汽车加油加气站安全技术与检查检验.pdfVIP

汽 车 加 油 加 气 站 安 全 技 术 与 检 查 检 验 随着市场经济的发展，汽车走进家庭，我国机动车拥有量已达上亿 台，汽车加油加气站数量随之激增，目前我国现有汽车加油加气站 约 8 万家左右，遍布全国城乡各公路沿线及厂区内，每天为近千万 台的机动车加油，已形成一个相当规模的服务行业，对加快物资流 通、促进国民经济的发展起到了积极作用，取得了较好的经济效益 和社会效益。但是，加油加气站的发展也有不尽人意之处。目前， 成品油销售行业中，国营、集体、合资、股份制、私营、个体等多 种经济成份并存，个体、私营的加油加气站占有比例相当高，由于 个体业主的文化水平、专业技术知识参差不齐，对国家有关安全法 律、法规、技术标准不了解，致使许多小型油库、加油加气站存在 严重隐患。 一、主要问题 1 总体设计不规范、不合理 有些加油加气站内的油罐、加油机和通气管口号民站外的建、构筑 物或站内设施之间的防火距离不够；油罐至河岸边距离不够；车道 过窄，转弯半径过小，易发生撞岛、撞机、撞柱等安全事故；许多 路段、城镇加油加气站过密，有些站与站之间只相隔百十来米，一 旦发生事故易“火烧连营”，总之选址、设计明显不当。 2 消防设施不齐全、灭火器配置不符合标准 有些无消防水源的加油气站灭火器配备数量不够，大部分未配备灭 火毯、灭火抄、灭火工具。 3 电力设施安装不符合国家标准要求 有些加油加气站电气设备、照明、配电线路等，不符合 GB50058-92 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 的要求，防焊电气选型、 安装不符合标准，电力线路未采用电缆供电，电源线路零线未重复 接地、电气设备正常时不带电的金属部分未完全接地，接地线、零 线、导线的截面不符合规定。 4 防雷、防静电设施不符合国家标准要求 根据对 230 余家加油加气站十几年的检测数据发现，有 35%左右的 油库、加油加气站不符合 GB50156-2002 《汽车加油加气站设计与施 工规范》、 GB13348-1992 《液体石油产品静电安全规程》、 GB15599-1995《石油与石油设施雷电安全规范》、 GBJ74-84 《石油库 设计规范》等强制性国家标准的要求，主要隐患是：应安装避雷设施 的未安装，或虽有避雷设施，但是保护范围不够，安装位置不符合 要求或接地电阻超标准；金属屏蔽棚 （相当于接闪器）未接地；油罐、 输油管线、阻火器及加油辅助工具等未采取防雷、防静电接地、未 作等电位连接；法兰、阀门的连接处未设跨接线，卸油场地未设防 静电接地装置等。 众所周知，雷电能量极大，每个闪电的高压强度可达百万伏，是高 可达数千万伏，一个中等能量的雷电功率可达 100MW，相当于一个小 型核电站的输出功率，若加油加气站的防雷设施不合格，遭雷击必 将发生重大爆炸事故，后果不堪设想， 1989 年，黄岛油库遭雷击爆 炸，就是一个典型案例。 5 操作员着装不符合要求 绝大部分加油加气站的操作员不懂防静电知识或抱有侥幸心理，加 卸油、气时不穿防静电工作服和防静电胶底鞋。 成品油的爆炸下限很低，最小点燃能量极小，对于汽油，最小点燃 能量只 0.2mJ，而人体静电电位最高达上万伏，静电能量可达焦尔级， 是汽油最小点燃能量的数十倍，极可能将加油加气站引爆，造成重 大事故。 6 安全规章不健全，操作人员未经培训 大部分个体加油加气站规章制度不建全，无安全操作规程，违章操 作很普遍，主要原因是业主、操作人员未经过安全培训，不了解防 火、防爆、防雷、防静电等安全常识，许多火灾、爆炸事故均是人 为所致。 上述现象是我国成品油经销行业普遍存在的问题，为安全生产埋下 了隐患。油库、加油加气站是爆炸危险场所，其安全措施必须达到 万无一失，方可预防事故、保证人民生命财产不受损失。因此，按 照“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、社会监督支持” 的安全管理模式，依法加大对爆炸危险场所的监督管理力度和惩处 力度很有必要。 二、监督检查 成品油属于危险化学品，因此，油库、加油加气站的安全管理、监 督检查和安全技术检验重点