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10 10 .提高汽车的平顺性，轮胎的以下措施哪个是正确的？ ( D ) LOGO beikezhang YOUR COMPANY NAME IS HERE 专业丨专注丨精心|卓越 随心编辑,值得下载~ 【汽车行业类】浙江汽车理论 XXXX年XX月XX日 浙江省 2006 年 10 月高等教育自学考试 汽车理论试题 一、单项选择题 (本大题共 15 小题，每小题 2 分，共 30 分 ) ．汽车通过轮胎与路面发生力的作用，在轮胎坐标系中，作用在轮胎上的力和力矩共包括 6 个，其中，说明了汽车将发生翻 转趋势大小的叫 ( C ) A .侧向力 B .回正力矩 C .侧倾力矩 D .纵向力 2 .汽车行驶中通常会遇到的阻力有： 、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 ( A ) A .滚动阻力 B .磨擦阻力 C.行驶阻力 D .运动阻力 3 .影响汽车燃料经济性的使用因素： 如行驶的道路、交通情况、 、维修调整质量和周围的环境等。 ( C ) A ?汽车行驶里程 B.驾驶操纵系统 C.驾驶操纵方法 D ?汽车排放 4 ．在高速公路上运输的汽车列车的比功率一般为 ( A ) A . 6.6 ?8.1kW/t B. 10kW/t 左右 C. 15 ?90kW/t D .大于 90kW/t 5 ．影响汽车平顺性的结构因素有： 、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。 ( A ) A .轮胎 B .路况 C .载重量 D .振动频率 .表征汽车操纵稳定性中转向轻便性的评价参量是 ( C ) A ?转向灵敏度 B.最小转向半径 C.转向力 D ?稳态增益 .汽车的最高车速是指在规定条件下能达到的最高行驶车速，该条件是 ( A ) A.水平良好路面空载 B.水平良好路面满载 C.任意良好路面空载 D.高速公路半满载 .根据稳定性系数的不同，汽车的稳态响应可以分为三类 ( C ) A ?侧倾转向、变形转向和回正转向 B.点刚度、线刚度和面刚度 C.中性转向、不足转向和过多转向 D ．低速、中速和高速 .在汽车功率平衡图上用来加速或爬坡的参数是 ( A ) A.后备功率 B.发动机功率 C.阻力功率 D.最高车速 A. A.减少轮辋宽度和空气容量 B.采用橡胶实芯轮胎 C.增大轮胎断面并采用高压 D.提高帘线和橡胶的弹性，采用柔软的胎冠 ．关于汽车发动机传动系的机械效率的说法错误的是 ( D ) A ?传动系的机械效率总是小于 1 B ?传动系的机械效率是在专门的试验台上测得的 C ?对于变速器所有的挡位来说，较高的挡位，传动效率也较高 D ?在行驶中，传动效率不受任何因素影响，是个常数 ?当汽车发动机的节气门全开时，将发动机的功率、转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速之间的函数关系以曲线表示， 则此曲线称为 ( A ) A?发动机外特性曲线 B?发动机速度特性曲线 C.发动机部分负荷速度特性曲线 D ?发动机负荷特性曲线 ?制动效能的内容不包括以下哪项？ ( C ) 制动距离 B.制动时间 C.制动力 D.制动减速度 ?汽车动力性与汽车结构参数、载荷以及道路条件密切相关，一般的说 高，汽车的动力性愈好。(D ) A ?主减速器传动比 B.空气阻力系数 C ?汽车质量 D ?传动效率 ?汽车在一定道路上行驶，用不同排挡，燃油消耗量是不一样的，情况是 ( A ) A ?挡位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越大，燃油消耗率就越大 B .挡位越高，后备功率越大，发动机的负荷率越大，燃油消耗率就越大 C .挡位越低，后备功率越小，发动机的负荷率越大，燃油消耗率就越小 D ?挡位越高，后备功率越大，发动机的负荷率越大，燃油消耗率就越小 二、填空题 (本大题共 5 小题，每空 1 分，共 10 分) ?汽车加速时间分为 原地起步 加速时间和 超车 加速时间两种。 ?汽车的操纵稳定性包括两个相互关联的部分，即操纵性和 —稳定性 —。 ?汽车的动力特性图是指在各档下的 _汽车车速 _汽车动力因数 勺关系曲线。 ?汽车的后备功率越大，汽车的 _动力性 越好，可以用来确定汽车的 ___爬坡度 ___或加速度。 ?汽车传动系对燃油消耗的影响，取决于 __传动效率 、 __变速档数 与传动比。 三、判断题（本大题共 10 小题，每小题 1 分，共 10 分） ．汽车动力性评价的常用指标是最大加速度，最高车速和最大爬坡度。 （ 正确 ） TOC \o "1-5" \h \z ?车轮在软路面上的滚动损失绝大部分是轮胎变形的能量损失。（X ） .雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面的制动力过大。 （X ） ?汽车制动跑偏：指汽车行驶中制动时不能按直线方向减速停车。 （ 错误 ） .制动时，前、后车轮同时抱死拖滑是最危险的制动状态，制动效果