高大机械综合项目施工专项安全防护专项方案.docVIP

高大机械施工专题安全防护方案 一、编制依据 1、安全工作实施意见，经地铁安发[]1号文； 2、上海铁路局建设工程安全管理措施（上铁建函[]659号）； 3、上海铁路局临近营业线施工安全管理措施（上铁运发[]451号）； 4、上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则（上铁运发[]161号）； 5、相关增加营业线施工安全方法通知（经地铁安发[]58号； 6、铁路营业线施工安全管理措施（铁办[]190号）； 7、对现场进行全方面勘察和调查实际情况。 二、编制范围 本方案适适用于合肥市铜陵路高架涉铁工程段，起始里程：K6+924.85~K7+609.85。 三、工程概况 铜陵路高架项目是合肥市主城区南北向关键交通干道，作为合肥市主城区最关键交通要道之一，担负着促进合肥经济快速发展重担。高架桥起点在计划秋浦路口处，和计划北京路对接，道路等级为城市Ⅰ级主干道。本工程是为上跨合肥火车站东咽喉处铁路桥，设计里程范围为：K6+924.85～K7+609.85，桥长685m，主桥两端接高架；两侧匝道桥自主桥K7+324.85～K7+495.9接地面道路，桥长171.05m，台后路基范围为：K7+495.9～K7+550.485，路基长度54.585m，其中道路设计行车速度为60km/h，匝道桥行车速度为30km/h。 现有合肥站东铁路线是一条较繁忙铁路运输线，其行车密度较大。在营业线旁施工确保行车安全极其关键，必需把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主”方针，做到分工明确，责任清楚，错失具体，管理到位。严格实施营业线施工各项规章制度，正确制订施工方案，制订专题安全施工方案，建立、健全安全生产责任制，落实安全方法和责任，千方百计地降低对行车影响，当施工和行车安全发生矛盾时要严格遵照“安全第一”标准，服从行车安全需要，确保营业线行车安全。 营业线范围内地下埋设各类现有管线，道路两旁设有架空电力高压线及通信管线，热力管线等。临近现有线大型机械施工作业难度大，对安全作业要求高。各类机械操作必需严格实施各项操作规程。施工时注意对现有管线及线路防护。预防事故发生。 施工中所采取相关高大设备有旋挖钻、吊车、装载机、运输车辆、压路机。 四、各类大型机械防护方法： （一）旋挖钻机安全操作： 在旋挖钻就位前平整场地，清除杂物，更换软土，换填素土，并用压路机进行碾压。在钻机就位处铺设方木，增大受力面积，预防钻机在作业过程中发生侧倾。 在旋挖钻就位及施工作业过程中，派专员观察桩机周围地形改变，一旦发觉不均匀沉陷，立即停止施工作业，对地基进行处理后方可继续施工 专职安全员、现场领工员巡查检验旋挖钻稳定性。并对旋挖钻机性能情况进行检验，发觉问题立即处理，确保钢丝绳断丝率不超出4%。 施工作业时，严禁人员进入作业半径内；钻机在施工便到旁作业时，操作人员应注意施工便道上是否有车辆、行人经过。 （二）吊车安全操作： 吊车司机： 进行起吊，作业前，吊车司机必需检验各部装置是否正常，钢缆是否符合安全要求，制订器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁吊车各工作部件带病运行。 吊车作业要有专员防护，时刻观察吊车稳定，发觉吊车有倾斜现象，停止吊运施工调整完成方可继续吊运。 吊车作业必需有专员指挥，吊车司机必需和指挥人员亲密配合，服从指挥人员信号指挥。操作前必需先鸣喇叭。如发觉指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝实施；工作中，司机对任何人发出紧急停车信号，必需立即服从，待消除不安全原因后，方能继续工作。 吊车只能垂直吊起载荷，严禁拖拽还未离地载荷，要避免侧载。 吊车在进行满负荷起吊时，严禁同时用两种或两种以上操作动作。吊车大臂左右旋转角度不能超出45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面物件，严禁强行吊拉吸贴于地面，面积较大物体。 吊车在带电线路周围工作时，应和其保持安全距离，在最大回转范围内，许可和输电线路最近距离见表1，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下经过时，必需将吊臂放下。 输电导线电压 1KV以下 1-15KV 20-40KV 60-100KV 220KV 许可沿输电导线垂直方向最近距离 1.5 3 4 5 6 许可沿输电导线水平方向最近距离 1 1.5 2 4 6 表1 起重机严禁超载使用，假如用两台起重机同时起吊一重物，必需服从专员统一指挥，两机升降速度要保持相等，其物件重量不得超出两机所许可总起重量75%。绑扎吊索时，要注意负荷分配，每车分担负荷不能超出所许可最大起重量80%。 起重机在工作时，吊钩和滑轮之间应保持一定距离，预防卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上钢缆应最少保留3匝以上。 工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷情况下应尽可能避免吊臂变幅，绝对严禁在吊荷停稳