内燃机车故障处理二十条.pdf

DF4B 内燃机车故障处理二十条 第一条 运行中 DLS故障的检查处理 第二条 差示压力计误动作， 4ZJ常闭触指虚接的检查处理 第三条 启动柴油机时， QC不能吸合后的检查处理 第四条 供油齿条犯卡的检查处理 第五条 燃油压力不正常时的检查处理 第六条 油压继电器滑油管裂漏的检查处理 第七条 提主手柄卸载红灯不灭的检查处理 第八条 提主手柄牵引发电机无流无压时的检查处理 第九条 运行中主回路接地后的检查处理 第十条 牵引电机环火（放炮）的检查处理 第十一条 油、水温度过高的检查处理 第十二条 机控自动开关 16DZ跳闸后的检查处理 第十三条 方向开关 1~2HKf不良时的检查处理 第十四条 冷却水管路中有空气时的检查处理 第十五条 接触器的人工闭合方法 第十六条 遇柴油机飞车预兆时的检查处理 第十七条 柴油机转速失控时的检查处理 第十八条 熔断器烧损时的检查处理 第十九条 空压机泵风故障的检查处理 第二十条 分配阀故障造成机车制动与缓解不良的检查处理 DF4B 型内燃机车故障处理二十 条 返回 第一条 运行中 DLS 故障的检查处理 现象：柴油机突然停机，差示压力红灯不亮，燃油压力正常；再 次启动柴油机，只转不爆发。 1、极限装置未作用。 检查 2、DLS线圈明显烧损、底座螺丝松动。 3、启动柴油机时， DLS芯杆顶出。 DLS故障，拧下 DLS线圈支架的底座螺丝，将约 1mm左右厚的硬 质压板或其他硬质物置于停车阀上方后，拧紧底座螺丝，人工 处理 闭合DLS。如DLS线圈烧损，应拆除线圈上正、负导线，用绝缘 包扎。 1、启动时应密切注意滑油压力，柴油机已爆发，如滑油压力低 于100kPa，应立即松开 DLS停机。运行中当滑油压力低于 100kPa 时，应立即松开 DLS；操纵台上差示压力红灯亮时，应立即按下 注意： 紧急停车按钮，使柴油机停机。 2 、人工闭合 DLS后，如不能一次启动柴油机，再次启动前应 松开 DLS ，然后再人工闭合，以免极限装置作用。 第二条 差示压力计误动作， 4ZJ 常闭触指虚接的检查处理 1、柴油机突然停机，燃油压力为零，操纵台上差示压力红灯亮 现象 （差示动作）。 2、柴油机突然停机，燃油压力为零，操纵台上差示压力红灯不 亮（4ZJ常闭虚接）。 1、差示压力红灯亮时，检查差示液面已升高到停机工作线或盐 水已被吹出，为曲轴箱压力升高。此时严禁切除保护装置启动 检查 柴油机或打开曲轴箱检查盖。 2、差示压力红灯不亮时，短接 4ZJ常闭触指（ 438、439号线） 后政正常为该触指虚接。 1、如确认差示压力计误动作，查明原因或排除不良处所，启动 处理 柴油机。 2 、4ZJ常闭触指虚接，打磨修复或用短接线短接后启动柴油机 注意： 4ZJ常闭触指短接后在运行中发现差示红灯亮时，必须立即 断开4K停机。 　 第三条 启动柴油机时， QC 不能吸合后的检查处理 现象： 按下 1QA ，45~60秒后， QC不吸合，柴油机无法启动。 1、按下 1QA，QBD不工作，换室启机正常时，为主手柄 9号触