 （∵ 只要带工作，必存在有效圆周力，必然有拉力差） 3 ）速度间关系： v 轮 1 v 带 v 轮 2 。 v 1 ? v 2 ? 100 % ? 1 ~ 2 % 量关系→滑动率ε表示： ? ? v 1 ? D 1 n 1 ? D 2 n 2 v 1 ? v 2 ? 60 ? 1000 60 ? 1000 n 1 D 2 ? 传动比 i ? n 2 D 1 ( 1 ? ? ) D 1 n 1 或 n 2 ? ( 1 ? ? ) D 2 4 ）后果： a 、 v 轮 2 v 轮 1 ， i 不准确； b 、η↓； c 、引起带的磨损； d 、带温度↑，寿命↓。 机械设计 2 、打滑 第七章 带传动 24 ? ? ? 1 时， ? ↑。当 ? 1 ? 载荷F↑，（ F 1 -F 2 ）↑，弹性滑动区↑， 1 整个包角内全面的相对滑动 ——“ 打滑”。 总结： 1 ）打滑是 过载 造成的，∴ 打滑是可以避免的 。 2 ）打滑过程中：ε ↑↑ ， v 2 ↓↓ ，传动失效。 3 ）η ↓↓ ，磨损 ↑↑ ， ∴ 打滑必须避免 。 ? 1 ? ? 2 4 ） 打滑首先发生在小带轮上 。（∵ ） 弹性滑动 是带传动的 固有特性 ，是不可避免的。 区别 ： 打滑 是一种 失效形式 ，是可以避免的，而且必须避免。 四、带传动的疲劳强度 1 、失效形式： 打滑 和 疲劳破坏 （脱层、疲劳断裂）。 机械设计 第七章 带传动 25 2 、设计准则：在 不打滑前提 下，使带具有 一定的疲劳强度和寿命 。 3 、单根 V 带所能传递的功率： 不打滑条件 ： F 1 ? qv 2 F 2 e ?? 1 2 ? qv ? 最大有效圆周力为： F ? ( F 2 1 ? qv ) ? ( 1 ? 1 e ?? 1 ) 不疲劳破坏 ： ? max ? ? 1 ? ? b 1 ? [ ? ] ? 1 ? [ ? ] ? ? b 1 ? F ? ( ? 2 ? ( 1 ? 1 1 1 A ? qv ) e ?? 1 ) ? ([ ? ] ? ? b 1 ? ? c ) ? A ? ( 1 ? e ?? 1 ) ([ ? ] ? ? P ? F ? v b 1 ? ? c ) ? A ? ( 1 ? 1 e ?? 1 ) ? v 1000 ? 1000 特定条件下 ： P 0 （α 1 =α 2 =180 °，特定带长，载荷平稳） ( 见 P191 表 11.8) 机械设计 1 、 增大摩擦系数 第七章 带传动 26 五、提高工作能力措施 μ↑ — →F max ↑（∵ΣF f ↑） 与带和带轮材料、表面状况、工作环境有关。 1 ）材料配对 ）采用 V 带：当量摩擦系数μ v ≈1.7 μ。 F Q F Q μ F N μ F N F N F N F N φ 2 机械设计 2 、适当 增大 F 0 第七章 带传动 27 F max ? F 0 F 0 ↑ —— 正压力↑ —— ΣF f ↑ —— F max ↑ —— P max ↑ 但： F 0 ↑↑ 内应力 ↑↑ —