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海牙规则汉字版 统一提单若干法律规则国际条约 （1924年8月22日订于布鲁塞尔，1924年8月25日颁布，1942年8月25日实施） ????第一条 本条约所用下列各词，涵义以下： ????(a) “承运人”包含和托运人订有运输协议船舶全部些人或租船人。 (b)??“运输协议”仅适适用于以提单或任何类似物权凭证进行相关海上货物运输协议；在租船协议下或依据租船协议所签发提单或任何物权凭证，在它们成为制约承运人和凭证持有些人之间关系准则时，也包含在内。 (c)??“货物”包含货物、制品、商品和任何种类物品，但活牲畜和在运输协议上载明装载于舱面上而且已经这么装运货物除外。 ????(d) “船舶”是指用于海上货物运输任何船舶。 (e)??“货物运输”是指自货物装上船时起，至卸下船时止一段期间。 第二条 除遵照第六条要求外，每个海上货物运输协议承运人，对相关货物装载、搬运、积载、运输、保管、照料和卸载，全部应根据下列要求负担责任和义务，并享受权利和豁免。 ????第三条 ????1．承运人须在开航前和开航时谨慎处理： ??????????(a)?? 使船舶适航； ??????????(b)?? 合适地配置船员、装备船舶和供给船舶； (c)?? 使货舱、冷藏舱和该船其它载货处所能适宜和安全地收受、运输和保管货物。 ????2．除遵照第四条要求外，承运人应合适和谨慎地装卸、搬运、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。 ????3．承运人或船长或承运人代理人在收受货物归其照管后，经托运人请求，应向托运人签发提单，其上载明下列各项： (a) 和开始装货前由托运人书面提供者相同、为识别货物所需关键标志，假如这项标志是以印戳或其它方法标示在不带包装货物上，或在其中装有货物箱子或包装物上，该项标志通常应在航程终了时仍能保持清楚可认。 ??????????(b) 托运人用书面提供包数或件数，或数量，或重量。 ??????????(c) 货物表面情况。 ????不过，承运人、船长或承运人代理人，不一定必需将任何货物标志、号码、数量或重量表明或标示在提单上，假如她有合理依据怀疑提单不能正确代表实际收到货物，或无合适方法进行核正确话。 ????4．依据第3款(a)、(b)、(c)项所载内容这么一张提单，应作为承运人收到该提单中所载货物初步证据。 ????5．托运人应被视为已在装船时向承运人确保，由她提供标志、件数、数量和重量均正确无误；并应赔偿给承运人因为这些项目不正确所引发或造成一切灭失、损坏和费用。承运人这种赔偿权利，并不减轻其依据运输协议对托运人以外任何人所负担责任和义务。 ????6．在将货物移交给依据运输协议有权收货人之前或当初，除非在卸货港将货物灭失和损害通常情况，已用书面通知承运人或其代理人，则这种移交应作为承运人已根据提单要求交付货物初步证据。 ????假如灭失或损坏不显著，则这种通知应于交付货物之日起三天内提交。 ????假如货物情况在收受时已经进行联合检验或检验，就无须再提交书面通知。 ????除非从货物交付之日或应交付之日起十二个月内提出诉讼，承运人和船舶在任何情况下全部免去对灭失或损害所负一切责任。 ????遇有任何实际或推定灭失或损害，承运人和收货人必需为检验和清点货物相互给一切合理便利。 ????7．货物装船后，假如托运人要求，签发“已装船”提单，承运人、船长或承运人代理人签发给托运人提单，应为“已装船”提单，假如托运人事先已取得这种货物物权单据，应交还这种单据，换取“已装船”提单。不过，也能够依据承运人决定，在装货港由承运人、船长或其代理人在上述物权单据上注明装货船名和装船日期。经过这么注明上述单据，假如载有第三条第3款所指项目，即应成为本条所指“已装船”提单。 8．运输协议中任何条款、约定或协议，通常解除承运人或船舶对因为疏忽、过失或未推行本条要求责任和义务，所以引发货物或相关货物灭失或损害责任，或以下同于本条约要求减轻这种责任，则一律无效。有利于承运人保险利益或类似条款，应视为属于免去承运人责任条款。 ????第四条 ????1．不管承运人或船舶，对于因不适航所引发灭失或损坏，全部不负责，除非造成原因是因为承运人未按第三条第1款要求，克尽职责；使船舶适航；确保合适地配置船员、装备和供给该船，和使货舱、冷藏舱和该船其它装货处所能适宜并安全地收受、运输和保管货物。凡因为船舶不适航所引发灭失和损害，对于已克尽职责举证责任，应由依据本条要求要求免责承运人或其它人负担。 ????2．不管承运人或船舶，对因为下列原因引发或造成灭失或损坏，全部不负责： (a)??船长、船员、引水员或承运人雇佣人员，在驾驶船舶或管理船舶中行为、疏忽或不推行义务； (b)??火灾，但因为承运人实际过失或私谋所引发除外； (c)??海上或其它可航水域灾难