建筑工程管理JDSH公路隧道施工组织设计.pdf

（建筑工程管理）JDSH 公路 隧道施工组织设计 附录公路隧道施工组织设计示例 壹、JDSH 隧道工程简介 1 隧道工程描述 2 气候、水文情况 3 地震烈度 4 隧道施工条件 二、隧道施工布置 1 隧道施工安排总体布置 2 劳动力组织及施工任务划分 3 主要机械设备 4 隧道施工进度计划安排 5 临时工程 三、隧道主要施工方法 1 进洞施工方法 2 掘进开挖方法 3 衬砌支护施工 4 隧道仰拱铺筑和填充施工 5 隧道混凝土路面施工要点及工艺流程 四、隧道施工现场监控量测 1 隧道施工现场监控量测目的 2 现场监控量测项目和要求 3 监控量测项目的测线和测点布置 4 隧道施工监控量测频率 5 监控量测数据整理和应用 6 隧道混凝土衬砌施工 7 隧道施工防水和排水 8 隧道施工通风和防尘 五、隧道工程质量和工期的保障措施 1 隧道工程质量保障措施 2 隧道施工工期的保障措施 3 隧道施工现场安全措施 4 隧道施工技术组织保证措施 5 隧道施工环境保护方案和措施 JDSH 公路隧道施工组织设计 1 隧道工程简介 1)简介 CHD 高速公路JDSH 山公路隧道为上、下行分离式隧道，下行隧道 位于下行线 K432+025～K433+160 之间，全长 1135m ，进出口均位于曲 线上，纵坡为 1.27% ，最大埋深130m ；上行隧道位于上行线K432+080～ K433+147 之间，全长 1067m ，为直线隧道，纵坡为0.91% ，最大埋深 118.5m ，上下行隧道累计总长2202m ，隧道设计为净跨10.90m ，净高 7.2m 的半圆拱曲墙式断面；上下行隧道中心间距 36m 。 按新奥法组织施工，隧道工程施工开挖的出渣、进料采用无轨运 输方式，实施掘进（钻、爆、装、运）、喷锚混凝土（拌、运、锚、喷）、 衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。针对本座公路隧道地 质条件差，施工中采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、 早封闭”等施工技术措施，且根据现场监控量测结果及时修正设计参 数、调整施工方案和指导隧道施工，确保安全、达到均衡、高效生产、 优质工程、按期完成投资任务、早日竣工验收和交付国家运营。 2)隧道地理位置 3)隧道地质情况 4)气候、水文情况 5)地震烈度 6)隧道施工条件 2 隧道施工布置 1)隧道施工安排总体布置 根据该隧道的长度、地质条件、工期要求等因素，采用双洞口掘 进。由于该隧道所穿越地层围岩稳定性差、为Ⅱ、Ⅲ类围岩，且上、 下行隧道间距较近，中线间距约 36m （上、下行隧道间石柱仅23m 左右）， 爆破作业对相邻隧道的稳定性有壹定的影响。于施工安排上，同壹掘 进方向，上、下行隧道掌子面掘进拉开 50m 左右，支护紧跟且实行严 格的微震控制爆破。 2)劳动力组织及施工任务划分 JDSH 隧道根据工期要求排定和上场设备能力，拟定于进、出口分 别安排 2 个施工队掘进，衬砌综合隧道队和机械综合队各 1 个。按照 公路隧道设计坡度特性，分别安排进出口俩个作业队施工。具体见下 表： 人员数量 备 队伍名称 任务范围 （人） 注 进口端：上 685m ，下546.51m 开挖和支护。 隧道综合壹队 180 分别承担进口段全隧衬砌和铺底等。 出口端：上430m ，下500.49m 开挖和支护。 隧道综合二队 180 分别承担出口段全隧衬砌和铺底等。 隧道进口出渣、风、水、电、设备材料和混 机械综合壹队 60