公主岭南互通立交桥基础及下部开工报告.pdfVIP

基础及下部分部工程施工技术方案 一、工程概况 我项目为京哈公路四平至长春段一级公路 03-B 合同段，起讫里程为 K993+000～K1001+258，全长 8.258km，位于四平市公主岭。 公主岭南互通立交桥中心桩号 K994+379.5，连接四长高速及公主岭市区的大马 路下穿而过。该桥上部结构采用 28+35+28m的现浇混凝土连续箱梁，梁高 1.6m，交 角70.85 °，桥梁全长 97.578m，桥下最小净空高度 5.74m。下部结构采用双柱式墩、 肋板式桥台、钻孔桩接承台基础。本桥位于 R=1600m左偏圆曲线内，超高 2%，施工 时主梁按曲线浇注。 该桥 0#、3#台基础采用 φ1.2m的钢筋砼钻孔摩擦桩， 共 16根，0# 台桩基单桩长 21.5m、3#台桩基单桩长 22.0m；1#～2#墩基础为 φ1.5m的钢筋混凝土钻孔摩擦桩， 共 16根，桩长均为 21m，桩顶设 1115.7 ×6.5 ×2.5m承台。桩基依次穿过低液限粘土、 全风化砂岩、强风化砂岩。 该桥双柱式桥墩墩柱直径为 1.5m，中心间距为 8.257m，最大柱高 7.424m；桥台 采用肋板式，肋板厚 1.0m。 二、施工准备及组织情况 1、施工场地已经清除杂物并平整碾压、硬化完毕。 2 、墩台各桩基础定位测量放样已完成。 3、图纸复核及施工作业指导书、技术交底均已进行完毕。 4 、相关试化验、配比等工作已完成，部分材料已进场，拌和站已安装并调试 完毕（采用 2 台 JS500 型强制式搅拌机）。 5、施工队伍已进场： K994+379.5 分离立交桥挖孔桩基础由富有施工经验的 专业桩基施工队施工，队长王庆起负责施工组织，技术副队长李建红负责技术、 安全及质量。 墩台由专业桥梁施工队施工，队长何武负责施工组织和安全，与工程师陈运 荣一道兼管技术和质量。项目部质检工程师赵晓红及相关技术人员需到现场，对 施工全过程进行技术指导、质量监督和质量把关。由于该桥为跨线桥，且所跨越 大马路为连接四长高速及公主岭市的交通要道，施工时应安排专人负责，做好安 全工作。 根据现场条件，我桥梁施工队决定首先展开 0#及 3#台桩基础的施工， 施工顺 序依次为 0#、3#台1#墩、 2#墩。由于挖孔受到作业面限制，每孔安排 2 人，同 时开 5 个孔，平均 7 天成 1 个孔。桩基施工开始时间为 2005 年 6 月 20 日，结束 时间为 2005 年 7 月 30 日。 承台依据桩基的完成情况及时开展， 施工开始时间为 2005 年 7 月 7 日，结束 时间为 2005 年 8 月 13 日。 墩台身、盖梁施工则依据桩基的完成情况及时开展，按 0#、3#台1# 、2#墩 的顺序流水作业。 1 天完成 1 根柱子， 3 天完成一个盖梁。墩台身施工开始时间为 2005 年 7 月 13 日，结束时间为 2005 年 8 月 21 日。盖梁施工开始时间为 2005 年 7 月 24 日，结束时间为 2005 年 8 月 26 日。 三、基础及下部施工方案 1、施工准备： ①根据 K994+379.5 分离立交桥墩台位现场的实际情况， 修好便道，平整场地， 清除坡面浮土和松散石层，对桩位附近不良地质加以必要的防护；孔口周围挖好 排水沟，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出渣道路；②按复核后的设计桩 位坐标，准确放好桩位，定出桩孔中心位置，并对所放桩点设置护桩，以便在施 工中及时校核桩位。在桩孔附近引入水准点，控制桩顶标高。③用混凝土筑起高 出地面 30cm 的孔口围护。 2、桩孔开挖 （1）开挖 桩孔土石方开挖应先进行桩位处土方的开挖，后进行孔壁处土石方的开挖。 地表土