盾构始发专业方案.docVIP

盾构始发方案 1. 施工方案简明说明 1.1概述 本标段盾构工程包含清河小营站～西三旗站和清河小营站～永泰盾构终点井两个区间，区间单线总长4306米。由清河小营站左线首次下井始发，掘进至西三旗站盾构终点井解体吊出。盾构机及后配套台车由沈阳陆运至施工现场。盾构主机于9月下井组装。掘进次序以下图所表示： 1.2盾构机简明说明 本标段采取沈阳沈重集团制造土压平衡盾构机(图1）进行施工。盾构机外径为6280mm，盾体总长9500mm，盾构总重约446t，各关键部件尺寸及重量如表1所表示 盾体主机示意图1 维尔特盾构大件明细表 名称 数量 重量 尺寸(mm) 1 刀盘 1 42t 6280*1800 2 前盾 1 98t 6280*3200 3 中盾 1 88t 6280*3100 4 盾尾 1 45t 6280*4500 5 大平台 1 11t 6982*3906*5243 6 搬运大梁 1 7t 8500*4800 7 螺旋机 1 17t 12400*1100 8 拼装机 1 8t 6300*4500 9 人闸仓 1 4t 5300*2800 10 NO1A台车 1 12t 7500*4800*3800 11 NO1B台车 1 13t 7500*4800*3800 12 NO2台车 1 15t 7500*4800*3800 13 NO3台车 1 17t 7500*4800*3800 14 NO4台车 1 20t 7500*4800*3800 15 NO5台车 1 18t 7500*4800*3800 16 NO6台车 1 19t 7500*4800*3800 17 皮带机 1套 7t 10000*600 累计 　 　 446t 　 1.3 组织机构及人员分工分管领导 分管领导 阿栎德 安全消防员（1人）起重工（8人） 安全消防员 （1人） 起重工 （8人） 电工 （6人） 辅助工 （4人） 钳工（4人）管子工 钳工 （4人） 管子工 （4人） 技术责任人 王伟 综合办公室 机电主管 土建主管 质检工程师 安全文明 2、盾构机始发 2.1 概述 盾构机始发是盾构施工关键步骤之一。其关键内容包含：进洞前土体加固、安装盾构始发基座、盾构机下井安装及调试、安装密封胶圈、组装负环管片、盾构机试运转、拆除洞门临时墙、盾构机出洞加压和掘进。 图2-1 盾构机始发步骤图 2.2.1 1、凿除位置 本标段在始发或抵达前将洞门端头围护结构进行凿除。洞门围护结构型式为厚Φ800钻孔桩。凿除洞门采取人工风镐方法。 洞门凿除次序图2-3、2-4 图2-3 图2-4 2、洞门砼分批拆除，先凿除2/3，留1/3钢筋混凝土。 3、第一次凿除时按先上后下、先中间后两侧次序进行。凿除次序见图2-3。 4、洞门凿除采取人工风镐施作，凿除大部分混凝土和钢筋，剩下部分待盾构机刀盘抵达混凝土桩前约0.3～0.5m时快速凿除，凿除次序见图2-4。 5、待盾构机推进时快速割除钢筋，尽可能缩短洞门土体无支撑时间。凿除方法采取先凿除钻孔桩上下左右四面混凝土和割断钢筋，然后经过倒链把桩体拔出。 6、洞门凿除过程应急方法： 发觉有异常情况后，快速用木板和钢管撑住，预防土体坍塌然后立即从围护墙外进行注浆加固。 若土体压力较大时，快速用预先制作好钢筋网片和围护结构钢筋焊接一起后用木板和钢管支撑稳定。然后在围护结构外围进行注浆加固，同时在洞门里面进行注浆加固。 3、始发设施安装 本标段首次始发采取一台盾构机，9月从清河小营站北端头左线下井始发掘进，至西三旗盾构终点井解体吊出 3.1始发设施加固预埋件安装 沿线路顶进方向，在车站端头盾构始发井底板上预埋500mm×500mm×10mm钢板， 预埋件沿线路方向间距为1000mm，垂直线路方向间距3120mm。 3.2始发架安装 在后配套吊入始发安装位置后，依据隧道设计轴线定出盾构始发姿态空间位置，然后推出始发架空间位置,始发架示意图见图3-1（始发架具体结构图见加工技术交底）。在始发台安装位置进行抄平，利用垫薄钢板调整始发台标高，达成要求位置。 盾构始发之前对始发台两侧进行必需加固，利用预埋在车站底板钢板和始发台进行焊接，并利用H型钢两边支撑确保左右稳定。 始发台安装高程依据端头地质条件进行抬高2cm。 始发台示意图(一) 始发台示意图(二) 始发台示意图（三） A 放大图 图3-1 始发台示意图 3.3反力架安装 在盾构主机和后配套连接之前，开始进行反力架安装。在安装反力架时，反力架端面和始发台水平轴垂直，方便盾构轴线和隧道设计轴线保持平行。反力架结构型式见图3-2。 1、反力架加工后进行试拼装合格并检验平整度合格后方可使用。 2、安装反力架前，先将反力架位