企业案例库（王珂、刘莉娜、曲秋蒔、张利彪、朱晓晨、赵莉弘） 模块四：城市轨道交通机电技术专业 中心级FAS主机与车站间通讯故障.docxVIP

中心级FAS主机与车站间通讯故障  PAGE 8 中心级FAS主机与车站间通讯故障 1 故障概况 1.1 设备名称：EST3-FAS主机 1.2 故障现象：主机频繁报网络控制盘通讯故障 1.3 故障影响程度与等级： 影响中心级FAS监控功能 2 故障处理经过简介 2.1 信息获得 综控员报修，FAS主机频繁报网络控制盘通讯故障。 2.2 先期故障预判断及准备内容 检修人员接报后先期预判断有下列6种原因： 主机通讯卡主板故障； 通讯骨干线路故障； 通讯卡线路终端尾纤故障； 主机通讯卡故障； 主机频繁重启造成 施工造成网络节点频繁上线下线 为处理故障准备内容包括：万用表、试电笔、故障代码表、光纤清洗器等。 2.3 故障现象确认及初步诊断 检修人员经检查各车站防灾系统，排除因主机频繁重启造成的断开网络而导致的控制盘通讯故障；排除因施工造成的网络故障。检查车站EST3图形显示界面，频繁报“网络控制盘通讯故障”，诊断可能为EST3通讯设备（包括主板和通讯卡）问题、光纤线路路由中有断线或连接不实故障或连接通讯卡的尾纤头上存有污垢。 2.4 故障实际查找过程及确认 全线11个FAS工作站报通讯故障，故障表现为同一时间内所有FAS主机报“网络控制盘通讯故障”，如图14-1所示，左下角窗口为显示至今所有报警，右下角窗口显示对应一条报警的详细信息，该窗口显示为“01-001网络控制盘 02 通讯故障”，前边“01-001为通讯地址，02为车站代码，从A到K共11个车站从02编码开始到12.通讯故障报警时，会提示除本车站以外所有连接此车站FAS主机的通讯故障，例如在D车站FAS主机上会提示除A（04）外所有车站通讯故障图1为车站故障截图。 图14-1 通讯故障信息 图14-1 通讯故障信息 图14-2 通讯恢复故障信息通讯故障在发生后会瞬间恢复，如图14-2所示。随即到环调中心 图14-2 通讯恢复故障信息 图14-3 FAS通讯传输卡 图14-3 FAS通讯传输卡 之后根据运营线上主机节点连接的方式对车站所有线路进行分段排查，将11个车站从中间分成单号网和双号网络（1，3，5，7，9和2，4，6，8，10，12）；检查结果为2号节点A车站与中心的通讯问题，初步判断问题可能存在为： 图14-4 低频传输卡 图14-4 低频传输卡 图14-5 通讯主板卡 图14-5 通讯主板卡 图14-6 通讯光纤头（3）光纤线路故障（包括污垢脏和尾纤 图14-6 通讯光纤头 光纤通讯卡故障可能为中心1号主机的通讯小卡上，将一块通讯正常的小卡替换掉A车站的通讯小卡，故障仍然存在，所以排除A光纤通讯小卡故障问题；当日晚上营中心更换光纤通讯小卡故障仍然存在，即排除A车站和中心连接的通讯小卡故障；通讯主板(大卡)因厂家没有备件无法进行更换测试，厂家从美国进行采购。 为确认是否为光纤通讯故障，维修人员对A车站通号通讯机房的光纤线路进行测试，测试结果为线路可通，但因为测试设备不完善无法判断线路通讯是否正常。最后对A车站FASEST3主机通讯主板进行更换，更换后通讯故障消失。 2.5 故障排除方法及结果 阐述故障排除的方法及后续影响结果等。 1．将主机电源关闭，电池电源线或电池上口空开关闭，避免带电插拔队模块造成二次伤害； 2．将车站通讯主板电源断开，将电源线摘下； 3．将通讯卡从通讯主板上卸下，然后换上新通讯卡，如图14-7； 通讯主板 通讯主板 通讯卡 图14-7 通讯主板与低频高频卡连接方式 4．重启EST3主机等待通讯故障消失，此操作会造成一次通讯故障，原因为更换时会断开主机电源造成主机通讯中断。 3 原因分析 3.1 故障产生直接原因与逻辑分析 83 8 3 4 3 1 2 5 6 A网 B网 图14-8 车站间通讯连接方式 在处理过程通过网络的拓扑结构做出处理的快捷方法，此方法就是将网络分成两段，一个为单网，一个为双网，在根据单双网的报警情况在讲单和双网各从中间分成两段进行排查。 3.2 故障直接原因产生因素分析 EST3主机网络通讯系统是由两个通讯卡和一个通讯主板组成，通讯卡与主板通过引脚连接，其上边有3个固定塑料连接。车站之间通讯全部通过通讯主板进行。而且大卡直接安装暴露在主机后部机柜内；各个车站之间使用环形闭状型通讯，各个车站发送信息都会通过每个车站传递，如果在环形网络上有一个节点因为信息量增大而堵塞，都会造成网络的通讯的冗余，从而造成通讯中断或者故障。 4 案例处理优化分析 4.1 故障处理优化解决方案： 1．对于运行线路