湖南益阳大道和大桃北路交汇处项目可行性研究_91ppt_xxxx年.ppt

一、项目决策背景及区域介绍;1.城市格局;城市定位 关键词：生态、旅游、休闲中心 根据益阳市城市整体规划（2004—2020年）资料显示，未来益阳市将建设成为“湘中北地区中心城市，现代化新型工业城市，山水生态文化旅游城市”，在城市职能上将建设成为“湖南省高新技术配套研发中心、湖南省小商品流通中心、长株潭的体育休闲中心”。;——;城市空间结构 关键词：一个中心、八大片区、四处公园、一个风光带、两条自然风景线、城市轴线 “一个中心”：以朝阳路为纽带，桃花仑、朝阳和龙岭北等功能片区共同构成益阳市新的主城区中心； “八大片区”：根据功能分区，主城区划分为资阳片区、桃花仑片区、高新区北片区、会龙片区、高新区南片区、龙岭北片区、龙岭南片区和东港片区等八个综合片区；;“四处公园”：会龙山生态公园、秀峰公园、梓山湖郊野主题公园和文昌公园； “一个风光带”：资江风光带； “两条自然风景线”：志溪河近郊自然风景线和兰溪田园风景线； “城市轴线”：益阳市主城区主要通过纵横两轴联系，规划朝阳路为城市横向景观主轴，龙洲路为城市纵向景观主轴，通过纵横两轴使主城区八大片区成为一个有机的整体。;城市交通网络 关键词：城市外联交通网络——水陆皆宜 益阳水陆交通十分便利。长常高速公路、石长铁路、319国道穿越境内，是省会长沙通往大西南的要道。水路经洞庭湖、内通湘、资、沅、澧四水，外达长沙各口岸。湘黔铁路穿越安化县境，洛阳─湛铁路线在益阳设立枢纽站。 目前益阳正在建设和即将建设的交通项目有益阳绕城高速公路、二广高速公路、益娄高速公路、益阳-溆浦高速公路、益阳-南县高速公路、益阳-平江高速公路、益宁城际干道、长益常城际铁路、益阳-汨罗城际铁路、益阳-娄底城际铁路、洛湛铁路荆益段、怀益九铁路等。; 关键词：城市内部交通网——五纵五横、一环一水 五纵：金山路、康富路、龙洲路、团圆路、银城路。 五横：资阳路、长春路、桃花仑路、朝阳路、迎宾路 一环：绕城环线 一水：资水河道 城市发展方向 关键词：东接、南拓 ???接：城市往东南方向（长沙方向）发展，这样既有利于缩短益阳与长沙的距离，从空间上往长沙靠近，在经济发展上向长沙看齐，共建大长沙经济城市圈。 南拓：即高新技术产业开发区往铁路以南扩大发展。;桃花仑商业中心; 小结： 随着3+5城市圈发展渐上日程，经济圈的能量将推动益阳飞速发展，而城市时空的拉近也将带动长沙投资客、长沙置业困难的人群开始向后花园聚焦。 益阳城市发展形成“一点三线”的总体格局，桃花仑片区是这一点的中心，连接着朝阳高新片区与赫山综合片区，人居和商业氛围均已十分成熟，凭借其一直以来的城市中心地位，区域地块开发潜力不可估量。 益阳城市东接、南拓，桃花仑片区后据城市核心大本营的赫山区，面向城市发展方向，区域人流量巨大，区域价值毋庸置疑。 政府对于益阳东部和南部的发展政策倾向相当明显，整个益阳市发展趋势就是“城市向东南”，消费者对于城市发展方向认知度也普遍较高。 城市用地规模和人口的发展，将带来巨大的新增性刚性需求，是房地产发展重要机遇。 ;2、城市经济水平;产业情况 益阳国民经济产业结构中，第三产业占据核心主导地位，占据国民经济生产总值的四成。 从05年到08年，第三产业所占比重逐年略有下降，第二产业所占比重逐年提升，第一产业处于较为稳定的发展。;城市建设 政府抓住“3+5城市”建设的有利契机，大力实施城市建设，特别是城市基础配套设施建设和改造，全力优化城市硬件环境，取得了良好的成效。 全社会固定投资额自05年到08年年均增幅保持在30%以上的高位。 ;城镇化水平 益阳城镇化进程逐步加快 ，08年城镇化水平达到39.75%。低于同期全国水平的45.7%。 随着3+5城市圈的发展，益阳的城镇化将迎来高速期。;居民收入水平 益阳城镇人均可支配收入始终保持双位数增幅，09年城镇人均可支配收入达到13802元，低于同期全国水平的17175元，但增速却比全国水平高了2.1个百分点，显示了居民较强的潜在消费能力以及潜在增长能力。;居民消费水平 05年至09年，城镇人均消费支出累计增长65%，达到10275.2元，既是城镇居民收入快速增加的佐证，也表明随着居民收入增加，居民消费也伴随着快速增长。 社会消费零售总额逐年加速上升，表现出益阳居民强盛的消费力以及越来越强的消费欲望。 05年至08年城镇居民存款余额累计增长53%，达到232.3亿元，人均存款余额12497元。与05年至08年城镇居民可支配收入增长率50%相比，存款余额增长率较高，表明居民潜在消费力强，消费观念有保守一面。; 小结： 益阳综合经济实力明显增强，处于高速发展期，城市建设也进入快车