船舶值班与避碰 船舶值班与避碰 2-3-2锚的种类和结构.ppt

二、锚的种类与结构 二、锚的种类与结构 　　3. 大抓力锚：它们的特点是锚爪宽而长、 啮土深、稳定性好，从而能获得较大的抓力。有 杆大抓力锚：较为典型的为丹福斯锚（抓重比 大于10，工程船舶）和史蒂文锚（适应多种 地质，抓重比可达17-34，石油平台）无杆大抓力 锚：英国的AC-14型和荷兰的波尔锚 较为典型； 　　4. 特种锚：形状比较特殊，以适应特种用 途，如浮筒、浮标、灯船、浮船坞及浮码头等 永久性系泊用锚，有螺旋锚、伞形锚、单爪锚及 破冰船用的冰锚。 　　还有其他不同叫法的如：戎氏锚、定位锚 等等。 二、锚的种类与结构 　　二）锚的结构 　　1. 结构（以霍尔锚为例） 　　1）锚干（anchor shank）：上部的孔用于连接 锚卸扣，下部的用于销轴穿过并通过销轴与锚体 连接； 　　2）锚体（anchor body）由两个锚爪和锚冠组 成，锚冠两侧的突出部分为助抓突角，作用是能 使锚爪容易啮入土中； 　　3）轴销（gudgeon）：包括销轴和横销，横销 两个，端部需与锚冠焊死，防止销轴脱落而使 锚干与锚体分离。　　 二、锚的种类与结构 　　2. 船用锚要求：应在一定锚重下，尽可能 具有最大的抓力，抛锚时能迅速啮入各种底质 中，起锚时易出土，操作简便，收藏方便，结构 坚固和成本低廉等优点。 二、锚的种类与结构 　　一）锚的种类与结构 　　1. 有杆锚：也叫普通锚或海军锚。有杆锚的锚 干与锚爪为一整体，锚杆是活动的。 　　特点：：结构简单，抓重比系数（锚的抓力与 锚重之比）比较大，一般为4-8，抓底稳定性比较好。 但它操作不便，露出泥土朝上的锚爪当船舶因外力 作用回旋时易缠住锚链，而在浅水锚地还可能刮坏 过往船只的船底，故有杆锚多用于小船、帆船和渔 船，而不用作商船船首锚； 二、锚的种类与结构 二、锚的种类与结构 　　2. 无杆锚：又称山字锚或转爪锚，目前商船上 普遍使用的多为霍尔锚、斯贝克锚。 　　该锚的锚干与锚头是活动的，用销轴连接在一 起，以锚干为中心线，锚爪可以向左右各转约 45度。 　　锚冠两侧设有助突角，抛锚时，它能促使锚爪 啮土。 　　特点：使用方便，很容易将锚从锚链筒中抛出 或收进，其抓重比相对较小，一般为2—4，最大 不超过8。当船舶偏荡时，锚爪易将泥土耙松而使 锚的抓力下降。这类锚由于使用方便而广泛用作 船首锚； 二、锚的种类与结构 二、锚的种类与结构 霍尔锚是无杆锚中最早的一种，斯贝克锚是 霍尔锚的改良型，优点是在起锚时锚爪能自然向 上，并且一接触船壳即刻翻转，不会损伤 船壳板。 尾翼式无杆锚：为我国研制，特点是助抓 突角宽厚而间断，锚头重心底，入土阻力小， 入土性能和稳定性好。 霍尔锚 斯贝克锚 二、锚的种类与结构 尾翼式无杆锚 有杆大抓力丹福斯锚 二、锚的种类与结构 无杆大抓力锚（AC-14） 二、锚的种类与结构 二、锚的种类与结构 无杆大抓力锚（波尔锚）