安全阀排量仿真计算与实验检测.pdf

安全阀排量的模拟计算与实验研究 郭崇志 刘佳 （华南理工大学广州 510640） 摘要：超压排放能力是衡量安全阀性能的重要参数之一，因此排量的准确估算与计量显得极为重要。安全阀排量的标准测试 方法繁琐且严格，有关文献对排量系数的实验研究多在固定开高状态下测试，与实际的工作过程的动态开启有较大的区别， 略去开启过程动态效应将导致估计偏差。本文利用一种新的检测手段来探讨排量的测试技术，通过与软件模拟排量进行对比， 扩展了阀芯传感器的应用范围，研究发现可以通过阀芯传感器的测试数据来评估排量，从而提供了一种简便易行的方法来进 行排量测试，且有足够的测试精度。 前言 给出有关安全阀排量计算与测试的国内国外详细的文献综述。并且说明排量估算与测试中传统方法存在的问题，以及最新 的技术进展。测试的现状是什么？目前国际上的研究达到什么水平？为什么要利用阀芯传感器进行排量的估算和测试？这 一部分主要给出文献的评价和进展。并且给出自己的看法。以及本文研究的目的意义。要注意的是，即使排量模拟技术， 也可以形成单独的一篇论文。更不用说本文所涉及的其他方面，均可以独立成文。你的做法，就是把这些方面尽可详细地 叙述出来。 1 开启过程排量模拟 1.1 模拟模型 图 1-1 给出了内部流域模型，并对关键运动部件和高速气流冲击部位进行网格加密。采用 SST 模型来 处理近壁面流场变化和边界层模拟的湍流模型。 图 1 安全阀 1/2 三维模型 图2 模型网格划分效果图 图 3 分区加载技术示意图 图4 网格划分示意图 采用CEL编程技术来关联安全阀开启部件的运动特征（位移）与动网格，并结合加速度、速度、位移 等关系导出其动网格驱动方程，网格驱动计算时，忽略其重力和阻尼效应的影响。 对于进口边界加载，根据标准测试条件，一般要求进口气体有足够长度的整流段方可进行测试。传统 的模拟技术一种是不考虑整流段，另一种是考虑增加辅助延长段来模拟整流段，本文对整流段的考虑， 利用实际入口部位的实测进口截面压力分布实施分区加载，如图 1-3 所示，这种做法，打破以往统一的简 单进口段加载模式,用更加简单的方式实现了整流段模拟，与实际工况更接近。（上述图中还有 2 个没有任 何说明，应当删除） 1.2 模拟排量计算 1.2.1 监测排量 运用 CEL 编译语言进行排量监测，监测到计算过程中的安全阀开启位移及排量与时间关系曲线如图 5 所示。其中，分别给出了整定压力 0.7(a,b) ，0.8(c,d),0.86(e,f) 的曲线图。 tank pressure 0.95MPa tank pressure 1.0MPa tank pressure 0.95MPa tank pressure 1.05MPa tank pressure 1.0MPa 14