某火车站地下室基坑支护安全专项施工方案.pdf

某火车站地下室基坑支护安全专项施工方 案 一、 工程概况该工程靠近海边。 中央大厅局部有一层地下 室，候车楼主体部分为二层现浇钢筋混凝土框架结构，所有 基础采用 C80 高强预应力钢筋混凝土预制管桩，地基设计方 案为先用强夯对整个场地进行液化处理后，再填 2m 厚的粘 性土，然后施工管桩基础及地下室。地下室基坑平面为长方 形，面积为 46.2m ×28.2m=1302.84m2 ，周长为 148.8m，地 面高差不大， 开挖最大深度为 6.5m 。地下室周边距主体柱下 独立桩基础 4.8m 。二、工程地质本场地地质勘察报告显示， 自然地面以下的地层和土质 情况依次为①砂性粘土（素回 填土），塑性指数＜ 17，约 0.2 ～0.5m 厚；②中砂，稍湿～ 湿，约 0.4m～ 1.5m 厚；③中粗砂，局部夹中砂层， 很湿～ 饱和，约 4m～5.5m 厚。地下水位较高，水位标高在地面以 下 0.5m ，含水层水量丰富，且存在较大的流砂、管涌现象。 场地主要土层的物理力学指标见下表：岩土物理、力学性质 指标表 层位土名主 要 试 验 指 标密度含水量孔隙比饱和度土粒 比重压缩 模量压缩系数凝聚力内摩擦角 γweSrdsESac φ KN/m3% % MPaMPa-1kPa 度 ② 中 砂 17.3130.5672.65160.1025.0 ③ 中 粗 砂 17.6130.5732.65150.1024.0 三、 编制依据该施工组织设 计的编制主要依据：招标文件及图纸；现行规范、规程以及 现场实际情况。主要规范、规程如下： 《建筑边坡工程技术 规范》 （GB50330-2002） 《建筑与市政降水工程技术规范》 （JGJ/T111-1998 ） 《建 筑 基 坑 支 护 技 术 规 程 》 （JGJ120-1999 ） 《基坑土钉支护技术规程》 （CECS96-1997 ） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 （GB50086-2001） 《建筑 地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2002) 《建筑 施工安全检查标准》 （JGJ59-1999 ）四、 支护方案选择 1．支 护特点：是在饱和中、粗砂地基中，坑壁顶面有堆载的浅基 坑支护（ H≤8m），降水止水、消除流砂管涌确保基坑稳定是 关键。该工程基坑施工有如下要求：①工期短。根据整个工 程 进度， 从支护到地下室工程完成仅安排了 45d，支护施工 必须限定为 15 d 计划；②造价尽可能低。由于投标时地质 勘察报告尚未到位，在投标报价中未报此项单价，要求严控 投资；③该场地位置比较空旷，对坑壁变形要求不高，但在 邻近基坑四周均设计有预制桩独立基础，且地下室周边距柱 下独立桩基础仅 4.8m ，基坑 放坡角度不能超限，为了保证 基坑开挖与桩基础能同时施工，坑壁要尽可能直立；④据地 质报告显示，地下水位较浅，含水层水量丰富，因此地下室 基坑降水、支护、开挖必须同步兼顾协调考虑。⑤支护施工 方案必须充分考