变力做功的探讨.docVIP

变力做功的探讨 功的计算，在高屮物理屮占-有十分重要的地位，而高考中又经常涉及到此类问题，但由于高中阶段所学的功的计 算公式W = Fs cos a只能用于恒力做功情况,对于变力做功或物体运动轨迹是曲线时，不能用W = Fs cos a来计 算功的大小。常见的方法有以下几种：微元法、平均力法、图象法、等值法和能量转化的办法。 -：微元法 一些变力（指大小不变，方向改变，如滑动摩擦阻力，空气阻力），在物体做曲线运动或往复运动过程屮, 这些力虽然方向变，但每吋每刻与速度反向，此吋可化成恒力做功，方法是分段考虑，然后求和. 老驴拉磨时拉力做功跟圆周运动时向心力做功是否一样？ s “微分”的方法，将运动轨迹细分为若干段，就可以将每一段可以看作直线，在这一过程屮的变力当作恒力，以 TOC \o 1-5 \h \z “恒定”代“变化”，以“直”代“曲”，再根据 W = F\S\ cos a. + F2s2 cosa2 +...... + Fnsn cos a” 来求变力的功。 （ R 例题1：如图1,某人用大小不变的力F转动半径为R的圆盘，但力的方向始终与过力的作（ / 用点的转盘的切线一致，则转动转盘一周该力做的功。 \/ 解：在转动的过程中，力F的方向上课变化，但每一瞬时力F总是与该时刻的速度同向，那 F 么F在每一瞬时就与转盘转过的极小位移△$同向，因此无数的瞬时的极小位移 聞 图1 △?山2，心3……，山”，都与F同向。在转动的过稈屮，力F做的功应等于在各极小 位移段所做的功的代数和，有: W = FAs} + FA52 + FAv. + + Fs* =F(A5] + A^2 + + + △孔) =2 兀FR 二等值法 由于恒力做功又等值法是若某一变力的功和某一恒力的功相等，则可以通过计算该恒力的功，求出该变力的功。 由于恒力做功又 可以用W=FScosa计算，从而使问题变得简单。也是我们常说的：通过关连点，将变力做功转化为恒力做功。 例题4：如图：3,定滑轮至滑块的高度为H,己知细绳的拉力为F牛（恒定），滑块沿水平面由A点前进s米至B 点，滑块在初、末位置时细绳与水平方向夹角分别为卩和B。求滑块由A点运动到B点过稈屮，绳的拉力对滑块所 做的功。 分析：在这物体从A到B运动的过稈，绳的拉力对滑块与物体位移的方向的 夹角在变小，这显然是变力做功的问题。绳的拉力对滑块所做的功可以转化为 力恒F做的功，位移可以看作拉力F的作用点的位移，这样就把变力做功转化 为恒力做功的问题了。 解：由图3可知，物体在不同位置A、B时，猾轮到物体的绳长分别为： Hsin 丫 Hsin 丫 sin 0 那么恒力F的作用点移动的距离为：5 = 5. - 5. = H（ ―） ■ sin / sin 0 故恒力F做的功：W = FH ( —) sin y sin /? 例5、用细绳通过定滑轮把质量为m的物体匀速提起。人从细绳成竖真方向开始，沿水平面前进s,使细绳偏转B角, 如图所示。这一过程屮，人对物体所做的功为 o 三、 用公式W二氏求变力做功 对于机器以额定功率工作时，比如汽车、轮船、火车启动时，虽然它们的牵引力是变力，但是可以用公式W=Pt 來计算这类交通工具发动机做的功。 例9、质最为4000 T克的汽车，由静止开始以恒定的功率前进，它经100/3秒的时间前进425米，这时候它达到 最大速度15米/秒。假设汽车在前进屮所受阻力不变，求阻力为多大？ 分析：汽车在运动过程屮功率恒定，速度增加，所以牵引力不断减小，当减小到与阻力相等时车速达到最大值。 已知汽车所受的阻力不变，虽然汽车的牵引力是变力，牵引力所做的功不能用功的公式直接计算。但由于汽车的功率 恒定，汽车的功率可用P二Fv求，因此汽车所做的功则可用W=Pt进行计算。 解：当速度最大时牵引力和阻力相等， P = Fvm =弁” ih J m 汽车牵引力做的功为w = fVnt 根据动能定理有：w - fs =-mv 2 J 2 m 解得：f=6000(N) 对于变力做功的问题，首先注意审题，其次在此基础上弄清物理过程，再建立好物理模犁，最示使用以上谈到的各种 方法进行解题，就会达到事半功倍的效果。 [例]质量为m的汽车在平直公路上以初速度V。开始匀加速行驶，经时间t前进距离s后，速度达 最大值百，设在这段过程屮发动机的功率恒为P,汽车所受阻力恒为f,则在这段吋间内发动机所做的 功为： A Pt B fvqt C、 fs+mvj/2 D、 mvj/2-mv//2+fs (答案:ABD) 四、 平均力法 如果力的方向不变，力的大小对位移按线性规律变化时，即F =ks+b, W=[(Fl+F2)/2] (s2 — si).也就是说，变力F由F 1线性地变化到F 2的过稈屮所做的功等于 该过稈的平均力=