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汽车金融有六种模式 ,谁能吃到这块 “肥肉 ”
汽 后市 展到今天,从洗 、保养、美容、二手 交易、 修 ?? 每一个 域都涌 出了无数
的 O2O 者,但是 是残酷的,大量的 者一股 血涌入 去没多久就被拍倒在沙 上。当然,在 股互 网 +大 的吹拂下, 是涌 了不少 秀的汽 后市 ,并且不断有新的游 参与者加入。
互 网 汽 金融 作 汽 后市 非常重要的一 ,眼看 好 才 开始。从各条小路 出来的 手正在开始 集,他 将共同角逐 片新的天地。
一、 C2C 合服 平台模式
与很多二手 交易平台一 ,汽 后市 的 C2C 平台模式能直指用 痛点而广受 迎。上周,
C2C 二手 商人人 宣布 得了 投的 C 融 ,另外一家 C2C 和汽 保姆服 平台
“我是 主 ”也 完成 A 融 并估 。 C2C 平台的模式二手 以及金融服 正逐 受到 内外人
士的关注,那么 种模式凭什么能取得如此成 ?
首先,作 汽 合服 平台, C2C 平台模式 接了 主和汽 服 人 (如 从 人 、汽
修技 等),打破了 的 主与商家模式,从 主 —— 商家(老板) —— 技 服 人 ,到 主
— 技 人 ,整个 程更加开放透明,同 能 主和技 服 人 双双受益:前者 得价格 惠,服
加倍的享受,后者工作自由,收入更多。
此外,在二手 金融服 , C2C 的模式省去了不必要的 中介 及成本,同 能
—
通 平台代 服 功能享受更多的快捷便利服 。 竟, 于 主 来 , 理 、 年 等等繁 的 太 繁 ,交由代 服 人 代 服 也是一件美事。
不可否 , 种 C2C 的模式 于提升汽 保 的服 水平具有非常 极的作用,但是作 第三方服 平台,其在未来的 展道路上也面 着一定的挑 。
二、汽 商模式
以汽 之家、易 网 代表的媒体汽 商平台 通 与汽 金融公司合作率先推出了各种金融服 ,汽 之家推出了分期 ,易 网 推出了 新 款、各种汽 保 、理 品等。与此同 ,眼下正有各 二手 交易平台也在开始布局互 网金融,比如通 金融切入二手 商的平安好 、 信,人人 、 猫网 完成融 也即将推出金融服 。
从用 需求的角度来看,作 新 和二手 的交易平台,通 上 的用 当中有相当一部分用 会有 款的需求。尤其是一些 力并不是特 的年 人,汽 款和分期付款 于他 来 需
求性相当强。他们通过贷款、分期付一方面能够拉动汽车的销售,另一方面也能够借此抢占整个汽车金融市场,推出各种汽车理财产品。此外,与保险公司合作推出汽车保险也是顺其自然,还能提升用户购车体验。
从流量入口的角度来看,易车网、汽车之家作为国内两大汽车媒体平台,聚集了大量的汽车爱好者
用户,具有明显的入口优势。这些平台凭借着电商运营积累了大量忠实用户和有效数据,其中新车用户数据占比非常大,与他们合作的金融公司能够凭借专业的数据分析及线上风险评估工具,有效地将专车购车群体从平台庞大的数据库中筛选出来,为这类用户群体提供更便捷的购车服务。
从申请汽车贷款的速度和审核条件来看,这类平台往往都不用受到户籍限制,也不需要不动产抵押,
从申请到放款的速度会比较快,而且分期还款的时间也会比较长。 过去汽车金融在国内的发展速度一直
比较缓慢,最主要的一个原因就是因为汽车贷款的审核速度慢、而且获准的门槛比较低,银行办理时间长。而这类平台所推出的互联网汽车金融对于很多消费者来说,大大提升了用户体验。
三、汽车厂商模式
其实汽车厂商们推出金融由来已久,其目的和电商平台一致,意图通过金融车贷来吸引消费者购车,
丰田、大众、上海通用等汽车厂商纷纷推出了汽车贷款、分期付款、保险等各项金融服务,如今他们通
过线上线下相结合的方式来推广自己的金融服务, 汽车厂商直接进军互联网金融也是优势明显。
第一,对于汽车金融公司来说,消费者不仅通过 4S 店可以直接申请办理,同时在厂商的线上官网
也能够线上申请。对于汽车厂商来说,最终消费者的交易是要到线下,通过 4S 店消费者能够直接面对
面接触到汽车销售人员,往往这个时候选择保险、贷款服务都会直接发生在店里,也就是说汽车厂家所
推出的金融服务更容易让消费者认可和接受。
第二,相对银行贷款而言,汽车厂商推出的金融贷款对于户口、房产等硬性条件都没有过多要求,而且房贷方式也相对比较灵活,买车用户可以通过分期来付款。此外,汽车厂商的金融公司相对更容易申请到较长还款期,通常为 3 年左右,在一定程度上减轻人车主的还款压力。
第三,汽车厂家通过多年的运作,他们已经积累了大量的忠实品牌客户,有了这个庞大的用户基础,他们进一步向这些用户推出各种金融理财服务也更容易被这些车主们所接受。而
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