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杭州市萧山区南二路公铁立交工程基坑开挖 杭州市萧山区南二路公铁立交工程 基坑开挖技术交底 1、深基坑概况 铁路东侧框架预制基坑和铁路西侧6#U型槽基坑，属于临近营业 线范围内深基坑。 框架预制基坑深 8.5 米，基坑支护采用放坡与钻孔桩结合的防护 方式，支护桩上端设钢筋混凝土圈梁进行连接，在工作坑南西北三侧 支护桩外侧设置φ60 水泥搅拌桩，与东侧水泥搅拌桩墙后靠背连接， 形成一个闭环止水帷幕，基坑东西侧圈梁顶部按 1:2 放坡，南北侧按 1:1.5 放坡。 铁路西侧临近营业线范围内 U 型槽基坑深 7.43 米，6#U 型槽基 坑南北两侧支护采用放坡与钻孔桩结合的防护方式，支护桩上端设钢 筋混凝土圈梁进行连接，在 U 型槽基坑南北两侧支护桩外侧设置φ60 水泥搅拌桩止水，南北两侧按 1:1.5 放坡。 2、水文、地质概况 2.1 地形、地貌 本工程位于萧山南二路与沪昆绕行线交汇处，铁路距南门江约 270 米，场地原为居民区，地势平坦，在地貌上场地属于萧绍淤积平 原，桥位区地貌单一，周边微地貌发育。 2.2 水文条件 第 1 页第 1 页 杭州市萧山区南二路公铁立交工程基坑开挖 桥位所在区域属钱塘江水系，地下水类型主要为： 空隙潜水：赋存于表部地层中，主要含水层为4层砂质粉土夹淤 -4 泥质粉质粘土，7.5*10 cm/s和3j层粘质粉土夹淤泥质粉质粘土 -4 8.0*10 cm/s属弱透水性。主要受大气降水及地表水补给，水位受季 节性及气候影响变化较大，蒸发为其主要排泄方式。水位年变化幅度 1.5m左右。 基岩裂隙水：赋存于下部6层风化泥质粉砂岩中，水量较贫乏， 对工程建设的影响较小。 2.3 场地工程地质条件 根据设计提供的地质勘察资料，深度范围的地基土划分为 6 个工 程地质层，细分为 9 个工程地质亚层。 1 层杂填土，密实度不均一，物理力学性质差; -1 2 层粉质粘土，呈软可塑状,a =0.42MPa ,Es =4.81MPa,属中 1-2 1-2 等压缩性，地基土容许承载力[σ0]=100kPa,物理力学性质一般； 3 层淤泥质粘土，局部夹薄层粘质粉土，呈流塑状， -1 a =0.72Pa , Es =2.77Mpa ，属高压缩性，地基土容许承载力 1-2 1-2 [σ0]=70kPa,物理力学性质较差； 3j 层 粘 质 粉 土 夹 淤 泥 质 粉 质 粘 土 ， 呈 稍 密 状 ， -1 a =0.24Mpa ,Es =8.33MPa，属中等压缩性，地基土容许承载力 1-2 1-2 [σ0]=100kPa,物理力学性质较好； 4 层 砂 质 粉 土 夹 淤 泥 质 粉 质 粘 土 ， 呈 稍 密 状 ， -1 a =0.16Mpa ,Es =9.50MPa，属中等压缩性，地基土容许承载力 1-2 1-2 第 2 页第 2 页 杭州市萧山区南二路公铁立交工程基坑开挖 [σ0]=110kPa,物理力学性质较好； 5 层 粉 质 粘 土 ， 呈 硬 可 塑 状 （ 局 部 软 可 塑 状 ）， -1 a =0.33Mpa ,Es =6.15Mpa ，属中等压缩性，地基容许承载力 1-2 1-2 [σ0]=220kPa,物理力学性质较好； 6-1 层全风化泥质粉砂岩，风化严重 , 已分化成土