高速铁路桥梁施工与维护 桩基础施工与控制 桩基础（1）.pptVIP

第三章 基础工程 第三节 桩基础施工 桩基础：是由桩和承台构成的一种深基础类型，见示意图 。 特点（与沉井相比）： 1．桩长度可长可短，容易适应持力层面高低不平的地形 变化； 2．桩制作灵活方便，可以工厂预制，也可就地灌注，省 工、省料、施工速度较快； 3．桩基础容易适应不同的施工条件和外荷载情况，它可 承受压力，也可承受拉力力较大时可设置斜桩承受。 一、桩基础的类型  （一）按桩的材料分：有钢筋混凝土桩、预应力混凝土 桩、钢桩、组合材料桩等。桥梁工程中的桩基础多采用钢筋混 凝土和预应力混凝土桩。 （二）按承台位置分类 1、高承台桩：指承台座板底面位于地面或局部冲刷线以 上的桩基础。 2、低承台桩。指承台座板底面位于地面或局部冲刷线以 下的桩基础。 (三)按施工方法分类 1．钻(挖)孔灌注桩基础：是在现场就地钻（挖）孔，将 钢筋笼放置孔内，灌注混凝土成桩，见钻孔桩、沉管灌注桩。 2、打人（或振动下沉）桩基础 ：打入（或震动下沉）桩 一般采用预制桩，经锤击（或振动）将桩沉入土中，见打入桩、 锤击 、静力压桩、振动桩。 (四)按基础的受力状态分类 1、柱桩与摩擦桩基础 ：摩擦桩是指桩端置于较软的土层 中，其轴向荷载主要由桩侧摩擦阻力承担，桩底土的反力起较 小的作用；柱桩指桩底支承在坚硬土层（岩石）上，其轴向荷 载可以认为是全部由桩底土的反力承担，见示意图。 2、竖直桩和带斜桩基础 当水平外力较大时，可以采用斜桩，斜桩有单向和多向斜 桩之分。目前由于施工技术的原因，通常都设计为竖直桩。 二、桩基础的构造  (一)承台板的构造 承台板为钢筋混凝土结构，其平面形式和尺寸，决定于墩 台身底面的形式和尺寸，也与桩的布置和数量有密切的关系。 承台板的厚度和配筋根据受力情况决定，承台的厚度不宜小于 1.5m，混凝土的强度等级采用C15～C25。 （二）桩与承台的联结 1、基桩桩顶主筋伸入承台板内 一般桩的桩身伸入承台板内的长度为100mm，伸入承台板 的主筋可以做成喇叭型或竖直型，见示意图、图1、图2。 2、基桩桩顶直接埋入承台板内 其桩顶埋入的长度应满足以下规定：当桩径小于0.6m时， 不得小于两倍的桩径；当桩径为0.6～1.2m时，不得小1.2m； 当桩径大于1.2m时，不得小于桩径。 （三）桩的平面布置 1、行列式 2、梅花式：见示意图。 各类桩的承台板边缘至最外一排桩的净距，当桩径d≤1m 时，不得小于0.5d，且不得小于0.25m；当桩径d＞1m时，不得 小于0.3d，且不得小于0.5m。对于钻孔灌注桩，d为设计桩 径。 三、钻孔灌注桩施工  （一）钻孔方法 (二)施工程序 采用不同的施工方法，施工的程序有所不同，下面介绍旋转钻造孔的施工程序. 1.施工程序 放样桩位→埋设护筒→钻机就位→钻孔→第一次清孔→测孔深、沉淤→下钢筋笼→下导管→第二次清孔→测沉淤、含砂率、泥浆比重→安放隔水球→灌注砼。 1、钻孔场地  （1）在旱地上，应清除杂物，整平场地，如遇软土，适当 处理。 （2）在浅水中，宜用筑岛法施工，筑岛面积应按钻孔方 法、钻机大小要求确定。 （3）在深水中，可搭设工作平台。平台底宜在施工水位 以上并应牢固稳定，能支承钻机和完成钻孔作业。如水流平 稳，钻机可设在船上钻孔，但应锚固稳定。 2、埋设护筒 （1）护筒内径：应大于钻头直径，当使用旋转钻机时应大 于20cm，使用冲击钻机时应大于40cm。 （2）护筒顶面标高：护筒顶面高出施工地面20～30cm。 3、泥浆护壁 （1）制浆：选用膨润土、CMC、PHP、 纯碱等配制优质泥浆。 （2）泥浆性能指标：反循环钻机泥浆 比重可为1.01～1.15。粘度：一般地层 16～22s，松散易坍地层19～28s。含砂 率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于 95%。PH值：大于6.5。 4、钻孔 （1）开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺， 防止孔位偏心、孔口坍塌，以后要随土层的变化适时调整冲程。 （2）钻孔过程中要经常检查泥浆的各项指标。一般泥浆比重 控制在1.1～1.3g/cm3，泥浆粘度16～22S，PH值为8～10，含砂 率不大于4%，胶体率大于95%。 （3）钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地 层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，并与设计提供的地 质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，见图16，以便分析备查。 （4）当钻孔深度达