《各地地铁组织结构图及融资模式》.docxVIP

各地地铁组织结构图 长春地铁：一期工程解放大路 中铁I?儿局集团长春地秩项目部项口经理：胡恒千 项日书记：王奎军项目总「：李春奎 物 物 设 务 资 备 部 部 部 综合 综合施 T 5 维 合 施 T 3 队 图2施r组织机构图 融资方式： 中国铁建昨日公告，公司拟以40亿元，分三次向长春市地铁有限责任公司（下 称 地铁有限”汪资，任何一次注资后公司持股比例不高丁 20%，以推进长春地 铁2号线一期工程建设BT项目。注资后的第四年起，长春市国资委将按原值回 购中国铁建的出资。 值得注意的是，在出资的过程中，中国铁建对地铁有限的融资不提供担保， 仅芨熟一切债权债务不承担连带责任。双方还约定了长春市国资委的回崎万三： n 自中国铁建第一次注资到地铁有限账户之日满 3年起，回购方分5年、每年支付 8亿元回购中国铁建的出资。在提供融资以外，中国铁建还将承担 BT项目范围 内的建筑安装工程。公司表示，以投资加施工总承包的方式建设该项目， 可将投 资业务与建设工程业务结合起来,同时实现投资收益与工程承揽。项目的进行有 利丁公司进一步巩固长春市场。资料显示，中国铁建与长春的业务联系颇为紧密。 长春市目前已运营的轻轨3号线、4号线，中国铁建均曾深度介入。而在 3月 15日，多家当地媒体报道，长春市市长姜治莹在北京拜会了中国铁建董事长孟 凤朝等多位高管,就中国铁建参与长春地铁1号线、2号线工程建设相关事宜进 凤朝等多位高管, 行沟通。 北京地铁: 图1北京地铁奥运支线工程平面图 图2奥运支线项目管理模式框图 监事会项目公司经理层总经理 监事会 项目公司经理层总经理1人 副总经理3人 总工程师I人 财务M监】人 中狭工:董事长1名、副董事长1名蜚事】名、监事】名 电化局:董鼻监事1名 扶三局:副16事长1名、监事I字 图3项目公司组织机构框图 图4工程总承包部组织机构框图 It需地挟运营有限公司 —人力资源部 ■aaaH 时努部7 1一物凝部 融资方式：设一转让(Build — Transfer, BT)融资方式是BOT方式的一种演变, 政府通过特许权协议，引入国外资金或私人机构、企业集团、投资财团等民间资 金，投资专届丁政府的基础设施建设， 以缓解政府资金压力；基础设施建设项目 竣工后，在合约规定的时间内，将项目有偿转让给政府，项目设施的有关股权按 合同协议由政府实行回购。北京地铁奥运支线工程项目是国家举办 2008年国际 奥运会公用配套设施的重点工程项目，也是通往 2008年奥运会主会场及奥林匹 克和森林公园的主要交通通道。 奥运支线项目工期紧、技术要求高，是北京市乃 至全国在轨道交通设施建设方面第一个采用 BT投资方式实施的项目，也是中国 铁路工程总公司联合体在北京中标采用 BT融资方式投资建设并施工的第一个项 目，运作一旦成功，将给企业带来较大的经济效益和社会效益。 北京市基础设施投资公司代表政府负责项目的组织，北京地铁 10号线投资 有限责任公司具体实施，前者是地铁奥运支线BT工程项目的发起人和特许权合 同结束后项目的拥有者。通过提供为期3年的投融资建设特许权合同，使得该项 目的财政资金紧张得到缓解，使奥运支线早日动工建设，确保2008年投入使用。 对丁项目的投资者、建设者以及项目的贷款银行，政府的特许权合同构成了 BT 融资的关键核心，主要内容有以下方面： (1)北京中铁工投资管理有限公司负责 该项目4. 893kmT_程的投融资、建设和施工，在合同期内是项目的拥有者； 北京中铁工投资管理有限公司负责筹措该项目建设所需要的资金 10. 95 亿元人民币； 政府承诺为项目公司的银行贷款提供担保支持，为便丁项目公司融资， 出具回购承诺函及第三者回购担保； 特许权合同为期3年,合同到期时，北京中铁工投资管理有限公司将4.398 km奥运支线项目的所有权有偿移交给北京市政府。与政府的特许权合同构成了 BT项目融资的核心，也构成了该项目向银行贷款的信用保证结构核心。 奥运之线项目的投资者和建设者是 BT模式的主体，是中铁工程总公司、中 铁三局、中铁电气化局组成的投资联合体所拥有的北京中铁工投资管理有限公 司。 上海地铁: 履东大会 总建理 副总经理 融资方式: 上海申通地铁资产经营管理有限公司，目前，上海轨道交通投入的资金主要 来自两个渠道：政府提供 40%资本金，其余60%通过银行贷款、发行债券、盘 活存量资广、滚动投资等方式解决。 成都地铁: 融资方式： 地铁已经开工的地铁1号线一期工程!2号线一期工程项目的建设资本金主 要来源丁成都市财政资金，剩余资金全部由金融机构贷款方式取得，与之对应的贷 款资金本息偿还则主要包括如下途径： 第一种为票款收入：通常情况下，公司会将当期融资还款来源直接锁定为对应 建设项目建成后的票款收入