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精品文档（可编辑） 值得下载 城市综合体的规划布局设计解析 摘要：城市综合体同时被称为“城中之城”，它主要包含了商业、娱乐、办公、休闲和餐饮于一体，是这些功能的建筑组合体。从宏观的角度上来说，城市综合体是一个多功能的系统，和多功能的建筑有着很大的区别。通过回顾城市综合体的发展历史，本文主主要对城市综合体的规划布局设计思路，以及设计方式作详细论述，得出结论以供参考。 关键词：城市；综合体；规划布局 中图分类号：TU984文献标识码： A 由于城市发展的不断加速，生活在城市中的人们对于城市功能、生活品质及人文内涵有了更高追求，而伴随着土地价值的逐年上涨，城市开发一味执著于专项开发显然已经不合时宜，因此“城市综合体”逐渐成为当前城市未来发展的方向和众多开发商战略投资的转型点，并在一定程度上代表着未来城市的发展方向。城市综合体就是将多种人们所需要的生活功能的空间结构进行组合，从而形成多功能综合性的建筑物。随着人们精神生活和人们物质生活的不断提高，城市综合体也需要融入更多的发展理念，使得城市综合体能够和当前城市的多样化的生活相互适应，并且相互依存。城市综合体是城市发展到一定阶段的必然产物，它将商业的思维融入到城市的建设中，和城市的规划设计向结合，要求设计人员不仅仅要有一定的设计理念，还需要把握的市场发展。 1.城市综合体概述 1.1、城市综合体的基本功能与特点 城市综合体是一个集商业、娱乐、办公、交通、餐饮和休闲于一体的城市系统，是目前大城市发展的战略性的目标。就针对于其功能和特点来说，城市综合体具有着高密度、高容积率和多功能的特点，能够将类似于商业、娱乐和交通于一体的多种城市功能进行整合，并且实现。城市综合体并不是一个单一的建筑物，它是一个建筑群落，是一个综合化的系统。现代城市综合体也可简称为“HOPSCA”，是酒店、办公楼、公园、购物中心、会展中心、公寓等每一栋建筑楼英文名的总称。在城市综合体所具备的所有功能中，只有公寓和酒店、购物中心、办公楼是主要功能，其他诸如公园、会展中心等建筑功能都次要的，是主要功能的拓展。总而言之，城市综合体具备了现代城市的所有功能，而正是因为它具备了这些功能，所以才被人们称为“城中之城”，成为了未来城市开发的战略性目标之一。 1.2、城市综合体的类型 现代城市综合体主要可以分为两种类型，一是在城市的区域范围内进行开发和建设，有政府带头，集合多家企业按照相关的开发规模的限制和开发的时序来对施工建设进行限制，打造出一个涵盖了多种工程体系的，由多个企业联合建设的企业聚集地；二是以城市街区为单元来施工建设，规划建设出一个功能上相互关联的建筑群落。相比于前者，后者的建设规模会有所缩小，建设成本也有所降低。 2.城市综合体的规划布局设计 2.1、正确的设计布局 城市综合体是一个综合性的建筑，每天都有很大的人流和车流量。在进行城市综合体总体规划设计时，应根据功能的不同对城市综合体进行功能分区，这样可以使各个交通关系清晰。在进行规划时，首要应考虑的是步行者的人身安全，根据这一原则，在进行布局时，尽量将步行者活动范围限制在公共活动区间或者商业店面。规划布局应注重地区性的整体观念，避免对周边的环境造成不良影响，比如综合体中的声音影响、汽车流和人流的干扰以及综合体终各种灯光的影响等。 2.2、合理的整合设计 整合就是通过某种方式把一些零散的事物或者东西相互结合，实现信息系统的协同工作和资源的共享，形成一个较为高效的整体。从城市综合体的角度上来说，其设计的宗旨和设计的理念就是将各种功能空间和谐高效的整合在一起。城市综合体的区域的功能多样化，涵盖了所有最常见的城市的功能：公共设施、办公功能、酒店功能、居住功能、娱乐功能、零售功能、休闲功能、文化功能、停车设施以及会议功能。城市综合体主要就是使用不同的功能和区间使得几者进行内在的联系，将他们之间的协同组织在一起，从而创造出多功能的系统，主要可以分为以下几个类型：（1）互补型：不同功能区间通过相互结合而形成的一个整体。（2）系列型：将功能上具有延续性和互通性之间的区间进行组合而形成的一个新的整体。（3）主从型：确定一个或者几个功能的区间，另一些功能区间都附属于主要的功能区间。（4）比较竞争型：功能区间相同的放在一起，通过多样性的服务和选择性的客户将产生的聚化效应。 2.3、完善的停车组织和交通系统 （1）停车组织。在城市综合体设计中，停车组织是一个关键的组成部分。合理的停车组织能够提高整体的运行效率和建筑形象，因此应做好停车组织的规划设计，其中最主要的是做好停车方式的选择。停车方式的确定应考虑的因素包括土地利用率、经济等。在满足停车要求的基础上，尽量选取商业价值低的区域，通常可以选用地