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运用 QC 控制隧道二次 衬砌砼结构外观质量 XX 路桥股份有限公司 QQ 高速 E 合同段项目经理部 QC 小组 本隧道全线位于直线上，右幅 K39+530 ～ K40+760, 分界段全长 1230 米， 隧道所在路段纵坡为 -1.900% ，最大埋深 为 109.2 米；左幅 K39+540 ～ K40+730, 分 界段全长 1190 米，隧道所在路段纵坡为 - 1.900% ，最大埋深为 103.4 米；左、右幅 测中线间距离 40 米，左、右幅隧道累计总 长 2400 米；隧道两端设有联络通道；洞内 设有 2 处人行横通道和 1 处车行通道。 一、工程概况 二、小组简介 本小组由应雄任组长， tt 任副组长，工程、 质检、测量、安全、物资设备、现场等相关部门任组 员，共有 12 名同志组成，成立时间 2012 年 4 月。小组基 本情况如下： QC 小组成员表 小组名称 QQ 高速公路第 E 合同段隧道砼施工 QC 小组 成立时间 2012 年 4 月 活动时间 2012 年 5 ～ 9 月 序 号 姓 名 性 别 小组分工 职 务 1 组 长 项目经理 2 副组长 总工 3 副组长 副总工 4 组 员 测量队长 5 组 员 质检部长 6 组 员 安全部长 7 组 员 设备物资部长 8 组 员 队长 9 组 员 工长 10 组 员 11 组 员 12 组 员 本 QC 小组对于结构物砼施工中可能遇到 的各种问题在施工前进行原因分析与探讨， 并制定相应对策进行预防，施工中严格按 照施工工艺进行管理，加强质量监督检查。 三、选题理由 针对新形势及企业生存发展的需要，成 立了隧道二衬砼结构外观质量 QC 活动小组 ，对构造物砼施工的重、难点进行攻关， 提高砼结构物质量尤其是外观质量。 四、现状调查 我 QC 小组 2012 年 9 月 10 日至 9 月 12 日， 对已施工的隧道二衬砼外观进行了调查 ，对存在的问题进行数据分析，得出影 响砼结构工程外观质量评定的缺陷统计 如下： 隧道二衬砼外观质量检查统计表 序 号 检查项目 检 查 人 员 检查方法 频数 不 合 格 数 频率 （％ ） 累计 频率 （％ ） A 平整度 聂 宗 友 直尺、实 测 14 板 6 28.6 28.6 B 色差 （色斑） 马 兴 辉 现场目测 12 板 5 23.8 52.4 C 施工缝错 台 赵 杰 直尺、塞 尺 10 板 4 19.0 71.4 D 线条不顺 直 聂 宗 贵 现场目测 8 板 3 14.3 85.7 E 蜂窝、麻 面 施 建 军 卷尺、实 测 7 板 2 9.5 95.2 F 光洁度 施 建 勋 现场目测 5 1 4.8 100 G 合 计 56 21 100% 根据以上统计做出如下排列图 从以上统计表和排列图可知，影响 砼外观质量评定的主要缺陷表现为平整 度及光洁度、色差（色斑）、施工缝错 台 。 五、确定目标 总目标：将二衬砼施工质量检验评定 中的外观质量缺陷扣分标准控制在 5 分以 内。 六、目标可行性分析 1 、我单位具有多年混凝土结构施工的经验，工 地安装有混凝土拌和站二座，混凝土运输搅拌车 四台；设有工地试验室，配备有先进的检测试验 仪器和高素质的管理人员。 2 、在多年的混凝土施工中，培养出了一大批具 有混凝土结构施工经验的技术干部与技术工人。 3 、施工前，组织 QC 小组成员学习并邀请专家进 行培训，在此基础上编制出可操作性强、简单易 记的施工作业指导书；并在开工前对个别班组进 行培训、交底，使其落实到一线工人，为实现质 量目标提供了一切保证。 4 、 QC 小组成员素质高、责任心强、技术力量雄厚。 5 、小组成员来自相关部门，由项目总工统一协调、 组织，参加过多次 QC 小组教育活动，为实现目标提 供了组织保证。 6 、 QC 小组在实施过程中分工明确，责任到人，奖罚 分明，为实现目标提供了质量保证。 7 、本 QC 小组对 2012.4.8 ～ 2012.9.11 期间施工的二 衬砼外观质量缺陷平均扣。 分统计如下表： 质量 评定 板次 数量 平整 度 平均 扣分 蜂窝 麻面 平均 扣分 环向施 工缝平 均扣分 线 型 平均 扣分 封头处 砼外观 平均分 总平 均 扣 分 20 1 0.5 0.5 0.5 1.0 3.5 由以上统计表可以看出，通过严格的施工工艺控 制和施工现场管理，对砼衬砌施工的重、难点进行 攻关，是可以将砼的外观质量缺陷扣分控制在 4 分范 围之内的。 （一）：针对砼外观质量存在的缺陷，我 们经过多次考察、讨论并反复论证，采用头 脑风暴法，从人、机、料、环几个方面原因 进行了具体分析，并制定了头脑风暴法。 七、原因分析 七、要因确认 小组成员归纳总结出 13 条末端影响因素，