峰福线K219290～410左侧边坡溜坍整治施工组织.docxVIP

. 峰 福 线 水害复旧整治工程 K219+290 ～ K219+410 施工组织设计 第一册 共一册 南昌铁路局 编制：南平工务段 路桥科 2010年 05 月 17 日 批准： 年 月 日 . . 目录 一、 设计依据： 3 二、 工程病害情况： 3 三、 工程措施 3 四、 施工组织 3 五、 砌石施工工艺说明 5 六、 砌石施工工艺框图 6 七、 施工注意事项 6 八、 质量及安全保证措施 7 九、 施工平面图；（见附图） 10 十、 施工进度表；（见附图） 10 十一、 施工网络图；（见附图） 10 . . 峰福线水害复旧整治工程 K219+290 ～K219+410 施工组织设计 一、设计依据： 由南昌铁路勘测设计院完成的 《峰福线路基水害复旧施工设计路堤溜坍病害整治峰福线 K219+290—K219+410》的设计文件。 二、工程病害情况： 本工程位于峰福线小桥站至南雅站 K219+290～410m 右侧，路基为路堤，填料为粘砂土。由于该地段堤坡遭受大雨侵袭后坡面发生溜坍及裂纹， 已严重影响路基坡面稳定，危及行车安全，急需整治。 三、工程措施 1、K219+290～410m 右侧坡面清除坍土及刷土方后，做 M7.5 浆砌片石 护坡防护，脚墙做 M7.5 浆砌片石挡土墙。 四、施工组织 1、组织机构 （1）、施工领导小组： 组长：郑祯国（分管路桥副段长） 副组长：王荣高（分管安全副段长） 、邹峰（路桥科长） 组员：王福安、陈永保、唐国华 施工领导人： 孙 建 龙 （南平路桥车间主任） 施工监护人：陈永保、唐国华、戴安湖 现场施工员:范跃荣 现场施负责人 : 陈 瑞 宗 . . 2、材料准备 （1）、材料采购： ①、片石、河沙、砂卵石等地村当地采购； ②、水泥由南平工务段提供。 （2）、材料运输： ①、汽车运输； 3、施工方案 （1）、根据现场施工环境及工期要求，可大致分为二个步骤进行施工： ①、刷方，清理边坡土方； C15片石混凝土挡墙； ②、 M7.5 浆砌片石护坡。 （2）、主要分项工程施工技术要求 Ⅰ、浆砌片石工程 ①、砌筑前应将石料表面的泥垢清扫干净，用水润湿。②、浆砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆捣实，不得有空缝和立缝贯通 现象，砌筑工作中断时，应浆砌好的石层空隙用砂浆填满，再砌筑时石层表面应仔细清扫干净，洒水润湿，所有工作缝应留斜槎。 ③、砌筑砌体外皮时，浆缝需留出 1—2cm 深的空隙，以便用砂浆填充勾缝。 ④、片石尺寸应该选择尽可能用大的，砌筑时砌体下部宜用较大的石块，转角及外边缘处应用较大较方正的石块； ⑤、砌筑工作均应自最外边开始。 Ⅱ、砌筑时应注意下列事项： ①、砌体外边应选择有平面的石块，使砌体表面整齐，不得用小石块 . . 镶垫。 ②、砌体中的石块应大小搭配，相应错叠，较大石块应宽面朝下，所 有石块之间均应有砂浆隔开不得直接接触。 ③、为节约水泥，应备有足够的各种小石块供作挤浆填缝用，挤缝时 可用小锤将小石块轻敲入较大空隙中使其紧密。 ④、砌筑时严禁先干砌后灌浆的方法，石块间均应有砂浆填满，不得 留任何孔隙。 ⑤、砌块石墙必须设置拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开，一般 每 0.7 平方米墙面至少设置一块。 五、砌石施工工艺说明 ⑴、石料山场的石料须通过试验验证其抗压强度满足规范要求，抗压强度不得小于 30Mpa 的要求，且石质应坚硬、密度、坚固与色泽均匀，无风 化裂缝；块料石除石质满足度要求外，还须大致厚度 20-30cm，宽度为厚度 的 1.1-1.5 倍，无尖锐边角，表面不得大于 2cm；所有石料须清洗泥污，浇水湿润。 ⑵、砂浆用砂须采用中粗砂，砌片石时砂粒径不大于 5mm，砌块料石不大于 2.5mm，砂浆配合比经过试验确定其强度满足设计要求，砂浆应具有良好的和易性， 随拌随用，气湿超过 30 度应使用完毕， 在运输过程中不得发生离析、沁水现象。 ⑶、砌体如挡土墙等基坑应做基坑隐检签证，施工放样应准确无误。⑷、组配应采用挤浆法施工，严禁灌浆作业，组砌在分段的分层砌筑， 每层大致找平，石块长短相同，交错排弄，丁顺相间，或现两顺一丁，上下 缝（石块间无砂浆）或灰缝过宽（片石不得大于 4cm）。砌体须大面平顺，过 . . 棱顺直。 ⑸、勾缝砂浆一般要比砌体砂浆标号高一级。 ⑹、砌体和勾缝养生不得小于 7 天。 石料及砂浆用各类材料 时选定并备料 六、砌石施工工艺框图 砂浆配合比试验选定报批 砌体结构施工放样 检验试验 砌 筑 养 护 七、施工注意事项 ⑴、各项材料，应符合相应的国家标准及本规程中有关规定。 ⑵、应根据结构设计要求，通过计算和试配确定砂浆配合比。并做好 实验块。 ⑶、施工时必须采用机械搅拌，做到搅拌均匀，振捣密实和及时养护， 并宜尽量集中搅拌，以保证质量和降低成本。 4）、