tld500-600车辆检测器技术手册v2.1.docx

TLD-500/600系列车辆检测器 技术手册 版本2.1 简介 德立达智能车辆检测器用于检测车辆等金属物，适 用于停车场系统、公路车辆收费站以及信号灯控制系统 等。其中TLD-600为双通道型，TLD-500为单通道型 技术参数 *型 号：TLD-600 （双通道） TLD-500 （单通道） *工作温度：-20?+55 C *储存温度：-40?+70 C *相对湿度：＜ 95%无凝露 *夕卜 壳：PC+AB工程塑料 *安 装：DIN导轨 *尺 寸：100*70*118mm *重 量：400g *工作电压：220V AC ± 10% *额定功率：v 5W *继电器输出：DC24V/3A *工作频率：20?170 KHz *反应时间：10毫秒 *灵敏度：0?9级 *线圈电感量：50?1000 uH （推荐100?300 uH） *线圈连接线：推荐小于20米，每米绞合20次以 上，总电阻小于10欧姆 *自动校准时间：2~5秒 工作原理 车辆检测器就是通过探测金属物在感应线圈上电感 量的变化来探测到金属物的。线圈是由多匝导线绕制的, 埋在路面下，用水泥填充好，引线连至检测器。当金属 物通过感应线圈时，线圈的电感量发生了一些变化，这 个变化被检测器检测到，通过内部智能控制器的运算判 断出有金属物，并通过输出继电器输出信号。由于有微 处理器的智能控制作用，检测器的灵敏度可以适应各种 要求，对不同大小的感应线圈和引线均能良好匹配。 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 + L N - A1 IB1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 双通道车辆检测器TLD-600面板接线图 11 12 13 14 15 16 1 7 18 19 20 严Ll 罷1 A2 OFf| I 甯A B喈 513 RESET . SENSITIVITY O DETECT C； + — L N f-l r - 1234 5 6 7 8 9 10 单通道车辆检测器TLD-500面板接线图 线圈调谐 车辆检测器的调谐过程是完全自动的。当检测器加 电或复位时，将自动调谐到它所接的线圈，调谐范围为 50到1000微亨。这样宽的调谐范围保证了对线圈和引 线很低的要求。一旦调谐好，任何环境对电感量缓慢变 化都将反馈到探测器内部的补偿电路，保证正常工作。 灵敏度调节 车辆检测器的灵敏度取决于以下因素：线圈大小， 线圈匝数，引线长度、线圈下方是否有金属。检测器的 灵敏度是为停车场系统特别优化的，当选择较低值时， 会对底盘较高或带拖车的车辆有很好的反应， 而自行车、 手推车等较小的金属物则不会引起探测器动作。灵敏度 调节使用面板上的旋转编码开关，共有十档，“ 0”为最 低，“9”为最高。左侧的编码开关 A对应线圈A,右侧 的编码开关B在TLD-500中表示延时时间，在 TLD-600 中对应线圈B。在试运行时，先将灵敏度设在较低档， 在实际测试后如检测器没有反应则应将灵敏度调高一 档，如此反复几次直至检测器达到稳定状态。 反应时间 车辆检测器的反应时间是从金属物进入感应线圈到 检测器给出指示信号的时间间隔。其探测器的反应时间 是为停车系统专门优化的。 工作频率调节 用户可以更改线圈的工作频率以避免相邻线圈或 环境频率的干扰。本品提供四种频率可供选择。调节时 需要拆下面板并拉出电路板用小螺丝刀拔动 SW1 （A通 道）或SW2（B通道），如上图所示。 e.继电器输出方式 车辆检测器每通道有两个继电器输出，A通道对应 继电器为A1、A2, B通道对应继电器为 B1、B2 A1和 B1为车辆存在输出（当有车辆或金属体在线圈上时， A1 或B1闭合；当车辆或金属体离开线圈时，A1或B1断开）， A2和B2为多功能输出，其输出方式由面板上最左侧的 三位拔码开关设置。具体工作方式如下图: ? A2或B2用于输出车辆检测信号 TOC \o 1-5 \h \z 蜒USA或E I L 笔电2Sai . hi T A2^B2_| VOOHlttt1極 L VOOHlttt1 H H B脱迪 1! 2 3 针对TLD-500系列A2继电器提供输出延时及延时输 出功能，延长时间 0-4.5S可以以0.5s为梯度通过 SENSITIVITY B 0-9旋钮连续调节。 ? A2或B2用于输出方向检测信号（仅TLD-600） 面扳磧芝 年辆由 车购由经圈已进入越團A ON OFF 日口口 12 3 畔情虞开址謀园旨.罐电冠 牛 AR 离开 WBa ON OFF BBB 12 3 丰桶亢幵毎■丄后.鼻电E R丽合凶＜1=￡洛蔚轄魚 ON OFF BBQ| 12 3 鍋聶器蠶桃 ■酗讲入蚊国远“摘电目 胛陽合:科寸倩走JT站-咒 ON OFF □ ao| 12 3 堆电总 华fit