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强夯加固软土地基施工工法 一、概述 湖北西塞山电厂二期铁路工程 DK0+260-DK0+700段为饱和淤 泥质土和粘性土， 设计采用强夯置换处理该处软基。 由于软基含水量 大，压缩模量小， 承载能力差，在荷载作用下易产生滑动或固结沉降 变形，对工程具有很大的质量隐患。强夯置换在对土体进行置换、挤 密的同时 , 又为强夯作用形成竖向排水通道 , 而强夯反过来亦增强碎 石桩的上部加固效果等 , 彼此相辅相成 , 取得了较为理想的效果。 二、工法特点 强夯法是应用功能转换的原理达到加固地基的目的。具体地说，它是利用起重设备将 几十吨 (一般 8— 40t) 重锤，从几十米 (一般 6— 40m)高处自由落下， 给土以强烈的冲击和振动。 地基土在强大的冲击能的作用下， 土体强制压缩或振密； 土体局部液化， 夯点周围产生裂隙， 形成良好的排水通道， 孔隙水逸出， 经时效压密， 使土体重新固结， 从而提高了土的承载力， 降低其压缩性。 强夯置换桩是采用强夯技术制造成粗而短的“矮胖”形 碎石桩 , 使之与桩间土形成复合地基 , 从而提高地基的强度和刚度。 强夯置换桩的桩体是以强夯机具和工艺造孔 , 并夯填碎石而形成 , 无 胶结强度 , 刚度与膨胀系数介于土与柔性桩之间。桩体能承受和传递 压力 , 不能承受拉力和传递摩擦力 , 需在限制条件下方能成桩。 其在起 加固作用时 , 饱和粘性土中以置换为主 , 排水固结为次 , 通过对桩间土 的挤压和碎石桩的排水作用 , 使桩间土的土质得以改善。 三、 设计简介 1、强夯置换墩长度 强夯置换墩的长度由地质条件决定， 根据场地地质情况， 强夯置 换墩置换深度应穿透淤泥层，到达较硬土层上，并不小于 7.0 米。 2、 单击夯击能 强夯置换墩的单击夯击能根据现场试夯确定， 根据置换墩的加固 深度、场地地质条件及机械等，置换墩施工用夯锤直径  2 米，选取单 击夯击能为  3000kN.m；满夯施工用夯锤直径  2～2.4  米，选取单击夯 击能为  1000kN.m。 3、墩体材料 墩体材料采用级配良好的块石和碎石等坚硬粗颗粒材料， 粒径大 于 30cm的颗粒含量不宜超过全重的 30%，且最大粒径不得大于 100cm。 4、 夯击次数 夯点的夯击次数应通过现场试夯确定，且应同时满足下列条件： ①墩底穿透软弱土层，且达到设计墩长； ②累计夯沉量达到设计长度的 2.0 倍； ③最后两击的平均夯沉量不大于 50mm。 本工程置换墩单点夯击采用 24-30 击，最终通过试夯确定夯击次 数。 5、夯点布置 置换墩夯点按 3.5 ×3.5 米正方形布置，满夯施工每锤搭接 0.3m。6、 夯击遍数 夯击遍数初步采用 5 遍。第一遍按跳格进行， 第二遍完成全部夯点，对夯点沉降量大的点， 根据情况再进行第三遍补点夯击，点夯完成后再进行 2 遍满夯。每点 2 击，夯印搭接 30cm左右。施工条件许 可，应尽量延长每遍夯击之间的间隔时间。 7、 强夯置换范围 强夯置换范围应大于路基填土的范围， 每边超出处理深度的 1/2 ，不小于 3.0 米。 为保证既有线路的安全，应在二期工程距离既有线 17 米范围内设置缓冲地带， 不进行强夯施工， 该范围属于既有线原便道和反压护道的范围，没有股道，可以不进行强夯处理。施工时，应避免对既有线的干扰，保证既有行车安全，夯实区域划定安全警戒线，专人指挥作业，距离既有线较近时区域，列车通过时停止夯击作业。 8、 垫层设计 墩顶铺设一层厚度不小于 50cm的压实垫层，垫层材料可与墩体 相同，粒径不宜大于 10cm。 四、施工布置及规划 1、 主要设备 计划进场 2 台夯机，夯锤 20-25t ，采用 50t 履带式起重机起吊，另配备挖机、装载机各 2 台，负责平整场地、转运和填筑石渣。 2、 工班组成 分 2 个工班，每台夯机 1 个工班，组成人员如下： 检查 指挥警戒 起重机 挖掘机 装载机 挂绳 备用 名称 记录 人员 司机 司机 司机 人员 人员 人员 人数（名） 1 1 1 1 1 1 1 合计（名） 7 3、 进度计划 计划一个月内完成施工，根据现场试夯后再具体调整机械设备数量。 五、强夯置换施工 强夯置换施工前， 根据初步确定的强夯参数， 在施工现场选取具有代表性的一个或几个区域进行试夯或试验性施工， 以便确定强夯施工参数。 1、清理平整场地 施工前应查明地下各种管线的位置及标高， 根据强夯置换的范围及置换影响的深度，预估可能产生的危害，采取必要的措施。另外要对既有铁路设计观测桩，施工中要加强监测。 施工场地位于游贾湖内， 湖水高程为 17.00～17.50 米，湖底高程约为 15.60 米，为保证施工时吊机等施工机械和操作人员的安全及强夯置换的工程质量， 应首先利用场地