某专用线路基路面工程施工组织设计毕业设计.docVIP

PAGE 某专用线路基路面工程施工组织设计 所属系部： 机电工程系 专业： 道路桥梁工程造价 班级： 姓名： 学号： 指导老师： 提交时间： 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 30919 第一章 编制说明 1 10064 第一节 编制目的 1 19745 第二节 编制依据、原则 1 19867 第二章 工程概况 2 9176 第三章 施工总体部署 4 20946 第一节 总体施工目标 4 14766 第二节 施工资源配置计划 4 13737 第四章 主要分部分项工程的施工方案 7 17179 第一节 施工测量 7 30360 第二节 路基工程施工 11 32348 第三节 桩基托梁挡土墙施工 29 30441 第四节 水泥混凝土路面施工35 22322 第五节 路面附属设施施工 41 32192 第五章 工程质量保证措施及体系 45 32199 第一节 确定质量方针及质量目标 45 3530 第二节 质量保证措施 45 参考文献53 小结54 致谢词 55 PAGE PAGE 1 第一章 编制说明 第一节 编制目的 本施工组织设计编制目的是为XX专用线新场工业站公路路基工程提供较为完整的施工组织设计文件，并在此基础上编制可操作的施工组织设计，以其用来指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全文明地完成工程施工任务。 第二节 编制依据、原则 一、编制依据 1、XX专用线改移及路基工点工程的施工、设计施工图纸。 2、部颁《工程建设标准强制性条文》（公路部分）、部颁《公路测量规范》、部颁《公路工程技术标准》、《公路路基施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《铁路桥涵施工技术规范》、《桩基施工技术规范》等国家、XX省的相关技术规范、规程和验收规范。 3、对施工现场的实地踏勘和地勘资料。 4、根据承担此项工程的施工单位现有机械设备和技术实力，以及类似工程的施工经验等。 二、编制原则 1、严格遵守合同条款以业主下达的施工期限，保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。 2、科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。 3、坚持优化技术方案和推广四新成果的原则，加强科技剖析和技术攻关，搞好质量控制，工程质量达到优良标准。 4、积极响应业主对本标段工程提出的有关要求，替业主分忧解难，主动为业主服务。 5、严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。 第二章 工程概况 一、工程总体概况 1、项目概况 本工程位于XX至小河之间，在工业广场火车站场内，沿镇洲河修建，从D1K8+840—D1K9+540，全长740M。挖方6.5万方,填方6.5万方。设计公路为三级，路基宽：8.5M，车道路面宽7M，双车道。路肩宽０.７５ｍ。基层填石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料200mm厚,6447m2。面层浇C30砼220mm厚,6447m2。最大纵坡度7%。水沟0.4*0.3M，圬工1418m3。涵洞2道，涵洞型式为钢筋砼圆管涵、盖板涵。 河床路堤防护从D1K8+838.75——D1K9+007.00 为挖孔抗滑桩托梁桩板墙：168.25m。混凝土强度为C30；从D1K9+007.00——D1K9+152.00为钻孔桩托梁挡土墙：150m。钻孔桩托梁混凝土强度为C30，挡土墙为C15片石混凝土灌注。D1K9+152.00——D1K9+262.00为桩基托梁挡土墙：110m。挖孔抗滑桩埋置于完整弱风化基岩内的深度，当抗滑桩截面为2m×3m时≥11m，1.75m×2。75m≥10m，1.5m×2.25m时≥9m。钻孔桩径为1.2m伸入完整基岩的深度≥7.5m。其中：挖孔抗滑桩：48根。钻孔桩：100根。深基础脚墙护脚：165m。采用片石M7.5水泥砂浆砌筑。 二、工程自然条件 1、气象与水文 本工程所在区域属亚热带气候区，具冬暖夏热、春早夏长、秋雨连绵之特点。多年年平均降雨量为1104.5mm，降雨主要集中在6～9月份，降雨量占全年总降雨量的70%，多年平均相对湿度80%，绝对湿度17.6mb。 2、地形地貌 场地范围属低山河谷地貌，地形横坡缓，一般10~25度耕地，民房较多。植被不发育，海拔高程为410~450m。 3、地层岩性 车站范围出露二叠糸上统宣威组（P2x）地层，为海陆交互相含煤泥岩夹粉细砂岩。基岩局部裸露，但岩体破碎。 4地震烈度 本工程所在地区震区峰值加速度值为0.05g