汽车发动机自动熄火故障诊断分析毕业论文.pdfVIP

发动机自动熄火故障诊断分析 摘 要 汽车是当代必不可少的一种交通工具。人类生活离不开它，同样社会发展也需 要它。现代的汽车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，经常会出现自动熄火的 情况，给我们的生活带来众多不便。那是什么原因导致发动机自动熄火呢？让我们带着疑问 来探究问题的所在，从中了解到发动机自动熄火的原因，这样在今后我们就可以避免发动机 自动熄火后带给我们的麻烦，防患于未然。 关键词 发动机；自动熄火；诊断分析；检测；维修；熄火故障原因 绪论: 在汽车技术日新月异的今天，电脑控制技术已经应用到汽车的各个系统，各 种新结构、新技术的不断涌现，使汽车维修人员面临着更加大的挑战。现代汽车 维修技术的特征表现为“七分诊断，三分修理”，发动机常见故障现象、故障原 因、诊断方法和思路、诊断与排除等发生了很大的改观，因此，我通过长时间的 实习学习，并参考了大量的维修资料写下了该文。 1 发动机的概述 1.1发动机的简介 发动机机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其 内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要 有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组 成。 1 1.2发动机的工作原理 发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。要完 成这个能转换必须经过进气，把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入 气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油 高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下 行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。 把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复，就实现了能量 转换，使发动机能够连续运转。把完成一个工作循环，曲轴转两圈(720°)，活塞 上下往复运动四次，称为四行程发动机。而把完成一个工作循环，曲轴转一圈 (360°)，活塞上下往复运动两次，称为二行程发动机。 1.3常见发动机的结构 发动机的结构主要由以下的两大机构和五大系统组成。 曲柄连杆机构：包括活塞、连杆、曲轴、飞轮、活塞环及活塞销等；配气机 构：包括凸轮轴、进排气门、正时齿轮、气门弹簧及气门座等部份； 燃油供给系：包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、燃油喷射系统、空气滤清 器、进排气管及消声器等部份； 冷却系：包括水泵、散热器、风扇、节温器及水管等部份； 润滑系：包括机油泵、机油滤清器、机油集滤器及油道等部份； 点火系：包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞及高压线等部份；起动系： 包括起动机及其附属装置。 其中气缸盖、气缸体、进气歧管由铝合金制成，而气缸套及凸轮轴则由铸铁 制成；并采用平衡轴的方式平平衡因曲柄连杆机构产生的旋转惯性力和往复惯性 力，以降低发动机的振动。 2 2 发动机的检修 2.1发动机的拆卸 拆下蓄电池的负极接线，把发动机室机盖提起到垂直位置，再卸下空气滤清 器。放掉冷却液，然后拆下散热器。对装有空调的发动机，卸下空调压缩机的动 皮带，然后拆下压缩机，并在不拆软管的情况下把它移到一边。松开动力泵储液 罐的注液盖，然后用注射器抽净罐中的液压油，再拧上储液罐盖。拆下油门拉线， 拆下液压制动助力器的固定螺栓或在进气歧管上的固定螺母，撒下安装接头用的 两个密封垫圈。从缸盖后面的支架上松开真空助力器软管。拆下水泵上的散热器 上软管和节温器壳上的储液罐软管。拆下水泵出水口右侧的暖风水箱软管和缸盖 后面的左侧的软管。对装有液压气动悬架的车辆，从缸盖的右侧卸开液压泵。拆 下燃油分配器和燃油压力调节器上的软管，然后用干净的抹布在装配螺栓处堵住 油管以防燃油外泄。拆除全部影响发动机拆卸的导线和软管以及与此有关的例如 冷启动阀、电磁压力调节器、空气流量传感器、节气门壳、辅助空气装置、冷却 液温度传感器和缸盖温度开关、油底壳油位传感器、交流发电机、起动机和点火 线圈等零部件、元器件和总成。拆下点火系统电子开关装置的两个电气连接器。 然后拆下诊断插座与翼子板的固定螺栓，从插座的后面拆下电气导线连接器。拆 下进气歧管上的机油滤清器导线护罩支撑与安装支架的固定螺栓。从各个连接件 和电缆夹上松开导线和电缆并把拆下的导线和电缆与发动机分离开来。提升车