A8-4点火系统故障诊断与维修.pdf

第 4 单 元 A8 汽车发动机控制系统及检修 点火系统故障诊断与维修 11 熟悉点火系统外观检查的 方法 熟悉点火性能测试的方法 和步骤 单元 目标 熟悉点火系统各部件的检 查方法 了解点火系统故障而导致 发动机无法启动故障的诊 断步骤 22 外观检查 性能测试 单元 部件检查 目录 无法启动 单元总结 33 外观检查 点火系统控制过程相对比较复杂，点火系统进行检查一般从以下两个方 面进行： 初级回路和次级回路中各个部件及线路连接是否正常 与点火触发信号相关的传感器及线路连接是否正常 外观检查 检查点火系统的第一步是对整个点火系进行彻底的目视检查 检查点火系统所有线束连接器是否连接正常 检查所有部件安装是否正确 检查高压线、火花塞是否破损或漏电 检查所有高压线是否与火花塞、点火线圈连接牢固 检查点火线圈的绝缘层有无脏污、破裂等 4 性能测试 点火系统的性能测试通常包括火花测试、初级回路测试、次级回路测试。 火花测试 工具——火花塞测试器 测试方法 独立点火系统 将高压阻尼线（点火线圈）连接在火花测试器接线柱上， 并且将火花测试器搭铁，然后启动起动机带动曲轴和凸轮轴转 动，触发点火系统使火花测试器跳火。如果点火系统工作正常， 则火花测试器将产生蓝色的电火花，弱或不稳定的火花视为无 效火花。 双缸同时点火系统 在次级线圈两端的高压阻尼线分别连接在两支火花测试器。 可以同时对所有点火线圈进行火花测试 5 性能测试 火花测试 结果分析 所有火花测试器都不跳火或火花无效，故障点最可能在它们的公共部分 仅某一支（独立点火系统）或两支（双缸同时点火系统）火花测试器不 跳火或火花无效，故障点在这一条分支上 火花异常原因 点火线圈性能低 点火线圈中的初级线圈得不到足够的电压（正极） 点火线圈或高压阻尼线电阻过大 初级回