智慧物流园区解决方案 .pptx

;供应链主管报告（CSCO agenda）：基于对400个顶级供应链管理的行政高管访谈，总结出供应链管理五大挑战;4;物流信息化需求分析;基于网络平台、在线交收和移动网络智能终端，使得集合社会化运力的物流平台能提供无缝物流信息服务，物流环节的信息循环验证了运输和货物的真实性，银行由此对供应链金融的风控进行管理。基于司机的诚信交付系统，使得运输过程足以放心，司机会像珍视自己的货物一样将货物运达目的地，同时不会对诚信经营的个体司机形成门槛。 同时司机因为摆脱了中介公司，???提高了收入。 互联网模式下用户本身就是巨大资产，平台拥有了用户量就可以围绕用户做增值服务，如把大车司机的车辆维护需求打包成一个产品，依托用户量拿下市场的低成本服务，客户获得了低价的服务，与平台、服务提供方达成双赢、三赢，形成良性的平台发展模式。 ;物流产业链各方需求;总体方案：物流园区用户结构分析;总体方案：物流园区盈利点分析;总体方案：物流集散服务模型;总体方案：平台功能及业务模式;13;;智慧物流园区整体方案亮点;业务全景;智慧物流园系统结构;自动化仓储管理，从产品入库开始分区域，分堆放区进行货物管理，配合部署在仓库内部的湿度，温度感应器，自动对仓库进行湿度温度的调节，保证原材料及产品良好的储存状态。;自动化立体仓储系统;智能仓储管理系统业务示意;WMS内容服务;; ;防伪与追溯系统;车辆定位;智慧的车辆调度;可视化的车辆跟踪追溯;智慧物流手机; 大数据在政务领域应用，更加强调的政务大数据的开放和共享，一是委办局之间政务数据资源的共享，二是面向社会公众开放政务数据资源，引入政务应用与服务，发挥社会与市场的力量改善政府服务能力。;系统架构;功能描述;大数据分析和预测;大数据交换共享开放平台;为实现移动App的快速开发，开发了具有自主知识产权的“移动APP平台”，具备工程管理、控件管理、模板管理、界面管理、接口管理、发布管理、统计分析等功能。 基于“聚门户平台”，可快速定制、生成政府网站移动App服务，并实现封装、打包和发布，供移动用户下载和实用。;聚门户应用层：智慧政务、智慧社区、智慧教育、智慧商企;数据层：聚门户——大数据整合及移动化中间件;Server侧功能组件;客户端功能组件-微门户APP;客户端功能组件-微账号;客户端功能组件-微网站;聚门户后台管理+聚合引擎功能;智慧物流-卡煤利多移动接单;物流平台-个人及企业实名认证;物流平台-车辆信息认证;;;;; 银行卡管理; 基于供应链网络设计，通过订单全生命周期管理、节点监控，达到业务全程可视化，提高企业对业务风险的管控力，改善企业运作以及客户服务品质。平台支持上游贸易方也就是发包方使用自车运力资源以及平台的社会运力池。自车运力资源重点在于自有车辆的日常维护及安全管理；外车运力资源重点在于外部运力的选择和考核。 运力调度平台支持如下几种模式： 自有车辆指派模式 发包方拥有自有运力，发包优先供给自己运力承运，平台可由发包方选择签约的自有运力直接指派任务，司机接收到任务后确认即可承运。 中介信息费模式 此情况是指平台未能找到足够多的车辆，发包方将此运输任务交由指定中介，中介找车辆并收取中介费用。平台支持发布验证码二次验证的包，由中介分配此验证码，司机接此单时，必须先支付中介中介费用才能完成承运。 一口价模式 发包方通过平台直接发布运输计划并标明运输价格，平台社会车辆池中的司机进行抢单，双方协商无误后，司机进行承运。 竞价模式 发包方通过平台直接发布运输计划，但不标明运输价格，平台社会车辆池中的司机根据自身情况提交自己报价，由发包方进行择优选择，双方协商无误后，司机进行承运。竞价模式至少需3家以上出价才可成交，记录各方出价历史，防止作弊行为。 ;发包管理;;计费与结算管理 计费管理是基于自然逻辑语言来实现物流企业复杂多变的计费合约：通过对订单信息的准确识别，获取计费规则引擎运行所需的参数，进行费用计算，使计费简易化、可视化、集成化及规范化，达到规范计费管理。 计费规则可应用于不同客户，而不受订单特性、产品类型及具体货位影响，轻松完成对装运、卸货到最终完成各环节的费用计算与跟踪，增加盈利的目的。支持API扩展，允许用户自行开发优化算法和计费规则，更好的实现对仓储、运输、加工、装卸等各种作业费用 无车承运整合社会车辆 车辆资产是物流公司的重资产，严重阻碍了物流公司的快速发展，特别在新疆大部分的卡车，是私人运营。用无车承运平台方式，既解决了物流企业的重资产问题，也解决了个体运营无法提供供应链金融所需的物流信息问题，也去掉了目前行业里面的中介环节。同时也使得物流更规范化，用企业将更省心放心，平台提供信息对接的方式，也有利于用企业减少库存，盘活资金。依托于手机等现代的智能终端，得以将加盟得个体司机