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立体车库销售员工作总结 第1篇：郑州立体车库中总结 年中总结 谈立体车库建设大环境 回顾1-6月，立体车库行业中新建房地产项目是立体车库销售的重点对象，其中又以商业综合体使用量最大，郑州旧小区车位改造在整个立体车库市场的比重可以忽略，已经建成的商业改造车库项目中，目前还不具备收支平衡，这样的已建项目是后期收购运营项目，这里华润集团对此有信心也有实际行动，今年华润大规模在重庆投资立体车库运营，运营投资及上市于销售项目是长线投资，华润相比我们公司目前实力还是稍微雄厚些，因此华润不惜重金在人力投入、资金投入等多方面下大力气去争夺市场，建设市场。公司在分析市场立体车库产出无法弥补投入的情况下，未加大人力及资金投入，这是明智的。 谈国家金融政策与车库的相关影响 自新政府执政后，通过内部反腐，整顿官场，等措施改善了政府的形象同时也影响的相关行业如高档酒及餐饮等行业。另外在财政金融方面，没有像以往”新官上任三把火”大搞投资，大搞形象工程，而是收紧信贷、抑制产能过剩，新政府是希望把08金融危机后的刺激政策带来的后遗症通胀及不可持续的债务问题，通过去杠杆化逐渐达到经济软着落。 从宏观面讲政府的这些措施是正确的，但是从一个企业的角度讲，收紧信贷特别是企业扩张期收紧信贷，严重的可以使一个企业破产。公司主要业务之一推荐其他企业上市，在这种大环境下，致使一直无法开工严重影响到公司的收入，及公司子公司的资金来源，致使长葛厂区开工时间一再推迟。 谈郑州区域立体车库制造商的状况 最近几个月一直同车库制造商保持联系，今年房地产项目配建立体车库的，多数属于已经在去年跟踪几个月，并且在最近三四个月，土建要完工接受验收的项目，如果配备的车位数不够，验收是不成功的。更有甚者，开发商租立体车库，待验收完毕再全部拆去，因此房地产配建立体车库逐渐形成这样的原则：需要两层升降横移式，牌子无所谓，价格足够便宜，不要求质量，有回扣更好，另外制造商在竞标的时候也存在陪标现象。 立体车库代理商在这最近几个月血本无归，几乎没有拿到项目。比较知名的牌子如许继等也没有项目，这种想象说明房地产商对车库的看重的是车位数和价格便宜，其他的不关心。当然多数企业没有订单也跟市场总量小有密切关系，尽管从强制房地产配建车位后开始接受立体车库，但郑州最近两年国家对房地产的调控下，房地产开发速度放缓，因此最近几个月的总量不够厂商争夺，狼多肉少。 谈大环境市场与公司年初计划的关联 立体车库项目部的计划大体为：在销售上1-6月签约500—800个车位，实施60~100个车位，在工厂制造上完成工厂的土建，设备采购，样机定型，批量生产等过程，目前的状况是未能完成任务。究其原因，不管是销售还是制造都需大量资金的投入、人力的投入，过完春节后原本照计划增加人员，增加设备等，但由于资金等问题工厂到6月才开始动工，从目前来看，当然考虑的国家对信贷的收紧，这些决策是正确的，国家收紧的信贷极大的影响了车间的开工，增加了贷款的难度和融资成本。因此行业的荣衰与管理层决策与国家政策调控有着密不可分的关系。 个人在立体车库项目的工作与考虑 我个人不是金融相关专业，但是长期对金融市场的关注，也逐渐了解国家的宏观意图，在国家收紧信贷等一系列措施下，已经极大的影响了公司的发展至少是收入减少，立体车库行业目前在旧小区改造上一动不动，在新房地产配建上刚起步，自己公司一没销售及技术团队，二没自己的产品，三没有资金大资金投入（与中标企业沟通，他们对于有意向的项目，一般都通过吃饭等一系列的资金投入，最后得标），与其他企业竞争相当吃亏，实际上制造商加代理商在郑州的企业有70多家，自年初至今拿到单子的企业寥寥无几。在这种情况下我能做得，做的最多的也是反馈市场动态信息。 地方政府对立体车库的影响 与去年相比，今年地方政府不在提停车难的问题，分析其原因，一方面去年敲锣打鼓的宣传已经吸引了足够的立体车库制造商的入驻，另一方面原本对旧小区等三环以内的车辆管理信心满满，到后期即便政府出面也很难启动项目，使得政府对旧小区等三环以内改造失去信心，继而对房地产项目增量上下工夫，出台房地产配车位的强制措施，几个月下来小有成效，但对旧城改造又无进展，目前没有对策的情况下，闭口不谈停车难的问题。我个人感觉政府一方面是没新招，另一方面最近一直在修路，如果对停车过于苛刻，势必引起很多人的不满，同时在停车难的大背景下，政府对新建项目下手属于各个击破，也是拿软柿子捏。管理层对立体车库的看法决策对项目的影响 通过市场反馈及融资市场信贷收紧的综合考量，推迟了年初原定的月度计划，包括项目的开工建设，与许继的洽谈合作，人力的投入等多方面。这些决策一方面来自对市