湖北工程学院《交通工程学》复习资料.pdf

湖北工程学院《交通工程学》复习资料 交通工程学复习资料 第一章 绪论 1. 交通工程学：交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学，它的目的是探讨如何使交通运输安全、 迅速、舒适、经济；研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；研究对象是驾驶员、行人、车辆、 道路和交通环境。 2. 人们把 1930 年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志。 3. 由于法规、教育、工程、环境和能源这五词的英文开头都是 E，交通工程学简称五 E 科学 4. 交通工程发展：①步行时代；②马车时代；③汽车时代；④高速公路时代；⑤智能运输时代。 5. 交通工程学科的建立与发展：①基础理论形成阶段（20 世纪 30 年代初~40 年代末）；②交通规划理论研究阶 段（20 世纪 50 年代初~70 年代初）；③交通管理技术形成阶段（20 世纪 70 年代~90 年代）；④智能化交通系 统研究阶段（20 世纪 90 年代中期）。 6. 交通工程学的性质：是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。 7. 交通工程学科的特点：①系统性；②综合性；③交叉性或复合性；④社会性；⑤前瞻性；⑥动态性。 第二章 人和车辆的交通特性 1. 视力分为静视力、动视力和夜间视力。 2. 从远处辨认颜色的顺序为红、黄、绿。我国按易读原则把警告标志定为黄底黑色图案。 3. 行车速度越高，驾驶员越注意前方视野越窄，注意力随之引向景象的中心而置两侧于不顾，结果形成所谓的 隧洞视。 4. 驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。驾驶人员在连续驾。 驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。 5. 驾驶员行车的过程，就是感知、判断决策和操纵三个阶段不断循环往复的过程。 6. 汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。 7. 汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力。 第三章 交通量调查 1. 交通量：是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。按交通类型分， 有机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量，一般不加说明则指机动车交通量，且指来往两个方向的车 辆数。 2. 平均交通量 (ADT)以辆/d 为单位，表达式为： (1)年平均日交通量 (AADT) (2)月平均日交通量(MADT) (3)周平均日交通量（WADT） 3. 第 30 小时交通量：就是将一年中测得的 8760 个小时交通量，从大到小按序排列，排在第 30 位的那个小时 交通量。 4. 选用第 30 小时作为设计小时交通量的原因：⑴与 AADT 的比值比较稳定；⑵保证 97%的车流能够顺利通过；⑶ 经济效益最佳。K=30HV/AADT。 5. 人们常采用日交通量 12h 系数和 16h 系数来表征交通量的集中程度。 第 1 页第 1 页 湖北工程学院《交通工程学》复习资料 6. 交通量的时间分布： ⑴月变化：一年内各月的交通量变化成为月变化；月变化系数：而年平均日交通量与月平均日交通量之比 称为交通量的月变化系数（或称为月不均衡系数，月换算系数），公式： 1 365 AADT 年平均 日交通量 365  Q i K    i  1 月 MADT 月平均 日交通量 1 k  Q i K i  1 ⑵周变化：指一周内各天的交通量变化，又称日变化；周变化系数：年平均日交通量除以某周日的平均交 通量。每周日的平均日交通量等于全年所有该周日的交通量除以