课件第六章-船舶型线的设计.ppt

本章学习目标 能正确叙述横剖面面积曲线的特征参数及影响因素 能正确叙述设计水线的特征参数及影响因素 能正确叙述横剖线的特征参数及影响因素 能正确叙述首尾轮廓线和船底线的特征参数及影响因素 能正确叙述甲板线的特征参数及影响因素 简单叙述特种型线的主要种类、特点和运用 能正确叙述型线图的设计原理及绘制方法;第一节 概述;型线图的作用 （1）型线与阻力关系重大 （2）型线与稳性、操纵性、横摇阻尼、船在波浪中的运动有关 （3）型线影响布置和舱容 （4）型线影响建造的施工工艺;设计型线中应注意的问题;型线设计方法;第二节 横剖面面积曲线;横剖面面积曲线的特征;一、平行中体的长度和位置，最大横剖面位置;;*;2、最大横剖面位置;二、横剖面面积曲线的端部形状; 贝克通过对面积曲线两端形状对剩余阻力的影响做详尽的船模试验，得出面积曲线两端形状，见下表;三、棱形系数和中剖面系数的选择;低速时 棱形系数小，剩余阻力小，但由于兴波阻力所占比例小，所以棱形系数影响小 中速时 棱形系数小，兴波阻力小，但棱形系数对剩余阻力影响显著。 高速时 取过小的棱形系数并不利，则取适当的棱形系数兴波阻力反而小;*;2、对总布置及建造工艺的要求 棱形系数较小时，船舶两端尖瘦不利于船舶的布置。特别是尾机型船舶，棱形系数过小，机舱与轴系布置困难；对于双桨船，尾端过于尖瘦，尾轴过早穿出船体，对船体强度和振动极为不利。;*;四、浮心纵向位置的选择;*;2、从浮态和布置方面考虑 浮心纵向位置的选取，应注意与满载出港时的重心纵向位置相配合，使船不致产生首倾或尾倾。 3、与型线的配合 不同船型的最佳浮心位置有一定的差别，是因为兴波阻力和形状阻力实际上还与型线的其他特征相关。所以，在选取浮心纵向位置时，必须考虑与船舶型线的配合与协调。;第三节 设计水线;一、水线面系数;二、设计水线首端形状;设计水线的半进流角对船首形状起决定作用，对兴波阻力有重要影响。根据船模试验得下图;三、设计水线尾端形状;第四节 横剖线的设计;中剖面系数的确定 ;二、端部横剖线形状;第五节 ??尾部轮廓线及船底线;二、尾轮廓线;三、船底线;第六节 甲板线;一、舷弧线和脊弧线;二、甲板平面轮廓线;第七节 特种型线;球鼻首的减阻机理;二、特种尾型;涡尾及不对称尾;双尾;第八节 型线图的设计与绘制;二、型线生成的方法;系列型线 选择与新船特征相近的系列船型，直接利用系列船型的型线资料，查得设计水线以上的船体型值，需要时做局部的修改。 数学型线 应用数学函数来表达水线横剖线或船体曲面，控制形状特征参数，由计算机程序完成型线生成工作。;三、自行绘制法;横剖线图的绘制;*;中剖面系数较小的中剖面;绘制其余各站横剖线;*;四、母型改造法;2、横剖面面积曲线的改造（作图法） （1）修改型线的横剖面面积曲线的棱形系数。;（2）修改横剖面面积曲线的xb(迁移法）