盖挖逆作施工作业指导书.pdfVIP

第 1 页盖挖逆作施工作业指导书 盖挖逆作施工作业指导书 一、工程概况 本工程位于长春火车站南广场，车站南端自人民大街环岛处起北端至火 车站南站房止，呈南北走向，并横跨长白路，与轻轨 3 号线斜交。车站北侧 为长春火车站南广场及南站房，西侧为中韩大厦以及火车站南～北地下人行 通道，西北侧为长春国际商贸中心，车站东侧为天池国际商业中心，南侧为 沈阳铁路局长春办事处、春谊宾馆以及环岛处的春华地下商场。 长春火车南广场站起始里程 K15+810.200，车站终点里程为 K15+939.800， 计算站台宽度为 13m，长为 118.0m。车站主体地下四层三跨箱型框架结构， 标准断面宽 24.80m，盾构井加宽约为 28.8m，换乘节点最宽处约为 25.5m，底 板埋深约为 32.5m。车站位于地下春华商场下方部分主体结构采用暗挖法施工， 暗挖段为双柱三拱双层车站，车站有效站台宽度为 13m，车站主体暗挖结构总 长度为 50.6m，结构总宽度为 21.8m，总高度约为 14.0m，暗挖段底板埋深约 为 29.80m，结构距离春华商场底板约为 7.0m 左右。 二、施工工艺 本工程采用结构全逆做的施工方法，施工顺序是先行构筑围护结构之地 下连续墙和结构中间桩柱，继而开挖施工结构顶板，回填顶板以上土方，后 往上施工地上建筑；同时往下开挖地下一层并构筑地下一层楼板，浇筑该层 结构侧墙继续往下开挖完成下层结构直至底板。工艺流程如下： 步骤一：施做连续墙、中间立柱下桩基、中间立柱及降水井。 步骤二：降水 20d 后开挖基坑至顶板地膜底标高，施作地膜，并割除顶 板顶标高以上部分降水井管。 步骤三：待地膜达到设计强度时，施作结构顶板；待结构顶板砼达到设 计值时，施作防水层，并回填土方、恢复管线和路面，进行交通疏解。 第 2 页盖挖逆作施工作业指导书 图 1-1 盖挖逆作法施工流程图 步骤四：待交通疏解完成后，采用竖井，龙门架开挖土方，施作地下一 层地膜、割除负一层中板顶标高以上部分降水井管并施作结构中板，中板结 构达到设计强度后施做地下一层侧墙。 步骤五：待结构地下一层中板、侧墙达到设计强度后，开挖地下二层土 方至地膜底标高，施作地膜。 步骤六：待地膜达到设计强度后，割除地下二层中板顶标高以上部分降 水井并施作地下二层结构中板，中板结构达到设计强度后施做地下二层侧墙 第 3 页盖挖逆作施工作业指导书 步骤七：待结构地下二层中板、侧墙达到设计强度后，开挖地下三层土 方至地膜底标高，施作地膜。 步骤八：待结构底板垫层达到设计强度后，施作结构底板及地下三层侧 墙。 步骤九：待地下三、四层底板通过验收后，即进行站台板及其它零星附 属工程施工。待所有工作全部完成后即请予验收。 三、中间柱施工 盖挖逆作法施工中间立柱，它即是盖挖逆作期间的临时支柱，又是车站 结构的重要承载传力结构。中间立柱与车站梁、板结构相接形成结点结构。 确保中间桩基础成孔质量、防止塌孔及中间立柱的安装精度，平面定位精度， 垂直定位精度是决定能否安全优质完成车站工程任务的关键，亦是盖挖逆作 车站的难点。 三、中间桩、柱施工 3.1 AM 桩施工 1、首先用测量仪器放出扩底灌筑桩桩芯位置，旋挖钻钻机自行至桩位处， 引导对准桩位中心，调整钻机的钻头及钻杆垂直度准确定位，钻机先钻孔直 径为 1.8m，孔深 2.7m 后开始埋设护筒，护筒选用壁厚 10mm，长 3m 的钢护 筒，埋设后孔口需要出地面 200mm ，护筒埋设完成后四周用粘土回填，压实 防止涌浆，采用钻机压入并调整桩位中心和通过钻机自带的电脑可视装备， 调整检查其垂直度。 2 、钻机就位准确，操作人员提前在钻机设备电脑管理可视装置系统输入 设计孔桩数据，加注合格泥浆稳定液，开始直径 1.6m 桩钻孔，边钻孔边加入 稳定液，确保孔内液面保持在一定高度，以增加压力，保证护壁的质量，刚 第 4 页盖挖逆作施工作业指导书 开始要放慢旋挖速度，并注意放钻要稳，提钻要慢，特别在孔 5-8m 段旋挖工 程中要注意通过控杆盘来监控垂直度