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汽车行业市场分析 二十一世纪的中国在飞速发展着， 现在汽车行业也快速发展着， 伴随汽 车行业的汽车美容行业的市场会有多大， 汽车美容行业会展市场多大的份额， 有关统计数据 表明，从 1997 年开始，该行业利润率一直保持在 30％ —40％左右，重庆每年私车美容 “蛋 糕”高达 6 亿元左右。国内一项调查表明， 85％的购车者对车有装饰改造需求：中低档普通 型车购买者，乐意掏钱让车具有个性；中高档私家车拥有者对汽车美容更讲究 整体车市增幅大幅回落，从 “疯狂 ”到 “理性 ”，中国车市真正开始进入 “调整期 ”。从 2008 年开始，中国车市开始进入 “疯狂增长期 ”，三年的产销规模翻倍， 仅仅是几大汽车集团十二 五的规划产能总和在 2000 万辆以上， 2010 年国产车总销量是 1800 多万辆，即使每年保持 10%的增速，每年的净增量将超过 200 万辆，增速回落是市场 “理性 ”的表现，车企的决策者 应重新审视各自的十二五及 2020 规划。 日本地震对一季度国内车市的影响微乎其微， 影响会在二季度显现， 我国的汽车的一些关 键电子器件和动力总成要从日本进口， 汽车由上万个部件组成， 有一个零件不到位， 就不能 出厂销售，经济的全球化，使得全球汽车业受到日本的地震影响，不仅仅是日资车企。 汽车美容 （ Auto Beauty ）是指针对汽车各部位不同材质所需的保养条件采用不同性质的汽 车美容护理用品及施工工艺， 对汽车进行全新的保养护理。 “汽车美容 ”主要包括车表美容 （汽 车清洗、除去油性污渍、新车开蜡、旧车开蜡、镀件翻新和轮胎翻新） 、车饰美容（车室美 容护理、 发动机美容护理和行李箱清洁） 、漆面美容（漆面失光处理、 漆面划痕处理和喷漆） 、 汽车防护（粘贴防爆太阳膜、安装防盗器、安装语音报警系统和安装静电放电器） 和汽车精 品（汽车车香水、车室净化、装饰贴和各种垫套）等 5 个方面。 “汽车美容”在西方国家被称为“汽车保养护理”，它已成为普及性的、 专业化很强的服务行业。它是一种全新的 汽车养护 概念，与一般的洗车打蜡有着本质上的区别。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各 部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。这些产品是采用高科技手段及优等化工原料制成，它不仅能使汽车焕然一新，更能让旧汽车全面彻底翻新，并长久保持艳丽的光彩。 说到汽车后市场， 我们很难给这个巨大的市场一个固化的定位。 从与消费者关系最为密切的汽 车维修、售后服务到汽车文化提炼、生活理念引导， 这个市场涵盖内容之广、 范围之大远远超出 人们的想象。 一句话， 凡是汽车进入到普通消费者手中后所产生的所有消费均是汽车后市场的范畴。 成都汽车市场的资深人士给出了一个令人瞠目结舌的数据： 目前，我国共拥有汽车 2800 万辆，汽车后市场的价值保守估计为 650 个亿。更令他们感到具有极大希望的是， 目前国内汽车后市场 几乎还处于一种混沌的状态。“容量大、潜力高”，这是所有汽车业界人士达成的一个共识。 车约  对于这一点， 我们先从与消费者用车有直接关系的汽车维修行业来说。 国内目前保有机动 2800 万辆，对应的维修站大约 21 万家，相对于德国 4800 万汽车保有量对应 4 万家维修站， 韩国  1250 万的汽车保有量对应  6 万家汽车维修站，中国的这个比例看起来偏高，但事实并非如 此。在中国 修站大概有  21 万家维修站中，占据大多数的都是路边维修站。而维修资质较高的一类、二类维 7 万家。而这 7 万家资质较高的维修站， 存在的问题依旧非常多， 其结果是维修速度 慢、效果差、价格高。实际上，汽车的售后维修市场，消费者可以选择的余地非常小。维修产业 尚且如此，与汽车配套的其他产业状况自然更加糟糕。 这种状况，成都汽车业界人士认为， 国内的汽车后市场还是一块尚待开发的“处女地”。他们分析称，从销售额看，国外成熟汽车市 场中配件占 39% ，制造商占 21% ，零售占 7% ，服务占 33% 。而国内汽车市场中配件占 37% ，制 造商占 43% ，零售占 8% ，服务占 12% ，数据显示目前国内汽车销售额中制造商的比重依然偏大，而服务所占比重则明显偏小。 二、汽车养护美容市场存在的问题及利润分析 目前汽车养护美容市场整体而言比较混乱。随着汽车用品市场的国际化， 产品或服务价格进一步 明朗化。区域之内及区域之间的竞争进一步加剧，价格大战已成为某些地区内汽车养护美容店竞争的唯一手段。据调查显示，目前全国范围内的汽车装饰美容店存在的问题集中在以下几个方面： 第一，技术层次低，信息不灵通，先进的养护美容技术由于各种原因得不到掌握推广。 第二，产品结构层次差。由于片面理解消费者，导致进货随意使产品积压。很多店还存着两