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一、判断题。
1. 双曲面齿轮传动的主、从动齿轮的轴线相互垂直而相交。（ ）
2. 当传动比一定，主动齿轮尺寸相同时，双曲面从动齿轮直径比相应的螺旋锥齿轮为小，因而有较大的离地间隙。（）
双曲面齿轮传动的主、从动齿轮的轴线相互垂直而相交。（ ）
全浮式半轴除传递转矩外，其外端还承受由路面对车轮的反力所引起的全部力和力矩。（）
具有相同尺寸的双曲面齿轮和螺旋锥齿轮,双曲面齿轮的传动比大于锥齿轮的传动比.( )
双曲面齿轮主动齿轮的螺旋角与从动齿轮的螺旋角相等.( )
螺旋锥齿轮的主从动齿轮的螺旋角相等.( )
非断开式驱动桥是一根支撑在左右驱动轮上的刚性空心梁.( )
对于双速主减速器来说,大的传动比主要用于汽车满载或在困难道路上行使,以克服较大的行使阻力并减少中间档位的换档次数.( )
对于双速主减速器来说,小的传动比主要用于汽车空载或在良好路面上行使,以改善汽车的燃油经济性和提高平均车速.( )
二、简答题。
1. 简述主减速器主动齿轮支承形式
2. 断开式驱动桥有哪些优缺点？
3．分析下图所示驱动桥的结构特点。
（a） (b)
图1
4. 根据车轮端的支承方式不同，半轴可分为哪几种型式，简述各自特点。
5. 双曲面齿轮传动中，如何确定其螺旋角？画图说明为什么主动齿轮的螺旋角小与从动齿轮？
图6
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