第一讲国净外发展.ppt

第一讲 国内外铁路GSM-R的最新进展;1、采用 GSM-R的国家; 德国全国铁路线总长46142公里，GSM-R网络覆盖近36000公里。2001年第一季度开工第一阶段的网络建设，2004年第四季度结束；2005年开始第二阶段建设，2007年完成。全网共部署7个MSC，2个HLR，2个SCP，63个BSC，126个TCU，2800个BTS，安装12000个无线机车台，配备78500个手持台。德铁采用HLR和SCP冗灾备份方案，决定在高速区段全面投资建设ETCS，支持ETCS的无线通信系统必须采用GSM-R。目前正在柏林－莱比锡线路进行ETCS 2级的测试，该线于2005年9月15日完成调试，2005年底开通运行，2006年实现商用。;(2) 瑞典GSM–R的发展;(3) 荷兰GSM–R的发展;(4) 意大利GSM–R的发展;(5) 瑞士GSM–R的发展;(6) 法国GSM–R的发展;(7) 英国GSM–R的发展;(8) 西班牙GSM–R的发展;(9) 比利时GSM–R的发展;(10) 挪威GSM–R的发展;(11) 芬兰GSM–R的发展;(12) 捷克GSM–R的发展;(13) 斯洛伐克GSM–R的发展;欧洲 GSM - R的发展;欧洲GSM-R的工程进度;据2004年全球统计资料：;欧洲GSM-R的互联互通;印度GSM–R的发展;中国铁路GSM-R;国外GSM–R最新进展一览表;2、高速客运专线在各国的发展概况 ;3、ERTMS;(1) ETCS;(2) ETCS 2的特性;(3) ETCS LEVEL 2 的发展历程;4、GSM-R国产化进程 ;(1) 国际铁路联盟(UIC) ERTMS/GSM-R项目;(2) GSM-R网络设备供应商;(3) GSM-R终端设备供应商;(4) GSM-R科研、设计、施工和验收单位 ;(5) GSM-R运营和维护单位;