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1. 交流发电机中防止蓄电池的反向电流的零部件为( D )
电刷
电压调节器
逆流截断器
整流器
发电机的空载特性是指( D )的函数关系。
A. u =常数, I= f(n)
I =常数, u= f(n)
n=常数, u=f(I)
I =0,u=f(n)
一般工作电流大、工作时间短的用电设备的电流不经过(D )。
A. 开关
熔断器
继电器
电流表
从汽车上拆下蓄电池时,首先应拆下()电缆;将蓄电池安装在汽车上时,应先安装
)电缆。A
负极 正极
正极 负极
正极 正极
负极 负极
直流起动机在空载时,电流最小,转速达到最大值,功率为(B )。
最大值
B. 零
C. 最大功率
额定功率
机油压力表中,双金属片变形越小,指示的油压值(D )。
A. 越高
不变
不定
越低
在电子点火系中,控制初级电流通断的元件是( D )。 A. 二极管
触点
电容器
三极管
8. ECU 可根据( )信号对点火提前角实行反馈控制。 C
车速传感器
曲轴位置传感器
爆燃传感器 D. 水温传感器
9. 汽车未移动而驱动轮转动时,其滑转率为( D )。
0
20%
50%
100%
发电机端盖装有两个炭刷架,用两个螺旋形弹簧压住炭刷,使其能可靠接触转子上的两个( B )。
A. 接柱
B. 滑环
C. 轴头
轴承
蓄电池点火系的每一点火过程可以划分的三个阶段是( C )。 A. 触点张开→触点闭合→火花放电
触点闭合→火花放电→触点张开
触点闭合→触点张开→火花放电
点火开关合上→火花放电→点火开关打开
永磁式起动机是将( B )用永久磁铁取代。 A. 电枢绕组
B. 励磁绕组
吸引线圈
D. 保持线圈
13. 装有自动变速器的汽车在山道上行驶时,应选用( C )换档模式。
标准
经济
动力
D. 雪地
14. ABS 系统工作时,可控制车轮滑移率约为( C ),此时处于最佳制动状态。
100%
50%
20% D. 0
15. 硅整流发电机中性点的电压为直流输出电压的( D )。
1/6
1/4
1/3
1/2
16. 减速起动机由于采用了减速装置,所以可增大驱动齿轮的( A )。
转矩
B. 转速
功率
效率
上海桑塔纳 LX 型轿车电子点火系统中用的是( B )。 A. 磁电式信号发生器
B. 霍尔式信号发生器
光电式信号发生器 D. 断电器触点
点火过迟,会使( B )。 A. 怠速不稳
B. 发动机过热
点火高压低 D. 断电器触电烧蚀
19. ECU 中的 A/D 转换器的作用是( C )。
将低电压信号转变成高电压信号
将高电压信号转变成低电压信号
将模拟信号转变成数字信号 D. 将数字信号转变成模拟信号
20. 当发电机向蓄电池充电时,电磁式电流表的( C )。
永久磁铁磁场强度增加
永久磁铁磁场方向改变
合成磁场方向改变 D. 合成磁场方向不变
21. 发动机工作时,随冷却液温度提高,爆燃倾向( B )。
不变
B. 增大
C. 减小
与温度无关
电控自动变速器主油路压力控制的目的是( C )。 A. 使换档平稳
变矩器锁止
适应传递不同转矩 D. 实现倒档
电路图上部的 4 根导线分别称为“ 30”、“ 15”、“ X ”、“ 31”,其中“ 30”表示
A ) .
常火线
B. 接小容量电器的火线
接大容量电器的火线
接地线
汽车蓄电池在充电时,是( A ) A. 电能转为化学能
B. 化学能转为电能
电能转为机械能
机械能转为电能
电路图中在电路的中断处(或线的上方)标有“”“”表示该导线(A )
是红色的
是黑色的
26. 电子控制点火系统由 ( )直接驱动点火线圈进行点火 B
ECU
B. 点火控制器
C. 分电器 D. 转速信号
27. 发动机起动时起动电流经过( )进入起动机。 D
点火开关
起动继电器
吸引线圈
电磁操纵开关内的接触盘
不属于电控液力自动变速器优点的是( B )。 A. 驾驶操作简化
降低油耗
C. 提高汽车动力性 D. 减少废气污染
采用电动助力转向系统后,驾驶员转动转向盘时( C )。 A. 、感觉很灵敏
高速时很轻松
低速时很轻松 D. 路感加强
30. 对于发动机的温度,一般采用( )传感器对其进行间接测量。 C
氧
进气温度
冷却液温度 D. 同步信号
31. 铅酸蓄电池以 20 小时放电率放电时,当放电终了,其单格电池电压应是( B )。
点火过早,会使( C )。 A. 怠速不稳
发动机过热
点火高压低
断电器触点烧蚀
发动机电子控制 ECU 中的 CPU 输入信号一般为( C )。 A. 模拟信号
正弦波信号
脉冲数字信号
余弦波信号
34. 自动变速器 ECU 根据( )信号和发动机转速信号可准确计算变矩器的传动比。 D
车速
节气门位置
变速器输出
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