特殊路基处理综合项目施工专项方案.doc

河惠莞高速公路建设项目TJ11协议段 特殊路基处理施工方案 编制人： 审核人： 中铁七局集团第三工程 12月 一、工程概况 河（源）惠（州）(东)莞高速公路龙川至紫金段（K89+500～K95+880）线路长6.38km,软土路基关键为淤泥和黄泥土，设计处理方法为换填石渣、挖砂沟堆载预压、砂垫层堆载预压、袋装沙井堆载预压、塑料排水板堆载预压、水泥搅拌桩、素砼桩、超挖回填及包边处理。 二、编制依据 本施工技术方案关键依据《河惠莞高速公路工程施工图设计》、《路基施工规范》等。 三、施工准备情况 （一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表： 表1 路基施工机械设备配置表 序号 设备名称 设备数量 1 全站仪 2 2 水准仪 3 3 挖掘机 5 4 压路机 2 5 转机 5 6 自卸汽车 20 7 水泵 5 8 推土机 2 9 4KW污水泵 2 注：其它小型设备均已到场 （二）路基施工人员配置表 此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表： 表2 路基施工人员配置表 序号 工种 人数 1 工班长 3 质检员 2 3 压路机司机 3 4 测量员 4 5 推土机司机 2 6 普工 15 7 自卸车司机 30 8 挖掘机司机 5 四、施工准备及施工方案 1.施工准备 1）施工前应对特殊路基处理范围和深度进行核实，软土埋深一般小于3米涵洞、桥头段落、软土埋深普遍小于3米且填土高度超出6米通常路段和局部埋深小于6米山间洼地、半填半挖路段、软土分布横向改变大路段。 2）搜集场地工程地质资料和水文地质资料。 3）施工前应确定段落施工工艺、特殊路基处理方法。对有积水进行排水处理，排水采取排水沟引流方法，将水排至路基施工范围外排水沟，无法排出水采取功率4KW污水泵抽至排水沟。 4）清淤：排水完成后，测量原地面高程，填写测量资料。用挖掘机将淤泥挖除，并运至指定位置。清淤至设计标高后，检测基底承载力并测量清淤后基底标高，假如承载力达不到规范要求，联络设计及地勘单位进行处理。地基承载力合格后，进行基底标高测量。 （一）换填处理 1.测量放样 依据现场施工情况要求，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理宽度和原地表标高。画好平面图处理施工方法，经监理工程师认可后，方可进行施工。 2.基底清理 （1）施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必需稳定，预防塌方。 （2）开挖采取全断面开挖，完成后进行路基填筑施工。 （3）在挖除基础下一定深度内软弱土层时，应避免坑底原状土层受扰动，为此可保留300～500mm厚土层暂不挖去，待铺填换填料前再挖至基底实土层。应预防基坑边坡坍土混入填层。 4.基坑检验 检验基坑开挖是否达成设计要求，基础承载力是否达成设计要求，基坑开挖尺寸是否满足施工要求。 5.换填材料检验 本协议段软基路基处理方法为换填回填石渣，以后用素土进行分层回填至路床顶面，分层厚度30cm。材料必需符合设计要求。 6.分层铺换填料 （1）回填材料地基底面宜铺设在同一高程上，如深度不一样时，基土面应按要求挖成台阶或斜坡搭接，搭接处应扎实，施工应按先深后浅次序进行。 （2）分段填筑时每层接缝处应做成斜坡型。 7.素土分层压实 （1）为确保换填土压实均匀及密实度，在重型辗压机辗压前，应整平层面。 （2）控制辗压机械速度，经静压2遍后，采取强振6～8遍。 （3）换填材料太干燥时，应洒水，以确保上下材料结合良好。 （4）扎实应先四面后中间。 8.找平验收 （1）最终一层辗压完成后，应检验高程和平整度。 （2）低洼处应立即补充填料。 （二）挖砂沟堆载预压 1.用于软土存在硬壳层，软土底部埋深普遍不超出3米，填土高度小于6米路段（涵洞、桥头、半填半挖、鱼塘等路段不宜采取此法）。 2.砂沟沿道路纵向每10米设一道沿道路横向由路基中心线向两侧至路基坡脚每6~8米设一道，最外侧两道砂沟间距能够作合适调整，砂沟深度小于1.5米，且砂沟最少进入土层内50cm. 3.砂沟层及砂沟采取无杂物中、粗砂，其含泥量小于3％，细度模数大于2.7。 4.砂垫层应设置至坡脚外70cm位置，并用30cm宽粘土封层，坡脚位置处泄水管入水口设置土工布包裹碎石反滤层。反滤层土工充满足设计要求。 5.施工次序：先横向砂沟，后纵向砂沟，逐段开挖，逐段填筑标准。挖出软土和泥炭土将用于绿化用土、中央分隔带用土和复耕，闲置时需弃于指定弃土场。 6.砂垫层、砂沟及基底压实要求:大于90％。 7.土工格栅铺设：视路基稳定情况而定，最多不超出3层，