环境设施设计 交通设施设计 交通设施设计.pptx

;交通设施设计 ;交通服务类设施 指城市街道中主要用于交通指示、组织的设施，包括路灯、交通指示灯、交通指示牌、路标、人行天桥、公交站点、地铁转乘站、地铁入口、大门、路障、自行车停放设施（停车架）、加油站、无障碍设施等。 公交站点 公交站点包括候车亭、车站信息牌等基本设施以及汽车停车空间、行人上下车空间，有条件的地方根据需要还可以增设休息座椅、垃圾桶、烟灰缸、照明、绿植等附属设施。同时出于无障碍设计的考虑，还应该设盲道。 ; 候车亭的体量较大，其造型力求简洁大方，主要有顶棚式和半封闭式两种。顶棚式候车亭的特点是四周通透，只有顶棚和支撑柱，这种形式适合于空间小、人流多的环境；半封闭式的候车亭有顶棚和背墙，一侧或两侧会采用隔断来分隔空间。候车亭一般采用气候适应性好、耐腐蚀、透光性好、易于清洁的材料，如不锈钢、铝材、玻璃、有机玻璃板、阳光板等。 车站信息牌的内容包括时刻表、沿线停靠站点、票价表、城市地图、区间运行时间等。关键信息说明在站牌上的位置不应过高。另外，站牌应便于识别，不同类型车辆（电车、汽车等）、不同路线的车辆可考虑使对应的车次信息在色彩上有所区别，尽可能使站牌与车厢色彩一致。;;; 公交站点设计相关尺度规定 上下行对称的中途站点宜在道路平面上错开，即叉位设站，其错开距离应≥50m，当主干道的快车道≥22m时，可不叉位设站。 中途站点站距平均距离以500m～600m为宜。 在交叉路口附近设置公交站点，一般设在交叉口50m以外处。车辆繁忙的主干道上的交叉路口，站点宜设在100m以外处。 按照相关规定，候车亭的长度应≤1.5～2倍标准车长，宽度应≥1.2m。 ;;自行车停放设施 根据不同的街区功能及地理环境，自行车停放设施有不同的设施形式和存放方式，根据设计形式，可分为有顶的自行车停放棚和无顶的轻巧型自行车停放处；根据自行车存放方式又可以分为单侧式、双侧式、放射式、悬吊式和立挂式等。 有顶的自行车停放棚可防风、避雨、防晒，设计时应考虑配备照明、指示标志等???助设施，其高度一般为1.8m以上，以成人可以自由进出为准。在做雨水排放设计时，既要考虑地面，又要兼顾顶棚，可在地面铺置碎石。使顶棚上排放下来的雨水直接渗入地下或设置相应的排水槽。;;;;道路分隔设施 根据具体用途的不同，道路分隔设施主要有护栏和止路障两类。这些分隔设施的示意性和功能性较强，起到分隔交通空间，保障交通安全的作用。 护栏 防护栏杆以垂直于地面、水平连续重复的构建形式出现，以防止行人随意跨越马路、河岸，在装饰道路等方面也有比较好的功能和艺术效果，是街道空间环境设计中不可缺少的一种公共交通设施。通常情况下，护栏的标准高度为900mm，但在休闲广场、绿地、小区等公共空间，有300-400mm的护栏。在交通主干道、河岸等处，保障人们安全性的护栏高度在1000-1200mm甚至以上。护栏常用的材料有铸铁、不锈钢、混凝土、木材及石材等。;;止路障 除了防护栏杆这种隔离效果比较强的分隔设施外，还有一些隔离设施只是起到象征性作用，如石墩、石柱、车档、缆柱等。 路障一般设置在交通十字路口、繁华街、蛇形步行道和休憩场所。有固定的，也有可移动的，尺度不大，高度一般在700mm左右，设置间隔为600mm左右。它所使用的材料为铸铁、不锈钢、混凝土、石材等，根据环境的需要，可兼设休息坐凳的功能设计。 ;;;