离合器设计优秀课程设计.docVIP

机械工程学院·车辆工程专业 课程设计说明书 题 目： 华西牌CDL6603轻型客车 姓 名： 班级学号： 指导老师： 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 目 录 1 第1章 离合器设计目标及原理概述 3 1.1离合器设计目标 3 1.2离合器工作原理 3 1.3离合器设计要求 3 第2章 离合器结构方案分析 5 2.1车型、技术参数 5 2.2从动盘数选择 5 2.3压紧弹簧和部署形式选择 5 2.4膜片弹簧支承形式 6 2.5压盘驱动方法 6 第3章 离合器关键参数选择 8 3.1后备系数β 8 3.2摩擦因数f、摩擦面数Z和离合器间隙△t 8 3.3单位压力p 8 3.4摩擦片外径D内径d和厚度b 9 3.5计算校核 9 3.5.1离合器摩擦力矩Tc和结构参数(Rc)确实定 9 3.5.2最大圆周速度 10 3.5.3单位摩擦面积传输转矩 10 3.5.4单位摩擦面积滑磨功 10 第4章 膜片弹簧设计 12 4.1膜片弹簧基础参数选择 12 4.1.1 截锥高度H和板厚h比值和板厚h选择 12 4.1.2自由状态下碟簧部分大端R、小端r选择和比值 12 4.1.3膜片弹簧起始圆锥底角选择 12 4.1.4 分离指数目n选择 12 4.1.5 膜片弹簧最小端内半径及分离轴承作用半径 12 4.1.6 切槽宽度δ1、δ2及半径 13 4.1.7 压盘加载点半径R1和支承环加载点半径r1确实定 13 4.1.8膜片弹簧材料 13 4.2膜片弹簧弹性特征曲线 13 第5章 扭转减振器设计 15 5.1扭转减振器关键参数 15 图5-1三级非线性减震器扭转特征曲线 15 5.1.1极限转矩 15 5.1.2扭转角刚度 16 5.1.3 阻尼摩擦转矩 16 5.1.4 预紧转矩 16 5.1.5 减振弹簧位置半径 16 5.1.6 减振弹簧个数 17 5.1.7 减振弹簧总压力F 17 5.1.8 极限转角 17 5.2 减振弹簧计算 17 5.2.1 减振弹簧分布半径 17 5.2.2单个减振器工作压力P 18 5.2.3 减振弹簧尺寸 18 第6章 离合器关键零部件结构设计 20 6.1从动盘毂设计 20 6.2从动片设计 20 6.3离合器盖结构设计要求 20 6.4压板设计 21 6.5压板结构设计和选择 21 第7章 离合器轴选择和校核 23 7.1离合器轴扭转强度校核 23 7.2离合器花键轴剪切强度校核 23 7.3离合器轴花键挤压强度校核 24 参考文件 25 致谢： 26 第1章 离合器设计目标及原理概述 1.1离合器设计目标 了解轿车离合器结构，掌握轿车离合器工作原理。了解从动盘总成结构，掌握从动盘总成设计方法，了解压盘和膜片弹簧结构，掌握压盘和膜片弹簧设计方法，经过对以上几方面了解，从而熟悉轿车离合器工作原理。 学会怎样查找文件资料、相关书籍，培养自己动手设计项目、自学能力，掌握单独设计课题和项目标方法，设计出满足整车要求并符合相关标准、含有良好制造工艺性且结构简单、便于维护轿车离合器，为以后从事汽车方面工作或工作中设计其它项目奠定良好基础。 1.2离合器工作原理 离合器通常装在发动机和变速器之间，其主动部分和发动机飞轮相连，从动部分和变速器相连。为各类型汽车所广泛采取摩擦离合器，实际上是一个依靠其主、从动部分间摩擦来传输动力且能分离机构。 离合器关键功用是切断和实现发动机和传动系平顺接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机和传动系分离，降低变速器中换档齿轮间冲击；在工作中受到较大动载荷时，能限制传动系所承受最大转矩，以预防传动系个零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中振动和噪音。 1.3离合器设计要求 在任何行驶条件下，既能可靠地传输发动机最大转矩，并有合适转矩贮备，又能预防过载。 接合时要完全、平顺、柔和，确保起初起步时没有抖动和冲击。 分离时要快速、根本。 从动部分转动惯量要小，以减轻换档时变速器齿轮间冲击，便于换档和减小同时器磨损。 应有足够吸热能力和良好通风效果，以确保工作温度不致过高，延长寿命。 应能避免和衰减传动系扭转振动，并含有吸收振动、缓解冲击和降低噪声能力 操纵方便、正确，以降低驾驶员疲惫。 作用在从动盘上总压力和摩擦材料摩擦因数在离合器工作过程中改变要尽可能小，以确保有稳定工作性能。