飞机液压与气压传动 过滤器 25、过滤器.ppt

过滤器 过滤器作用 过滤器的作用是过滤掉油液中的杂质，降低液压系统中油液污染度，保证系统正常工作。 过滤器类型 　　过滤器的类型很多，常用过滤器有以下几种。 　　1.网式过滤器　网式过滤器如图1所示，主要有骨架、丝网和支架等组成，网式过滤器的过滤精度与网层数和网孔的大小有关。在压力管路上常用（100～200）目的铜丝网。压力损失不超过 0.04MPa ，结构简单，通流能力大，清洗方便，但过滤精度低。 　　2.线隙式过滤器　线隙式过滤器如图2所示，滤芯由绕在心架上的一层金属丝组成，依靠线间的微小间隙过滤。压力损失一般不超过(0.03～0.06) MPa，结构简单，通流能力大，过滤精度高，但滤芯材料强度低，不易清洗，常用于低压管路上。 过滤器类型 　　3.纸芯式过滤器　纸芯式过滤器结构类似于线隙式结构，但滤芯不同，如图3 所示，滤芯是由平纹或波纹的酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成的滤芯并且作成折叠形以便增大过滤面积。压力损失约为(0.01～0.04) MPa，过滤精度高，但滤芯堵塞后无法清洗，必须更换滤芯，常用于精过滤。 　　4.烧结式过滤器　烧结式过滤器的滤芯是由金属粉末烧结而制成，利用金属颗粒间的微孔来过滤，如图4所示，滤芯的过滤精度依赖于金属颗粒的大小。压力损失约为(0.03～0.2)MPa，过滤精度高且能承受高压，但金属颗粒易脱落，滤芯堵塞后不易清洗，常用于精过滤。 　　5.磁性过滤器　磁性过滤器的滤芯由永久磁铁制成，能吸住油液中的铁屑、铁粉或带磁性的磨料，常用于机床液压系统。 过滤器类型 　　3.纸芯式过滤器　纸芯式过滤器结构类似于线隙式结构，但滤芯不同，如图3 所示，滤芯是由平纹或波纹的酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成的滤芯并且作成折叠形以便增大过滤面积。压力损失约为(0.01～0.04) MPa，过滤精度高，但滤芯堵塞后无法清洗，必须更换滤芯，常用于精过滤。 　　4.烧结式过滤器　烧结式过滤器的滤芯是由金属粉末烧结而制成，利用金属颗粒间的微孔来过滤，如图4所示，滤芯的过滤精度依赖于金属颗粒的大小。压力损失约为(0.03～0.2)MPa，过滤精度高且能承受高压，但金属颗粒易脱落，滤芯堵塞后不易清洗，常用于精过滤。 　　5.磁性过滤器　磁性过滤器的滤芯由永久磁铁制成，能吸住油液中的铁屑、铁粉或带磁性的磨料，常用于机床液压系统。 过滤器类型 图1 网式过滤器 1—骨架　2—丝网　3—支架 图2 线隙式过滤器 1—发讯装置　2—端盖　3—壳体 4—骨架 5—铜丝　 过滤器类型 图3纸芯式过滤器 1—上盖 2—支架 3—滤纸 4—下盖 图4 烧结式过滤器 1—上盖 2—壳体 3—滤芯 4—支垫