夏季防台防汛专项实施方案.docx

目 录 一、 总则 1 （一） 编制目的 1 （二） 编制依据 1 （三） 工程概况 1 （四） 适用范围 2 （五） 危险源与风险分析 2 二、 防汛应急准备 4 （一） 防汛应急组织机构 4 （二） 汛期前准备工作 6 三、 汛期应急响应 8 （一） 应急响应信息报告流程 8 （二） 防汛处置流程 9 四、 防汛施工安全保证措施 10 （一） 防汛一般安全保证措施 10 （二） 防汛专项安全保证措施 10 五、 汛期应急救援 13 （一） 事故处置 13 （二） 救援措施 14 六、 汛期后期处置 15 （一） 善后处置 15 （二） 保险 15 （三） 工作总结与评价 16 一、 总则 （一） 编制目的 为做好宁高城际轨道交通二期 TA06 标项目施工现场防汛工作， 加强现场组织管理， 积极应对台洪水发生时可能带来的威胁和巨大损 失，认真落实暴雨、台风期间预防准备工作，针对本项目特点，建立 汛期紧急情况下快速、有效的防汛处理机制，保证人员安全、最大限 度减少财产损失，特制订此安全专项方案。 （二） 编制依据 1、《中华人民共和国建筑法》 2、《中华人民共和国安全生产法》 3、《建筑工程安全生产管理条例》 4、《生产安全事故报告和调查处理条例》 5、《安全生产许可证条例》 6、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 （建质【 2009】 号） 7、国家、行业、地方有关安全生产其他法规和强制性条文、标准 （三） 工程概况 宁高城际轨道交通二期 TA06标段工程起讫点桩号为 DK44+101.52～DK52+389.36，主线全长 8.29 公里，施工范围包括： 石臼湖特大桥南段、高淳北站、高淳特大桥、高淳站、高淳站折返线 及出入段线。全线共 2 个车站，均为地面高架车站，桥梁共计长 8895.5m，其中高淳特大桥 174#墩往小里程方向为混凝土预制简支箱 梁，174#墩往大里程方向（含出入段线折返线）为混凝土现浇简支箱 梁。主要工程量为：混凝土 19.6 万 m3、钢筋 2.7 万 t 、钢绞线 2100t 、 车站钢结构 411t 。截止 2016 年 3 月份剩余高淳站主体结构未施工完 成。 （四） 适用范围 本应急预案适用于宁高城际轨道交通二期 TA06标项目高淳站， 因其余子单位已完成施工。 （五） 危险源与风险分析 1、气候特点 南京地区属亚热带季风气候， 雨量充沛，年降水量 1200mm以上， 四季分明，年平均温度 15.4 ℃，属于湿润地区，每年初夏，受锋面 雨带影响，南京进入梅雨季节；历史最大风速 19.8m/s ，夏季主导风 向东南、东风，冬季主导风向东北、东风。 2、本项目主要危险源 根据南京地区气候特点， 本项目主要危险源有车站主体和钢结构 施工。 3、预警等级及风险分析 1）、蓝色预警 6 小时内将受雷雨大风影响，平均风力将达到 6 级以上，并伴有 雷电。接到蓝色预警信号后加强台风、汛情监测，密切关注台风、汛 情变化，视情组织开展防汛抢险和受灾救助工作。 有关情况及时向上 级指挥部门报告。专人 24 小时值班，密切监视汛情和灾情，落实应 对措施。现场高空作业停止施工， 必要时加固或拆除未搭设完成支架。防汛领导小组进入应急准备状态，组织巡检，一旦受灾，应在第一时间内完成抢排积水、清障、应急抢修等工作。 2）、黄色预警 6 小时内将受雷雨大风影响，平均风力将达 8 级以上并伴有强雷 电。接到黄色预警信号后， 加强台风、汛情监测，密切关注汛情变化， 值班人员将有关情况及时向防汛领导小组汇报。 施工现场停止一切施工，领导小组根据防汛保护措施对现场进行检查指导， 视情组织开展防汛抢险和受灾救助工作。 根据防汛领导小组职责分工， 检查落实各项防范措施， 并根据上级汛指挥部的指令， 实施防汛抢险和各项应急处置工作。 3）、橙色预警 2 小时内将受雷雨大风影响，平均风力将达到  10 级以上，并伴 有强雷电。接到橙色预警信号后，加强台风、汛情监测，密切关注汛 情变化，值班人员将有关情况及时向防汛领导小组汇报， 视情组织开 展防汛抢险和受灾救助工作。 施工现场停止一切施工， 并落实相关措 施，尤其对梯笼、脚手架等建设设施进行加固或拆除。防汛小组根据 职责分工，检查落实各项防范措施，并根据组长指令，实施防汛抢险 和各项应急处置工作。 副组长组织抢险队伍进入应急值班状态； 防汛 抢险物资做好随时调运的准备， 在第一时间内完成抢排积水、 道路清 障、应急抢修等工作。 4）、红色预警 2 小时内将受雷雨大风影响，平均风力将达 12 级以上并伴有强 雷电。接到红色预警信号，加强汛情监测，密切关注汛情变化，视情 组织开展防汛抢险和受灾救助工作。 防汛领导小组组长、 副组长进入 指挥岗位，组织指挥本项目全力投入防汛防台抢险工