2010厦门会议芜湖长江大桥设备运行维护管理模式的几点思考.pdfVIP

关于芜湖长江大桥机电设备运行维护管理模式 的几点思考 芜湖长江大桥开通近 10 年，机电系统设备历经两次大面积更换，并在实际 运行中不断完善管理模式。 但是由于现行管理体制的原因， 部分设备更换及管理 并未能尽如人意。为了使设备管理在现行体制下能够细致、全面、合理、到位， 避免因设备选型或者维护管理方式问题，出现松懈、扯皮、责任心不强等现象， 公司于 04 年改制后根据芜湖长江大桥公路桥有限公司人员配置实际情况及设备 运行现状，制定了《芜湖长江大桥机电设备管理制度》 。对全桥机电设备实行统 一领导和分级管理。 思考一：设备的安全运行： 1、预防性维护检查： ① 日常维护。主要是以操作人员的实际使用以及维护人员巡检对设备进行测定， 目的检查设备是否保持规定的技术状态并对系统设备进行清扫、 调整，一般是由 使用单位的操作人员实施。 为了便于操作人员进行日常检查， 要为每台设备编制 标准日常检查表。该项工作贵在坚持。 ②定期预防性维护。 目前我桥定期预防性维护由本单位维护人员自行维护和社会 单位专业维护两种方式进行。分为周、月季和年等作业等级。定期维护的目的： 判定机电设备机能的劣化状况， 使故障能早期发现避免突发故障给运营工作带来 损失；对检查中发现的问题及时进行恢复性的维护、调试、校正，保证设备达到 规定的技术性能。定期检查要选定检查项目，制定检查检查表。 2、设备故障修理 它是设备治理中的重要环节。根据定期维护检查结果和使用单位设备故障 维修告书，维护部门要按故障等级，在规定时限赶到现场排除各种故障。设备故 障修复效率直接影响公路运营能否正常进行。 思考二、机电系统的可靠性 高速公路机电系统在实际应用中， 系统的可靠性是首选指标。 关键设备及软 件都应留有一定数量的冗余配置和自保护功能。根据近年在机电运行维护治理 的经验，由于我桥每年的车流量不断递增，当发生系统瘫痪性故障时，即便时间 很短，造成的影响也很大。因此必须采取果断措施保证系统不间断运行，主要方 法有： 1、建立一只素质和技术过硬的维护队伍和快速反应的维修机制。坚持做好设备 日常维护管理、 加强设备运行质量和重大事项管理、 能做好领导交代的各项任务 2、设备采购和选型 ： 目前我桥采用的设备采购办法是依据芜湖市招标采购中心制定的采购条例 执行，由于采购中心的规则和目前管理体制所限，采购流程及手续过多，时间漫 长，一些需要紧急维修的设备无法及时到位。 而且按照芜湖市招标办低价中标和 不能指定设备品牌的招标规则， 即使走完采购程序， 往往采购回来的设备也不是 我们原先计划采购的型号。因此我们只能减少一次性采购金额，根据使用需要、 技术要求、产品质量，在单位内部进行招投标程序选购合适的机电设备。 3. 做好机电设备的安装、调试和验收 凡是新投入使用的机电设备， 不论是选购的， 还是自制的， 不论是需要安装、 调试的，还是不用安装使用的，都要按设计规定，对机电设备的技术性能、质量 状态、安全功能进行全面严格验收。发现问题时必须加以解决，并要经过试运行 确认无误时，才能正式投入使用。 4. 为机电设备安全运行提供良好的环境 良好的环境是机电设备安全运行必备的条件。 例如，固定机电设备的布局要 合理，有必要的防污染、 防腐、防潮、防寒、防暑等设施， 从而使环境中的温度、 湿度等都能达到机电设备安全运行的要求。 5、及时发现和检测设备故障。 系统出现故障自身检测后会发出报警信号， 监控值班员或操作人员发现设备 故障应能迅速启动冗余设备工作， 并且及时通知维护人员前来处理。 要求系统的 切换功能稳定可靠。 6、收费系统关键服务器可配双机备份或镜像硬盘备份；软件系统应设计严密、 适当容错