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浅议新型D型联锁块软体排施工工艺 前 言 我国江河湖泊众多，水运资源丰富，航道整治工程是内河综合治理的一个重要部分。长期以来，航道整治通过水下沉软体排，利用排体隔离和反滤功能，防止水流直接冲刷河床、避免因水流渗透作用而造成河床的局部变形破坏，实现对沙质河床保护的目的。年以前，我国航道整治建筑物的护底结构多采用的D型系结软体排结构形式，如长江下游马当航道整治工程、长江中游武桥水道航道整治工程等;以及采用混凝土联锁块软体排结构形式，如长江下游东北水道航道整治工程、长江下游安庆河段航道整治二期工程。 研究过程 .原护底结构形式的不足 从D型系结块软体排在长江中下游航道整治工程应用情况来看，D型系结块软体排压载砼块间的间距较大，排体柔性较好，能适应河床变形，但也存在以下几个方面的问题：抗冲刷能力较弱，施工机械化程度低，质量控制难度大，安全隐患较大，材料消耗量大。 混凝土联锁块软体排结构虽然解决了D型系结块软体排抗冲刷能力较弱、沉排施工机械化程度低、漏绑漏系的缺点，但因混凝土联锁块软体排压载片体重量过大、柔性差，存在一些自身的不足，主要表現在：适应变形能力差;压载体预制成本高;对进度管理控制不利。 .新型D型联锁块软体排结构的研究 经研究论证，长江武汉航道工程局探索采用新型D型联锁块软体排的结构形式，较好地解决了以上常规D型系结软体排及混凝土联锁块软体排在施工及守护效果中的不足。新的工艺主要有如下特点： ..结构稳定，抗冲刷能力强 砼块由单块优化为单片m×m（由个单块组成），其良好的整体性可保证使排体压载稳固。同时，其单块体积减小、间距增大，提高了连锁排柔性，使排体能紧贴河床，提高抗冲刷能力。 ..节能降耗、降低劳动强度、施工成本低 新型D型联锁块软体排单个砼块直径为cm，厚cm，每个砼块重.kg，相比混凝土联锁块的正方体压载体，块体积更小，减少了材料成本。同时， 新型D型联锁排采用丙纶绳串联成片，每个单元尺寸为m×m，系绊时只需将每个单元四周的丙纶绳绑系牢固即可，减少了劳动用工量，降低了人工成本。 ..施工工序简化，施工质量显著提升 新型D型联锁块软体排安装简单，由吊车直接吊运至排体上，减少了人工搬运环节，同时简化系结方式，避免了人工绑系不牢或漏绑以及人工搬运的质量问题，施工的质量得到显著提升。 .. 施工效率高，施工安全有保障 新型D型联锁块软体排安装吊具一次性可吊装片，可直接吊装至排体上安装，加上系结简化，施工效率较D型系结砼块施工提高%。且由于工效提高，施工占用航道的时间大大缩短，缓解了施工与通航的安全矛盾，降低了安全风险。 ..优化施工工艺、降低成本 通过对模具的研制和改进，在使用加强型模具后，预制时的破损率降低了%，转运途中的破损率下降了.%，施工过程中的破损率下降了.%。由于转运过程中大量使用了机械运输代替了人工搬运，大大降低了施工成本。经项目财务统计测算，较D型系结软体排相比，成本降低%左右。 施工工艺流程及操作要点 .施工工艺流程 .操作要点 ..模具制作 （）模具设计与制作：本定型组合钢模板系统设计采用多层结构，保证模具及支架满足强度、刚度和稳定性要求，能承受所浇筑混凝土的重力及施工荷载;使用的材料质量、模具的焊接质量符合设计和施工规范要求。 联锁片模具在生产制作过程中，采用先进技术团队绘制CAD工艺软件设计;德国雷射激光切割;国内大流量T液压拉伸机压铸成型;及专业铆工焊接技术组装而成。 （）激光切割：为了保证模具质量的精确度，最大化降低误差。在生产工艺上，并未采用原始的人工下料或裁剪冲压式。 （）压铸成型：在压铸过程中，为了控制钢材的韧性、反弹性及物理反应性。在通过涂油防涩压铸，油侵降温开模，和液压稳定性能较好的拉伸保压设备压铸成型。从而保证所加工的母件外径片体尺寸一致，以保证浇筑联锁块质量保证、外观轮廓清晰美观。 （）焊接组装：此连锁片模具是由多个上下模盒拼装焊接组合而成。相对对焊接技术要求比较高，长度及宽度至大，再加上在焊接过程时发生的焊接变形的客观规律，都是不可控的，以此先铆后焊。通过主方管（高×宽×厚）作主梁，绘制成网状方格式焊接。利用方管的四面韧性来进行自身抗扭曲的强度，来减少、控制焊接中的变形。同时为整片模具的水平度、平整起到了至关重要的作用。为了在浇筑过程中操作简单，降低劳动强度，充分发挥优质、高效的效能，最大限度延长模具使用寿命。为了最大限度减小预制振捣时漏浆，在上层模具与下层模具对应的凹槽下部增加一条圆形cm铁片，使之重合紧密，最大限度减小漏浆发生。 （）模具安装：施工场地应硬