技术交底书(仰拱钢筋).docx

技术交底书 编号 1311 项目名称 XXXX 高速公路XXXX标 第 页 共4页 交底编号 工程名称 XXXX隧道 设计文件图号 S5-3-4、S5-3-5 施工部位 进口左线明洞ZKXX+XXX?ZKXX+XXX段仰拱钢筋 交底日期 20XX年XX月XX日 技术交底容： 1技术交底围; 左线：ZKXX+XXX-ZKXX+XXX(XXm) 2、设计情况； 根据设计图纸，该段设计衬砌类型为XXXX，该仰拱环向主筋采用CXX螺纹钢, 间距XXcm ;分布筋采用AXX光圆钢筋，根据设计要求，明洞前 XXm削竹洞门段 为间距为XXcm，以后按XXcm布置；箍筋采用AX光圆钢筋，明洞前XXm削竹洞 门段为间距为XXcm，且连续布置，以后按XX x XXcm (纵X环)梅花形布置。 3、开始施工的条件及施工准备工作； 仰拱已开挖到设计标高； 仰拱段地基承载力达到设计要求； 技术交底书 编号 1311 项目名称 XXXX 高速公路XXXX标 第 页 交底编号 共4页 工程名称 XXXX隧道 （3 ）仰拱进场钢筋检验合格，并按设计加工完成 4、施工工艺； 1） 首先由测工根据设计的确定出不少于 3个横断面的钢筋固定断面，每个横断 面标出不少于5个定位点，然后由钢筋工在定位点处搭设固定钢筋的骨架。 2） 将钢筋预弯后，首先绑扎定位处的纵向钢筋，然后以定位处的纵向钢筋为模 型，加密进行其他钢筋的绑扎。绑扎时，按照“先外圈，后圈，再箍筋”的顺序进 行。 3） 钢筋接头应错开搭接（焊接），同一截面受力钢筋接头的截面面积，占受力 钢筋总截面面积的50%。两焊（连）接接头不得在35d围且不得小于0.5m以，两 绑扎接头不得在1.3倍接头长度围且不得小于0.5m以，反之，视为在“同一截面。 4） 由中线开始，戈仙钢筋的位置和连接钢筋的位置线。 5） 根据划线位置，拱顶边墙的钢筋绑扎按由外向里顺序绑扎， 并用钢筋支撑住 钢筋骨架。 6） 两层的钢筋接头不能在同一平面上，两层钢筋接头应错开，错开距离为35d。 7） 仰拱二衬钢筋的绑扎必须要保证双层钢筋的层距和每层钢筋的间距符合要 求，层距的定位一般通过焊接定位钢筋来确定。 8） 两层钢筋的层厚为46.2cm，如果有特殊原因达不到的应和技术员联系。 技术交底书 编号 1311 项目名称 XXXX 高速公路XXXX标 第 页 交底编号 共4页 工程名称 XXXX隧道 5、质量标准； （一）保证项目 （1） 钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。 （2） 钢筋表面应保持清洁，无老锈和斑点。 （3） 钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头设置必须符合设计要求 和施工规规定要求。 （4 ）钢筋焊接、机械连接必须符合施工规规定要求。 1）仰拱防水板如有裸露的应先用无防布垫上，再进行钢筋焊接，避免烧伤防水 板； 2 ）钢筋施工除了接头处采用焊接，其余能绑扎的应绑扎，必要的采用焊接。 3）钢筋的加工应符合设计要求，其允偏差和检验法符合表 1规定。 钢筋加工允偏差和检验法 序号 名称 允偏差（mm） 检验法 1 受力钢筋顺长度向的全长 ± 10 2 弯起钢筋的弯折位置 20 尺量 3 箍筋净尺寸 ± 3 4）、钢筋安装及保护层厚度允偏差和检验法应符合表 2规定 钢筋安装及保护层厚度允偏差（mm ）和检验法 技术交底书 编号 1311 项目名称 XXXX 高速公路XXXX标 第 页 交底编号 共4页 工程名称 XXXX隧道 序号 名 称 允偏差 检验法 1 双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距 ± 5 尺量两端、 中间各1处 2 同一排中受力钢筋水平间距 拱部 ± 10 边墙 ± 20 3 分布钢筋间距 ± 20 尺量连续3处 4 箍筋间距 ± 20 5 钢筋保护层厚度 +10、-5 尺量两端、中间各2处 6、安全、环保、文明施工等技术措施； (1)安全技术措施 钢筋切断机接送料工作平台和切刀下部保持水平，工作台的长度应根据待加 工材料长度设置。 机械未达到正常运转时，不可切料。送料时应在固定刀片一侧握紧并压住钢 筋，以防钢筋末端弹出伤人。 切断短料时，手和切刀之间的距离应保持在 150 mm以上。 钢筋调直时，钢筋送入后，手和曳轮必须保持一定的距离，送料前，应将不 直的料头切除，导向筒前应装一根 1m长的钢管，钢筋必须先穿过钢管再送入调直 筒前端的导。 技术交底书 编号 1311 项目名称 XXXX 高速公路XXXX标 第 页 交底编号 共4页 工程名称 XXXX隧道 ⑤钢筋弯曲机作业时，将钢筋需弯一端插入转盘固定销的间隙，另一端紧靠机 身固定销，并用手压紧，检查机身固定销确实安放在挡住钢筋的一侧，可开机。 （2）环保及文明施工措施 环境保护做到全面规划，合理布局，综合治理，化害为利。 施工用的废水，利用临时排