河岸高桩工程施工设计方案.docxVIP

施工组织设计 1、概况 工程简介 中心渔港一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。 1.1.1 工程内容 （1）中心渔港： 300-500 吨级浮码头栈桥四条（ 3# 栈桥 140.5*6 米，4# 栈桥 136.5*6 米， 5#栈桥 137.1*6 米， 6#栈桥 133.3*6 米），8 个撑墩。 （ 2 ）渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台 104.0*10 米，1# 栈桥 165.5*6 米），浮码头 2#栈桥 148.1*6 米，3 个撑墩。 1.1.2 工程结构 （1 ）引桥结构：靠岸的九跨采用①800mm 钻孔灌注桩基础，每个排架 2 根，排架间距为 9.5-10 米；其余靠海打桩船能进入的地方采用 600*600mm 预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。 2 ）撑墩结构：采用 600*600mm 预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个 撑墩4根桩，上部结构为现浇墩台结构 (3)码头结构： 1000吨级码头采用高桩梁板结构。总长 104米，分为各 52 米的2个结构段，宽10米，桩基为600*600mm 预应力钢筋混凝土空心方 桩，排架间距7米，每个排架4根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁， 面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。 1.1.3主要工程数量表 根据投标文件，本次投标的主要工程数量见下表: 主要工程量表 序 号 工程项目 单位 工程数量 中心渔港 东海基地 合计 1 钻孔桩工作平台 m2 1754 875.8 2629.8 2 钻孔桩钢护筒埋设 t 22.234 11.12 33.354 3 水上钻孔灌注桩成孔 m 2255 1160 3415 4 800mm 钻孔灌注桩 根/m 3 72/1347 36/729. 108/2077 5 8C0mm钻孔灌注桩钢 t 84.528 42罢6 126.794 6 600*600 预制方桩 m3 949.78 1115.83 2065.61 7 预应力方桩施打 根 88 108 196 8 现浇纵横梁(C30) 3 m 497.52 768.66 1266.18 9 现浇混凝土板及板接缝 3 m 54.31 63.11 117.42 10 现浇码头及引桥面层 3 m 525.7 416.5 942.2 11 现浇引桥墩台 3 m 106 26.5 132.5 12 现浇护轮坎 3 m 62 48.3 110.3 13 现浇撑墩 m3 280.75 105.28 386.03 14 制安靠船构件 件/ m 3 16/19.7 16/19.76 15 制安水平撑,剪刀撑 件/ m 3 18/2毁8 18/22.82 16 制安纵梁 件/ m 3 56/1^1. 56/181.8 17 制安空心板 件/ m 3 130/174 130/174. 18 制安空心大板 件/ m 3 224/989 132會2 356傩2 19 预应力钢筋 t 110.032 122.467 232幾9 20 预制件钢筋 t 181.283 163.945 345.228 21 现浇钢筋 t 85.821 87.766 173.587 22 150KN系船柱 个 9 9 18 23 预埋铁件 t 8.397 9.449 17.846 24 橡胶支座 块 936 546 1482 1.1.4施工技术标准 本工程施工中的所有材料、设备、工艺和施工质量均符合如下技术规范 的要求，施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准， 本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下： 交通部《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96 )； 交通部《水运工程混凝土质量控制标准》 (JTJ269-96 )； 交通部《港口工程地基规范》(JTJ250-98 )； 交通部《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98 )； (5)交通部《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98 )； 6）国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。 在工程施工期间，如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。 、自然条件 1.2.1 气象 工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。冬季 受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风；夏季盛行温热的东南风。 该地区常风向为 N 、SE ，频率为 11% ；其次为 NW、NN 向，频率为 9% 。实测最大风速为 18m/s （E、SE、SSE 、NW ）。多年平均风速为 3.97m/s 。 1.2.2 水文 码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型，港域内潮流呈往复流，涨 潮由东南向西北，落潮由西北往东南。涨潮流速大于落潮流速，潮流流向与 水道走向一致。 设计高潮位： +1.96m 设计低